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+++Europa braucht dringend Erdgas: Dieses Unternehmen steht kurz davor, ein potenzielles 1,1-TCF-Gasprojekt zu erschließen Dieses Unternehmen steht kurz davor, ein potenzielles 1,1-TCF-Gasprojekt zu erschließen+++
BMW WKN: 519000 ISIN: DE0005190003 Kürzel: BMW Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
63,65
EUR
-0,52 % -0,33
11:06:27 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf BMW
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 12.031
E
ECP1905,
Gestern 19:22 Uhr
0
Der Kurs ist geschenkt bin Long
m
missM,
Gestern 19:15 Uhr
0
für mich das grösste rätsel bei bmw ist, warum sie an dem wassertoff suv festgehalten haben, ohne tankinfrastrulturen und vor allem bei autos, lkw, schiffe etc. macht sinn aber bei autos? ok, vielleicht oder sehr wahrscheinlich wegen dem china-markt, aber das geht noch jahre und in china fahren jetzt schon autos mit natrium batterien ... 🤔
A
Abwickler,
Gestern 19:13 Uhr
0
Hat der Zipse alles verschleiert?
L
LuckyLukeShoot,
Gestern 19:13 Uhr
0
https://www.t-online.de/finanzen/boerse/ticker/krise-in-china-und-nahost-krieg-bmw-kappt-prognose-deutlich-aktie-sackt-ab/0DB9A00040A507D9/
k
kirsche662,
Gestern 19:11 Uhr
0
jo sehr viele kauforder da
A
A
Abwickler,
Gestern 19:09 Uhr
0
Die Margen werden doch so schnell nicht wieder steigen.
V
A
P
Pentland,
Gestern 18:58 Uhr
1
Die Stückzahlen konnte BMW erstaunlich stabil halten, aber bmw kann in China gerade nicht nur Preise nicht durchsetzen, sondern auch mit kampfpreisen nichts verkaufen. Die Energie- und Logistikkosten haben aus 8-10% Marge nur noch 1-4% gemacht.
BMW hat auch aktuell zu viele Kapazitäten aufgebaut, die erstmal wieder schmerzlich korrigiert werden müssen. Die Werke könnten knapp 3,5 Millionen Autos produzieren, man ist aber seit 3 Jahren bei 2,5 Millionen produzierten Autos unterwegs…das frisst ebenfalls Marge, weil China sich entgegengesetzt aller Prognosen entwickelt und der Markt Indien nicht in die Gänge kommt…
V
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