BMW WKN: 519000 ISIN: DE0005190003 Kürzel: BMW Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Zur Erklärung: Wenn du die Aktien am Tag der HV verkaufst bekommst du nämlich KEINE Dividende- Wie gesagt wenig und falsch bleibt einfach falsch

Man kann viel schreiben und es hat einen Sinn. Man kann auch wenig schreiben wenn es richtig ist. Aber wenn das Wenige ein Blödsinn ist und falsch dazu dann bringt das niemanden weiter Ich hoffe du konntest den Inhalt erfassen, wenn nicht, dann ist es aber auch egal. Weil diejenigen die sich auskennen wissen was ich meine. Viel Spaß noch mit den Premiumaktien, ich verdiene in der Zwischenzeit lieber etwas mit den Massenherstellern

Horma: Dann mußt halt am Tag der HV .verkaufen. Romanschreiber.

Try To Trade Die Dividende wird ausgezahlt und am nächsten Tag fällt der Kurs um mindestens so viel, wie die Dividende ausgemacht hat und es dauert wieder Monate bis der Kurs wieder dort ist, wo er vor der Dividende war. Du darfst auch nicht vergessen, wieviel dir Vater Staat an Steuern und Abgaben von deiner Divi abzieht. Auf diesem Gebiet sind wieder Aktien mit Quartalsdividende besser, weil,dort der Diviabschlag kaum zu spüren ist, außer bei der Steuer natürlich. Sieh dir einmal den Jahreschart von BMW und von DAIMLER an, dann wirst du sehen, dass gerade diese Werte für eine langfristige Investition nicht gut geeignet sind, weil nämlich BMW im November 2015 einen Kurs von über Euro 100,-- hatte und im November 2016 stehen wir jetzt bei einem Kurs von € 80,75. DAIMLER November 2015 - ca. Kurs € 85 und im November 2016 - Kurs € 65,22. Da siehst du mit einem langfristigen Investment aber mehr als alt aus. Da nützt dir dannOremium leider gar nichts - so sieht es aus.

@Try To Trade Hast du auch schon einmal daran gedacht, dass alleine in China ca. 1,6 Milliarden Menschen leben und sehr sehr viele von ihnen Autofahren wollen und sich die meisten von denen aber viel leichter einen BYD oder einen GEELY kaufen können als einen BMW, einen MERCEDES oder einen AUDI. Die brauchen weder Europa noch die USA als Markt, weil deren Inlandsmarkt so riesig ist, dass sie gar nicht für die ganze Welt produzieren müssen. Außerdem werden diese Firmen staatlich gefördert. In Wahrheit ist die europäische Autoindustrie von China abhängig und nicht China von Europa. Außerdem wird die chinesische Regierung der deutschen Autoindustrie diktieren, welche Fahrzeuge bzw. Antriebe von Fahrzeugen dort noch zugelassen werden dürfen. Mach einmal selbst eine Reise nach China (ich selbst war schon dreimal dort) dann wirst du diese Dimension und das dortige System besser verstehen und wirst auch sehen, dass ihnen Europa, die USA und der Rest der Welt ziemlich egal sind.

horma, bmw ist langfristig und zahlt gute Dividende

Sollte heißen "Es ist mir...........

@TTH Es mir aber schon viel lieber bei einem Volumenhersteller wie BYD oder GEELY investiert zu sein und Gewinn zu machen, als beim Premiumhersteller BMW oder DAIMLER und dort monatelang immer im MINUS gewesen zu sein. Jetzt habe ich die Chance genützt und BMW mit +-0 bzw. einem minimalen Gewinn mit einem Kurs von € 81,44 zu verkaufen und bei BYD einzusteigen. Siehe da, dort bin ich bereits im PLUS und BMW ist schon wieder bei € 80,75 und ich wäre also schön wieder im MINUS. Kannst du mir den von dir beschriebenen Vorteil bei Premiumherstellern investiert zu sein erklären, weil ich verstehe ihn nicht.

Teile die Meinung von TTH, premium wird nach wie vor aus deutschen autowerten kommen. Für VW könnte es vlt kritisch werden. BYD ist für den amerikanischen und europäischen Markt sowieso noch viel zu fremd um sich zu etablieren und wenn trump auch noch auf iwelche ideen kommt ist usa markt auch für BYD unattraktiv

Was du nicht sagst. Spruch des Tages.

Musst du ja nicht verstehen. Ist doch jedem seine Sache.

Kann nicht nachvollziehen wieso umgeschichtet wird. Geely und BYD sind Volumenhersteller, die in erster Linie Konkurrenten wie Hyundai,Kia,Renault etc Marktanteile abknöpfen können. Im Premiumsegment führt kein Weg an BMW/Daimler vorbei. Die E-Offensive wird kommen und ein Konsument der sich ein Bmw leisten kann wird auch in Zukunft niemals einen BYD fahren. Von Geely und BYD halte ich aber auch viel,investiere jedoch lieber im Premiumsegment.

Wird schon

Die Unterstützung bleibt leider aus, hoffen wir das es nächste Woche besser aussieht und sich BMW endlich fängt und Richtung Norden spaziert. 82-85 wäre ein erstes Anzeichen dafür.

Jetzt noch Unterstützung vom DAX und es würde hier richtig Bewegung rein kommen

Das liest sich doch mal gut: BMW (weekly) - Diese Marke dürfte für mittelfristige Anleger interessant sein vor 19 Stunden Im Wochenchart ergibt sich aktuell kein sehr freundliches Chartbild. Zu viele Widerstände liegen im Markt, die erst einmal geknackt werden müssen. Diese Arbeit sollten mittelfristige Anleger anderen überlassen. Die aktuelle Wochenkerze signalisiert die Bereitschaft der Anleger, erst einmal die BMW-Aktie über 82,00 EUR zu verkaufen. Der eingezeichnete horizontale Widerstandsbereich reicht sogar bis ca. 85,00 EUR. Bei rund 83,50 EUR verläuft in dieser Woche die dominante Abwärtstrendlinie. Auf diesem Kursniveau wird es also sehr schwer, weiter nach oben zu kommen. Ein Befreiungsschlag würde dementsprechend erst bei einem Wochenschlusskurs über 85,00 EUR stattfinden. Dann wäre das Papier sicherlich auch für den mittelfristigen oder sogar für den langfristigen Investor wieder interessant. Anschließend könnte das erste markante Kursziel der Gap-Close bei 97,10 EUR darstellen.