BMW WKN: 519000 ISIN: DE0005190003 Kürzel: BMW Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Warum wir hgruppe+ gestrichen?

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Vielleicht darf man da doch Kaffee trinken? Weiß das jemand aus dieser ***?

Oh, dass ist mir nicht so klar, da ich es auf eine hohe Dividendenredite abgesehen habe. Aber ich habe mit VZ. Kein Stimmrecht, also was soll ich auf einer HV. Das geblubbere kann ich auch in einer Zusammenfassung nachlesen. Also ich brauche kein Stimmrecht. Und VZ. Sind eigentlich voll aus der Mode, vielleicht werden die VZ. auf Stämme umgemünzt (ohne Aufpreis) und ich hätte auf einem Schlag einen fetten Kursgewinn (aber nur meine Hypothese).

Und darf man bei den Vz Aktien von Bmw zur Hauptversammlung?

@nebel1 besonders schön gesehen... elektrisch verstellbare Sitze, als ob wir alle Pflegefälle wären. 😁. Durch Sonderausstattung wird zudem saftig der Verkaufspreis angehoben. Leider auch der Wartungspreis, die Zulieferer ständig im Preis gedrückt um die eigenen Gehälter zahlen zu können.

Mit kleiner Position Fuß reingestellt !

https://app.handelsblatt.com/finanzen/aktien/aktie-unter-der-lupe-bmw-aktie-auf-fuenfjahrestief-fuer-mutige-ist-das-ein-kaufsignal/24149772.html

Der Kurs ist niedriger und daher die Rendite höher, bin gerade bei BMW VZ rein, erstmal klein, aber ein Bein reingestellt

Bei BMW vz bekommt ja auch Dividende und kann dafür nicht zur Hauptversammlung oder was genau ist der Unterschied ?

Wurden den die BMW VZ. gekauft? Wegen der Dividendenrendite?

Ich bin auch der Meinung, naja bei Premiumklassehersteller nicht ganz passend, dass die Autokonzerne von jedem gängige Massemodel eine Leichtversion (LV) ohne den ganzen Schnickschnack anbieten sollte. Früher gab es leichte und dennoch bequeme Autositze. Heute sind alle elektrisch verstellbar (als ob wir alle Pflegefälle sind), da werden viele Motoren eingebaut, die auch viel wiegen. Oder die Autobatterien. Dank start Stopp automatik werden die immer schwerer und teurer. Auf die Startstoppautomatik wird verzichtet und ein leichter dauerhaft leistungsfähiger Lithiumakku wird verbaut. Und schon wird wieder das Auto leichter. Was dann über die Jahre mehr Energie spart?

So. Bin bei unter 68 heute auch Mal rein, der Dividendenrendite wegen. Mal schauen wie es dir nächsten Monate weiter geht

@walhai richtig startups mit Geld kaufen gibt es zum Beispiel auch in der versicherungsbranche. Kostet viel Geld, alle stochern im Nebel und hoffen ein Einhorn unternehmen gekauft zu haben. gleichzeitig wandert die ganze BMW e mobilitäts Abteilung vor ein paar jahren nach China ab weil sie da besser arbeiten können. Jeder chinese der mit dt. Firmen Geschäfte machen will lächelt dir ins Gesicht und haut dich am ende übers Ohr.

absolut top richtig! es gibt natürlich fahrsicherheitsgründe aber einmal die fahrgastzelle konstruiert und der rest könnte viel leichter sein wie früher. der ganze livestyle Quatsch um nachher stundenlang im stau zu stehen könnte langsam mal ein ende finden.

Ich bin bestimmt kein Grüner, aber ich habe noch nie verstanden, oftmals im morgendlichen Berufsverkehr zu beobachten, warum 1300 bis 1700 kg Automasse benötigte werden um eine 80 bis 100 kg Person zu transportieren. An der Entwicklung immer mehr Technik in ein Auto zu packen, scheitert die Gewichtsreduktion. Mein erstes Auto, ein Opel Kadett E wog leer 860 kg. Und der hatte schon einen geregeltet KAT.