BMW WKN: 519000 ISIN: DE0005190003 Kürzel: BMW Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

*** P.ö.b.e.l 😄

Ich rechne damit, dass es egl ist was kommuniziert wird. Die LV wollen/müssen die Shares wieder einsammeln. Wenn bei den Klein-Anlegern die Phase der Schnappatmung vorbei ist und wieder Sauertoff zwischen Ohren ankommt ist die Psnik vorbei. Das laufende ARP macht auch nicht leichter zu warten. Ich habe mich hier und MB nochmal mit einem Rest positioniert. Bevor ich die Kohle in KI investiere die irgentwann nach Börsenschluss implodiert damit der *** nicht regieren kann.

Lieber Zweckoptimismus als Deinen Kinderkram.

Depotinspektor, gib alles.🐑 Der neue Zweckoptimist Nr. 1 hier. Mal sehen, wie lange es dauert, bis auch du leise wirst.🍿😅⛷️

🤔

Die Menschen denken inzwischen zu disruptiv. Qualität wird sich halten.

Die Situation ist schwierig, aber man reagiert darauf. Wenn der chinesische Automarkt insgesamt wieder etwas anspringt, sollte es nach oben gehen. Was wir jetzt brauchen ist ein Ölpreis von 70-80$.

Okay das ist die erste belastbare News vom kapitalmarkttag. Leider entspricht die Aussage ziemlich genau der UBS Einstufung von letzter Woche. Also keine Entlastung für die Aktie

Hört sich meines Erachtens gut an. Da sollten die 60 schnell zurückkommen.

Dingolfing, 30. Sep (Reuters) - Der Münchner Autobauer BMW will einem Branchenanalysten zufolge mit weniger Modellen und einer stärkeren Lokalisierung den Weg aus der Krise finden. Damit solle die Rendite bis 2028 auf drei bis fünf Prozent gesteigert werden, von einem bis drei Prozent im laufenden Jahr, schrieb Bernstein-Analyst Stephen Reitman am Mittwoch in einer Kurzstudie zum Kapitalmarkttag des Unternehmens. Ab Anfang der 2030er Jahre traue sich BMW wieder zu, das langfristige Ziel einer Rendite im Autogeschäft von acht bis zehn Prozent zu erreichen. "BMW versteht, dass die Lösung nicht schlichtes Sparen ist", schrieb der Analyst. "Es gehört auch dazu, Wachstum mit innovativen Produkten anzustreben. Die Neue Klasse ist dabei im Kern einer Erholung." BMW hält derzeit seinen Kapitalmarkttag ab und informiert dabei über seine Strategie für die kommenden Jahre. Im Laufe des Tages werden nach Angaben eines Sprechers weitere Informationen erwartet. Im Sommer hatte BMW angekündigt, bis zum kommenden Jahr rund 8000 Arbeitsplätze zu streichen. Die Stellen fallen vor allem in der Verwaltung und Entwicklung, insbesondere in München, weg. Die Werke sind nicht betroffen. Die Werke in Europa und den USA seien nach Angaben von BMW voll ausgelastet, schrieb Analyst Reitman, in China gebe es Handlungsbedarf. BMW-Chef Milan Nedeljkovic habe deutlich gemacht, dass es ihm nicht nur um Einsparungen gehe, so Reitman. BMW organisiere sich vielmehr grundlegend neu, was das Entwickeln von Autos, den Verkauf, den Einkauf von Komponenten oder die Zusammenarbeit mit Partnern angehe. Wachstumschancen verspricht sich der Autobauer dem Analysten zufolge bei großen Fahrzeugen in den USA. Geplant sei, ein Auto oberhalb des SUV X7 auf den Markt zu bringen. In China solle eine stärkere Lokalisierung die Wende bringen, zudem solle das Händler-Netzwerk weiter angepasst werden. Schub bei der Rendite bringen zum einen die bereits geplanten Einsparungen beim Personal. Zudem sollen die Investitionen nach der Entwicklung der Neuen Klasse nun schrittweise zurückgefahren werden. Hinzu komme ein bilanzieller Effekt: BMW hatte 2022 die Kontrolle über das China-Geschäft übernommen und die Kosten dafür auf die Folgejahre verteilt. Dieser Effekt falle 2028 weg. BMW leidet vor allem unter dem Zusammenbruch des Verbrenner-Marktes in China nach dem Ausbruch des Iran-Kriegs und dem damit verbundenen Ölpreisanstieg und kappte im Sommer seine Prognose. Bei Elektroautos spielen die Münchner auf dem weltweit größten Automarkt bislang kaum eine Rolle. Das soll sich mit dem iX3 als dem ersten Modell der Neuen Klasse ändern, das in den kommenden Monaten auch in China auf den Markt kommt. In Europa wird das Fahrzeug im neuen Werk in Debrecen in Ungarn gefertigt. Bislang wurden mehr als 100.000 Exemplare verkauft, die Fertigung wird schneller hochgefahren als ursprünglich geplant. Auch die ersten Anzeichen aus China seien vielversprechend, sagte Reitman.

Nein, deine ki hat die Meldung aus Juni wiederholt mit 1-3% Marge für 2026. Interessant ist was BMW für 2028 erwartet und ab wann die langfristig angepeilten 8-10% erreicht werden können

Trotzdem Infos.. Marge wird erwähnt. Gestern fand ich noch nichts dazu.

Vorbörslich schwächelt die Aktie, obwohl Chinas Konjunktur anzieht. Der PMI war über 50

https://goldesel.de/aktien/news/bmw-aktie-neue-3er-generation-kommt-ohne-diesel-aber-mit-vollelektrischem-i3

Das ist eine KI Zusammenfassung die eigentlich nur die Erwartungen aufzählt und keine Fakten vom kapitalmarkttag. Weil es noch keine gibt