BMW WKN: 519000 ISIN: DE0005190003 Kürzel: BMW Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ja, aber der vorstand hat für de fussballer 800 millionen übrig, das ist wichtig

Die Frage beantworte ich gerne. Sobald sich bei diesem Unterpreis (sogar weit unter Buchwert) eine Übernahme auch nur andeuten würde (für die Chinesen hoch attraktiv), haben die Stämme eine viel stärkere Position als die Vorzüge. Das Geschäft läuft derzeit übrigens glänzend: https://www.bimmertoday.de/2019/05/06/april-2019-bmw-deutschland-steigert-absatz-um-174-prozent/

Hast halt nur kein Stimmrecht ... kannst ja 1 Stammaktie kaufen🤣

Kevin kassiert den gesamten Laden bald ein.

https://www.focus.de/finanzen/boerse/news-ticker-zur-bmw-aktie-bmw-betriebsrat-attackiert-kuehnert-spd-ist-fuer-arbeiter-nicht-waehlbar_id_10665797.html

Am 27.03. War bei mir / uns die Frage hier aufgetreten, ob man als Vorzug - Aktionär, also ohne Stimmrecht zur HV eingeladen wird. Und ich kann euch bestätigen, dass ich für den 16. MAI eingeladen bin. So kann ich da auch Kaffee trinken. Nun die entscheidende Frage an die Kleinaktionäre: Warum investiert ihr nicht in die VZ Variante mit deutlich höhere Dividendenredite (geringer Kaufkurs)? Von einem Stimmrecht haben wir doch nichts (gegen die Quandts Klatten). Und zur HV dürfen wir auch.

Einladung zur HV

Wir verzichten auf den Seitenaufprallschutz und schon werden unsere Autos leichter ... damit weniger Schadstoffe... das wir damit unsere Verkehrstote erhöhen interessiert dann keinen ... leider geht nicht immer alles zusammen ...

Ich denke nicht, denn das erhöht den Windwiderstand und wäre damit kontraproduktiv...aber man könnte ja gesetzlich vorschreiben dass Nachfolgemodelle gleicher Bauart 100kg leichter sein müssen. Das wäre ca. 0,5l weniger sprit auf 100km. Nur an leichten Materialien wird leider gespart weil sie die Marge schmälern...

wird eigentlich ein Generator in ein Auto eingebaut, der durch (vielleicht sogar komprimierten) Fahrtwind angetrieben wird? oder muss ich mir die Idee patentierten lassen? Rückgewinnung aus Bremsenergie wird ja auch gemacht, so ein Schwungrad ist ja auch nicht gerade leicht und könnte wegfallen.

Gute Idee. In einer Umfrage der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG unter 1000 Managern weltweit schlossen sich 78 Prozent der Meinung an, dass Brennstoffzellen-Autos den wahren Durchbruch für Elektromobilität brächte... Der Wirkungsgrad der besten Solarzellen liegt gegenwärtig bei ca. 25%. Das ist eine Verdoppelung in ungefähr 30 Jahren. 90 Prozent dürfte physikalisch unmöglich sein. Den Wirkungsgrad bei der Energiespeicherung zu erhöhen dürfte wichtiger sein.

Feststoffbrennzelle ....!! oder Solarzellen mit einem Wirkungsgrad von >90%

Beim leeren Akku im Stau schleppt vermutlich derselbe ab, der beim leeren Tank abschleppen :-)

es ist gut möglich dass fahren mit synthetischem sprit aus kathalytidcher verölung umweltfreundlicher und billiger ist...

und wer entsorgt nach 2 jahren 400kg batterien...pro Auto? halbe akkuleistung im winter...anfahren auf glatteis? leerer akku im stau, wer schleppt dann ab? stromeffizienz bei der stromgewinnung und transport da kommt sehr wenig an. beim Laden entsteht relativ viel verlustwärme. Das Ganze ist null zuende gedacht aber jeder wird verrückt gemacht mit der idee. stundenlange pausen wegen ladezeiten. tolles Potential.

90 % der Fahrten finden mit niedriger Reichweite statt. Da hat das E-Auto jede Menge Potential.