BOMBARDIER Forum: Community User: zuma

Kann schon sein, dass die Europäer beim Einkauf den US-Markt meiden, wenn beim Export dorthin Beschnitten wird. Aber meist sind Exporteure und Importeure verschiedene Firmen und jeder schaut, dass er gute Qualität günstig einkauft egal wo. Nur aus Sympathie zu unseren armen Exporteuren werden die Importeure nicht schlechter einkaufen. Die C-Serie ist derzeit konkurrenzlos und bei vielen Gesellschaften begehrt, mit Airbus im Rücken müssen daher dringend mehr Aufträge reinkommen, das könnte helfen.

Ist mir schon bewusst, aber der Trend geht aus meiner Sicht hin zu, dass man us-Produkte meidet!

@Majeta Ist da nicht ein Denkfehler, die Abschottung gilt nur für den Import in die USA. Warum sollte Boeing dadurch beim Export beeinträchtigt sein? Und das mit dem Goldesel warten wir mal ab, erst muss der Schuldenberg abgebaut werden!

Das war ein genialer Schachzug, die restlichen 30 % die bei Bombardier bleiben, werden unter der Obhut Airbus ein Goldesel! Die Auftragsbücher werden dicker und Strafzölle gibt es nicht! Bin der Meinung, dass die Abschottung USA, eine große weltweite Nachfrage nach Airbus oder Bombardier generieren!

@REEN1 Völlig richtig, Stimme dir völlig bei. Die Juwelen sind zu einem Spottpreis verscherbelt und das auch noch Schuldenfrei, d.h. die Verbindlichkeiten an Banken und den Staat verbleiben bei Bombardier. Weiss nicht was da gut sein soll auch wenn noch 49% verbleiben. Schleierhaft was hier den Kurs treibt? Ich sehe das jedenfalls als Notverkauf und Ausstieg aus dem Flugzeuggeschäft. Was bleibt ist die Zugsparte und auch dort läuft's schlecht. Wünsch allen engagierten viel Glück, ich würde bei dem guten Kurs aussteigen.

Quelle www.aero.de ....Airbus bietet an dass die C Serie auch vom Airbus Werk in Mobile Alabama vom Band läuft. Damit sind sie dann innerhalb der USA produziert. = Strafzölle haltlos! ....genialer Schachzug von allen Beteiligten. Bombardier verliert den Deltaauftrag nicht, Airbus erhält für Lau ein Flugzeugmodel unterhalb der A320 Grösse im Portfolio - welches Boeing erstmal konstruieren müsste. Sicher auch WinWin hinsichtlich Inovationen und Patente. Besser Airbus macht den Deal als die Chinesen.... nebenbei einen Konkurenten unter Kontrolle bekommen. ...ohne parteiisch zu sein: mit dem ganzen Geschachere und Geschiebe seitens Boeing bzgl Strafzölle usw, war das eine sehr gute Antwort sowohl von Bombardier als auch von Airbus. ...."wenn 2 sich streiten, freut sich..." ;-) Bei all den schlechten News seitens Airbus in den vergangenen Monaten (A320 Liefersituation, keine A380 Aufträge, Probleme A400M, die Bestechungsuntersuchung, usw usw) war das endlich mal etwas positives und wirkt wie ein Befreiungsschlag! Hut ab, damit hätte ich nicht gerechnet.

Nur Strohfeuer mM. Fragt euch lieber was noch von B. übrig bleibt, wenn die ihre Flugzeugsparte quasi abgeben. Da ist nicht mehr viel. Die Straßenbahnen bringen doch auch seit Jahren kein Geld mehr ein.

Rakete ist gestartet! "Machs gut Herzilein!" (kleiner Scherz nebenbei während der Rubel rollt) ;-)

Jep rakete wäre geil wieder mal über die 2 euro zu kommen :)

Sieht gut aus! Weiter so! Good fly :-)

Bin mal gespannt was am Nachmittag passiert

Befreiungsschlag! Die Geduld hat sich ausgezahlt. Bombardier musste eine Lösung herbei führen. Zudem bleiben sie mit 31% an der C-Serie beteiligt. Natürlich ist das auch für Airbus ein guter Schachzug. Gratulation an alle, die die Nerven behalten haben! ;-)

Prinzipiell richtig, aber USA ist schon ein wichtiger Markt. Mal abwarten ob das nicht nur ein Strohfeuer ist. Ich bin jedenfalls skeptisch.

Wie gut, dass es auch Airlines außerhalb den USA gibt!

Die Strafzölle schmälern aber den Gewinn von Bombardier zusätzlich und die USA behaupten ja dass sogar unter HK verkauft wird. M.E. wird der Kurs auch in 3 Jahren noch bei 1,50 dahindümpeln.

Langfristig sind die C100 & C300 eine gute Alternative für die Boing Maschinen, erst recht, wenn willkürlich Strafzölle von den USA erhoben werden.