BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien User: Morpheus33

Im märz kommen erstmal q4 Zahlen

mal schauen, ob dieser Umstand schon im Kurs eingepreist ist/war oder nicht. Wir können eh nur abwarten und Tee trinken 😉

Ich habe Kurse unter 20 Euro ja schon Ende lezten Jahres für Februar / März in Aussicht gestellt. Liegt einfach daran, dass mir klar war dass das Q1 schwach wird und speziell der Februar YOY schlecht wird. Und ich denke so wird es auch kommen. Die Chinesen reagieren dann meist sehr stark auf den Schwachen Februar, trotz der Feiertage. Ich denke es könnte YOY sogar einen Rückgang geben. Hoffe BYD schafft irgendwie einen Absatz von 200 K im Februar.

Ich hoffe die ca 170 HKD halten, aber wie du schon öfter geschrieben hast wird der Preiskampf seine Spuren hinterlassen. Andererseits werden dann manche aus dem Markt ausscheiden, somit mach ich mir langfristig weniger Sorgen.

Jack breitet sich auf Kurse von 15-18 Eur Anfang März vor

Bereite mich auf Kurse unter 20 vor in den ersten März Wochen. Bin gespannt wie die Februar Zahlen ankommen. Hoffe ich liege falsch.

fast 400% Wachstum von BYD, klar von niedrigem Niveau, aber trotzdem 👏

Hang Seng Index $HSI extends rally to 3%. HK-listed Chinese property developers continue to rise. LongFor rises over 10%.

https://carnewschina.com/2024/02/21/chinese-media-stokes-the-flames-of-a-car-maker-price-war/

Rumor of Denza N9 this yr BEV variant: Blade 2.0, 700+km, new heat mgmt system PHEV variant: DM-5.0, better fuel economy vs A segment cars & special DM-p? Moose test 80+km, 0-100 in 3s E3 motor, 5m turn diameter w/o tire damage Rooftop drone integration like U8, can follow car @ 60 km/h & land into drone hangar Full Disus-A suspension More interior space than U8, similar to D9 While Yangwang is the top end of BYD tech, N9 will have the top end tech for mass mkt Bao8 & N9 are the 2 most important models for BYD brand in the 300k-1m RMB range since they challenge the HW/Li Auto duopoly in hi-end SUV mkt They cannot fail if BYD wants to thrive in this segment

#Huawei's Intelligent Automotive Solutions and #Dongfeng M-Hero will announce collaboration tomorrow. Previously, Huawei formed a strategic partnership with Voyah, a subsidiary under Dongfeng.

https://twitter.com/thinkercar/status/1760127631620768154?t=ui2ngDwLtzQ-wkyULDJNag&s=19

#BYD plans expansion in middle east.

https://twitter.com/thinkercar/status/1760141049526472872?t=1zE6kTNfFrMc6NoLtYLnJA&s=19

https://carnewschina.com/2024/02/20/hit-legacy-where-it-hurts-byd-undercuts-vw-lavida-and-toyota-corolla-with-their-new-phev-lineup/

Die Reaktion auf 798 ist laut einem prominenten Blogger, der 10 Millionen Aufrufe für sein Douyin-Segment auf 798 erhielt, dramatisch Es bringt auch eine beträchtliche Anzahl von Ladenbesuchern mit sich, die Qin+ 2024 oder wahrscheinlich stark reduzierte Han/Tang/Seal/Song 2023 kaufen können Dynasty-Läden sind überfüllt mit Bestellungen und Lieferungen für Qin+, seit die Nachricht bekannt wurde Viele Käufer haben wahrscheinlich ihre Kaufentscheidung zurückgehalten und auf diesen Moment gewartet Dieses CNY-Geschenk veranlasste sie nun, Geld auszugeben Ich erinnere mich, dass Autofans letztes Jahr sagten, dass BYD so viele Ladenbesuche hat wie VW/Toyota/Honda/Nissan zusammen Legacy ICE hatte viele dieser Aufträge durch niedrigere px gewonnen Wenn BYD bereit ist, den ICE-Pixel-Rabatt gleichzusetzen, wird es die meisten dieser Kunden gewinnen Ich habe jetzt mehrere Tage damit verbracht, darüber zu reden, weil es eine große Sache ist. Irgendwann wird der alte ICE verdrängt. Ist das der Moment? Sobald dies geschieht, wird es erhebliche Auswirkungen auf die Automobilindustrie haben. Es gibt Gründe, warum in den USA und der EU so viele Warnungen vor Überkapazitäten und Dumping in China laut werden. Das eigentliche Problem ist hier nicht das Dumping, sondern vielmehr die Verdrängung dieser Autohersteller aus China durch BYD durch die Konkurrenz!