BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
11,07
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-2,15 % -0,24
09:41:23 Uhr,
Baader Bank
Kommentare 192.920
MememeDog,
4. Feb 22:13 Uhr
1
Ich glaube ja, dass BYD bis Mitte letzten Jahres schon ganz ordentlich getrickst hat, was Verkaufszahlen, Registrierungen und Bilanzen angeht. Besonders die Kurzzulassungen für den Gebrauchtmarkt und schön gerechneten Bilanzen. Seit die Regierung BYD im Rahmen des angezettelten Preiskriegs auf die Finger gehauen hat, sind die Zahlen wohl realistischer und oh Wunder deutlich abgesackt. Seitdem kommt die Aktie nicht mehr hoch. Letztes Jahr hätten die bei so nem schlechten Januar wahrscheinlich ein paar Karren für nen Tag zugelassen und nach Europa als Gebrauchtwagen verschifft. Das funktioniert aber nicht mehr.
MememeDog,
4. Feb 22:33 Uhr
0
Kommt allerdings auch darauf an, ob es reale Erwartungen sind oder Phantasien gieriger Menschen, die den Hals nicht voll genug bekommen. BYD läuft prima, Die Werte sind positiv und meine Erwartungen hat das Unternehmen mit ihren Zahlen erfüllt. Einzig der Aktienkurs entspricht nicht annähend, was diese Firma leistet.
Na, dann ist doch alles Tacco!
MememeDog,
4. Feb 22:43 Uhr
0
Der Marktanteil im NEV-Sektor (E-Autos & Hybride) ⚡
BYDs "Heimatmarkt". Hier sehen wir, dass der Höhepunkt der Dominanz im Jahr 2024 lag und der Wettbewerb (durch Geely, Xiaomi & Co.) nun beginnt, am Kuchen zu knabbern.
2023: ca. 34 % – 35 %
In diesem Jahr zementierte BYD seine Vormachtstellung und ließ Konkurrenten wie Tesla weit hinter sich.
2024: ca. 34,1 %
Das Rekordjahr. Mehr als jedes dritte in China verkaufte "New Energy Vehicle" war ein BYD.
2025: 27,2 %
Hier sehen wir den ersten spürbaren Rückgang. Zwar ist BYD immer noch unangefochtener Marktführer, aber neue Player (wie der von dir gehaltene Xiaomi) und erstarkte Konkurrenten (Geely, Chery) haben Marktanteile erobert.
Januar 2026: (Trend: fallend)
Mit einem Absatzrückgang von -30 % im Jahresvergleich (auf ca. 210.000 Einheiten) dürfte der Marktanteil im Januar spürbar unter den Werten von 2025 liegen, da Konkurrenten teilweise gewachsen sind.
So sieht es halt aus.
TEDDYHERO,
4. Feb 23:01 Uhr
1
Meine Chart-Einschätzung nach 3 Tagen, gern zur Diskussion.
Die ehemalige Unterstützungszone wurde nicht zurückerobert, damit wirkt sie aktuell als Widerstand. Das Volumen ist inzwischen wieder im Bereich des Durchschnitts, daher sehe ich aktuell kein klares Käufer-Signal für eine wichtige Gegenbewegung. Die Bollinger-Bänder öffnen sich, was eher für eine Fortsetzung der Bewegung spricht. Momentum-seitig bleibt der MACD negativ und der RSI hat noch Luft bis zum „klassisch überverkauft“. Meine Einschätzung zum weiteren Verlauf. Zuerst sehen wir die Bewegung Richtung ~86,5 HKD (1,127 Extension), dort sollte sich hoffentlich die erste Gegenwehr zeigen. ( Indikatoren beobachten) Wahrscheinlicher ist aber, dass wir bis in den Bereich 82–83 HKD (1,272 Extension) rutschen und erst dort eine Bodenbildung/Erholung entsteht. Bin gespannt. P.S. bin investiert und werde es bleiben.
Waiileii,
5. Feb 6:50 Uhr
0
~2.600 BYD Zulassungen in Deutschland im Januar. Wo seht ihr die Februar sales Deutschland im Februar unter Berücksichtigung der Prämie?
Samuhatschi,
4. Feb 22:08 Uhr
1
Kommt allerdings auch darauf an, ob es reale Erwartungen sind oder Phantasien gieriger Menschen, die den Hals nicht voll genug bekommen. BYD läuft prima, Die Werte sind positiv und meine Erwartungen hat das Unternehmen mit ihren Zahlen erfüllt. Einzig der Aktienkurs entspricht nicht annähend, was diese Firma leistet.
Samuhatschi,
4. Feb 22:03 Uhr
3
Nö. Die Nachfrage ist gerademal gestartet und wird noch richtig kräftig weltweit zulegen, klar, gibt es Länder, wo die Bürger etwas langsamer sind, aber auch die langsamsten Mitbürger werden es irgendwann mal verstehen und damit klar kommen.
rzeller,
4. Feb 21:42 Uhr
0
Wenn Gewinn und Umsatz nicht den Erpwartungen entspricht, dann passiert genau das was ich geschrieben habe und was die letzten Monate passiert ist😢
rzeller,
4. Feb 20:40 Uhr
0
Schaut euch mal die chinesischen Autowerte an (nicht nur heute), ein Desaster. Kann es sein, dass die Euphorie in e Autos schon vorbei ist🤔
12Test,
4. Feb 20:24 Uhr
0
Was den Preiskampf angeht stimme ich dir zu. Wobei halt der Export deutlich lukrativer ist. Bevor jedoch keine Zahlen für das letzt Quartal vorliegen bleibt einfach die große Ungewissheit bzw. Sorge
12Test,
4. Feb 20:22 Uhr
0
In 2021 waren es rund 400 Mio und in 2024 schon über 5 Mrd. Quartal 1-3 205 sind wir bei rund 3 Mrd wobei in 2024 im letzten Quartal auch fast 2 Mrd. Gewinn gemacht wurden.
rzeller,
4. Feb 20:16 Uhr
0
Du solltest herausfinden, in welchem Zeitraum sich der Gewinn verzehnfacht hat. Ordnung. Seit April 25 haben wir den Einbruch und das hat wesentlich zu tun mit dem Preiskampf in China, was Umsatz und Gewinn stark negativ beeinflusst, nur meine Meinung😕
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