BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

BYD stolpert nach Europa: Warum Ungarn jetzt zur Schicksalsfabrik wird | INDUSTRIEMAGAZIN https://share.google/kH1X3ospJWKorfjqb

BYD Aktie: Great Tang mit 150.000 Vorbestellungen Trotz eines Kursrutsches von 6,3 Prozent treibt BYD seine Europa-Pläne voran und vermeldet Rekordvorbestellungen für den neuen Great Tang SUV. Dieter Jaworski · Heute, 17:44 Uhr Kurz zusammengefasst Ungarn-Werk startet 2026 Produktion Great Tang SUV mit 150.000 Vorbestellungen RSI zeigt überverkaufte Aktie an Teilnahme an Münchner E-Mobilitätskonferenz BYD hat eine turbulente Woche hinter sich. Der Kurs verlor knapp 6,3 Prozent in sieben Tagen und notiert nun auf 8,90 Euro — nur einen Wimpernschlag über dem 52-Wochen-Tief. Ausgerechnet jetzt legt das Unternehmen seinen Europa-Fahrplan detaillierter vor als je zuvor. Ungarn als Antwort auf EU-Zölle Das Werk in Ungarn soll im vierten Quartal 2026 die Produktion aufnehmen. Für BYD ist das kein Prestigeprojekt, sondern eine direkte Reaktion auf die EU-Strafzölle für chinesische Elektroautos. Wer in Europa produziert, umgeht sie. Pläne für ein zweites Werk in der Türkei hat BYD vorerst auf Eis gelegt. Die Ressourcen fließen jetzt gebündelt nach Ungarn. Executive Vice President Stella Li bestätigte in Rom, dass der Flaggschiff-SUV Great Tang bis Ende 2026 oder Anfang 2027 in Europa debütieren soll. Das Modell zielt direkt auf etablierte europäische Luxusmarken. Rekordvorbestellungen und neue Technologie Der Great Tang hat in China bereits über 150.000 Vorbestellungen eingesammelt — ein neuer Rekord für ein einzelnes BYD-Modell. Das SUV bündelt die neuesten Entwicklungen des Konzerns: Flash Charging 2.0 lädt den Akku in rund neun Minuten von zehn auf 97 Prozent. Die Reichweite der Topvariante liegt bei bis zu 950 Kilometern nach CLTC-Norm. Das Fahrerassistenzsystem „God’s Eye“ weitet BYD zudem auf das Massensegment aus. Parallel brachte BYD seine DM-5.0-Hybridtechnologie mit dem Dolphin G DM-i nach Europa. Ein 1,5-Liter-Motor dient dabei als Generator für die hauseigene Blade-Batterie — ein System, das BYD auch preissensiblen Märkten zugänglich machen will. Technisch überverkauft, fundamental unter Druck Der RSI liegt bei 25,6 — tief im überverkauften Bereich. Das deutet darauf hin, dass der Verkaufsdruck nachlässt. Allerdings notiert die Aktie rund 16 Prozent unter ihrem 50-Tage-Durchschnitt und fast 19 Prozent unter dem 200-Tage-Durchschnitt. Seit Jahresbeginn hat sie knapp 19 Prozent verloren. Der Abstand zum 52-Wochen-Hoch von 14,80 Euro beträgt fast 40 Prozent. Das zeigt, wie stark das Vertrauen der Anleger seit Mitte 2025 gelitten hat. Was die kommende Woche bringt Am 22. und 23. Juni findet in München die Power2Drive Europe Conference statt. BYD nimmt teil und dürfte dort Stellung zu Ladeinfrastruktur und E-Mobilität beziehen. Außerdem endet heute die britische Verkaufsaktion „Drive into Summer“ für Modelle wie Seal und Sealion 5. Wie sich die Rekordvorbestellungen und die Promotions in harte Lieferzahlen für das zweite und dritte Quartal übersetzen, wird die nächste Bewährungsprobe für die Aktie sein. BYD Aktie: Great Tang mit 150.000 Vorbestellungen https://share.google/oiogyUK7xs5UJKnb7

Ausverkauf in Hongkong

Automobil Aktie sind gerade nicht sehr gefragt Wenigstens haben wir jetzt die -50% vom Ath erreicht, danach kam immer ein neues Ath.

Chinesische Luxus Autos werden sich niemals durchsetzen! Der westeuropäische Kopf verbindet mit China billig Schrott und die Praxis zeigt auch die teuren sind handwerklich schlecht. Einzige was ich positiv bewerte sind die Batterie Technologien und Teils Die Software wo eigtlich nur Mathematik ist und unsere im Westen aber zu blöd dafür sind

Dieser Proletenjargon in einem Forum😢

Der Dreck knallt immer weiter runter, bei 7€ steig ich ein

... und wenn man meint, es könnte nicht bekloppter werden, macht die Orange das Maul auf😂 https://www.zeit.de/politik/ausland/2026-06/donald-trump-maut-strasse-von-hormus-friedensverhandlungen-iran

In 2024 gab es ja schon x Zölle wegen Ungleichheit und Wettbewerbsvorteil aufgrund von Subventionen in China damals blieben die Zölle für BYD unverändert, während andere chin. Hersteller mit höheren Zöllen belegt wurden. Das war damals sogar für BYD 1 Wettbewerbsvorteill, Es kommt auf die tatsächliche Ausgestaltung an im Stahlbereich gibt s ja auch EU seitig seit Nov. Schutzzölle. Ich bin im Moment erstx gelassen

BYD macht noch immer Gewinn in China? Weshalb wird immer der vergangene Gewinn als Maß genommen. Früher habe ich im Amateur Fußball jede Saison mind. 10 Treffer erzielt… Heute bin ich 63 Jahre alt, werde aber gelegentlich noch als brauchbarer Fußballer geschätzt

Du hast Recht mit deiner Bemerkung, aber die Frage ist, ob die Hauptkonkurrenten von BYD ebenso abhängig sind vom Export oder in China besseres Wachstum generieren (vielleicht täusche ich mich, aber ich meine die Zahlen belegen das)

Europa schafft sich ab

KI… können wir nicht so gut… ich wäre für ein Verbot…. 56k Modem muss wieder her… das taugt

Und welche Zölle zahlen dann Mercedes, VW und BMW in China…alles was die EU nicht hinbekommt, wird verboten und bestraft… wie wärs mal mit Innovationen?

Und betrifft nur BYD? verstehe…