BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Parallel wird byd nächste Woche den neuen yangwang vorstellen. Wenn er mit Festkörper kommt dann ist es eine komplettrasur.

Bin ich mal gespannt. Das ist ne echte Bonzenkarre.

BYD plant, bis Dezember 100 % in Brasilien gefertigte Autos zu haben, wobei das Atto 2 DM-i (150.000 BRL) das erste Modell dieser Art sein soll. Ziel ist auch der Erwerb des Ford-Hafens in Bahia, um den Export aus Brasilien in den Rest der lateinamerikanischen Region zu erhöhen. Sie haben nun den Plan verkündet, die Produktionskapazität bis 2027 auf 600.000 Einheiten pro Jahr zu verdoppeln.

Danke für die News. Brasilien ist ja die größte Volkswirtschaft Südamerikas. Außerdem Gründungsmitglied des zunächst südamerik. Mercosur Zusammenschlusses und überhaupt der 'wirtschaftliche Leithammel' Südamerikas. BRICS Mitglied ja auch. Trotz oder vlt auch gerade wegen all seiner dztg Probleme und Herausforderungen wird Brasilien BYD sicher weiter nach Kräften unterstützen. Win-win.

Volkswagen geht es richtig schlecht. Ich lebe in Wolfsburg und erlebe es momentan hautnah: Gestern hat der Konzern bekannt gegeben, im dritten Quartal 5,86 Milliarden Euro operativ verloren zu haben. 5,86 Milliarden. Das sind 44.200 Euro in jeder einzelnen Minute. Tag und Nacht. Ich lebe hier. Ich sehe seit Jahren, wie es in dieser Region nur noch bergab geht. In Niedersachsen hängt alles an VW wirklich alles. Arbeitsplätze, Zulieferer, ganze Familien. Wenn der Konzern so weiter Geld verbrennt, reißt er die Stadt mit sich in den Abgrund. Und die schlechten Nachrichten hören nicht auf: heute hat VW bekannt gegeben auch die Entwicklung des elektrischen Golf vorerst zu stoppen. Markenchef Thomas Schäfer sagt, man könne sich diese Arbeiten gerade schlicht nicht leisten. Wenn ein Unternehmen nicht mal mehr das Geld hat, um in die Weiterentwicklung seines wichtigsten Produkts zu investieren, dann weiß man, wie ernst die Lage wirklich ist. So sieht es aus, wenn ein Konzern das Fundament unter sich selbst wegreißt

Produktionsentwicklung japanischer Pkw-Marken in China (2014 – Jan.–Sept. 2026) Die Gesamtproduktion japanischer Pkw in China stieg von 3,14 Millionen Einheiten im Jahr 2014 auf einen Höchststand von 4,59 Millionen Einheiten im Jahr 2020, bevor sie einen anhaltenden Abwärtstrend einleitete. Die Produktion erreichte im Zeitraum Jan.–Sept. 2026 1,11 Millionen Einheiten, was einem deutlichen Rückgang von 46,5 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Bezüglich der Marktanteilsstruktur: - Der Marktanteil von Toyota stieg von 30,7 % im Jahr 2014 auf 60,8 % im Zeitraum Jan.–Sept. 2026, dennoch sank die Produktion im Vergleich zum Vorjahr um 40,7 %. Honda hielt einst einen hohen Marktanteil von 33–34,9 %, bevor dieser in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 auf nur noch 15,7 % einbrach. Die Produktion sank im Vergleich zum Vorjahr um 62,8 % – der stärkste Rückgang unter den drei großen japanischen Automobilherstellern. Nissans Marktanteil schrumpft seit 2020 kontinuierlich, die Produktion ging im gleichen Zeitraum im Vergleich zum Vorjahr um 48,4 % zurück. Kern der Entwicklung ist der Wandel in der chinesischen Antriebslandschaft. Heimische Plug-in-Hybride (PHEVs) und batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) setzen das traditionelle Segment der benzinbetriebenen Familienwagen zunehmend unter Druck. Die langjährigen Stärken japanischer Marken in puncto Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit haben nachgelassen. Ihr langsames Tempo bei der Elektrifizierung und die schleppende Anpassung an lokale Gegebenheiten stellen wesentliche Herausforderungen dar. Suzuki und Mitsubishi haben die lokale Fahrzeugproduktion aufgrund mangelnder Differenzierung bereits eingestellt. Da die Vorteile von Hybridfahrzeugen nun schwinden, kann sich selbst Toyota – der bisher widerstandsfähigste Akteur – dem Abschwung nicht länger entziehen.

Die angespannte Finanzlage bei Volkswagen erreicht ein wichtiges Zukunftsprojekt. Entwicklungsarbeiten für den ID.Golf werden vorübergehend ausgesetzt. Bevor die Arbeiten aufgenommen werden können, müssten die Kosten weiter sinken.

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Top-Autoimporte nach China bis September. Lexus ist bei weitem die führende Marke. Lexus ES, RX und NX sind drei der vier meistimportierten Modelle. China hat bisher > 100.000 Lexus, >56.000 Benz und ~32.000 BMW sowie jeweils ~20.000 Landrover und Porsche importiert. Der Großteil der Benz- und BMW-Verkäufe in China stammt aus lokaler Produktion.

Börse ist handeln, nicht zaudern.

Tipps für Verkaufszahlen Oktober? 500k?

Die frage ist wenn der markt heute so abstürzt ob es klug ist sich vor dem Wochenende noch byd ins Depot zu legen. Ich ahne das es nochmal ein Stockwerk tiefer Richtung 7,40€ gehen könnte.

Fantastisch. Soeben ein ganzes Prozent im Plus, bei L&S. Dass ich das nochmal erleben darf hätte ich nicht mehr für möglich gehalten. Das ist bei BYD schon ne Kursrakete! Was ist passiert, ist das Flugzeug von Xi abgestürzt?.

Deine Rechtschreibung 🙈 🙄

BYD nach Q3-Zahlen: Goldman Sachs sieht Gewinn und Umsatz unter Erwartungen – Kosteneinsparungen stützen - IT-Times https://share.google/nr15T2nt2pEFsIvCq