BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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21:04:04 Uhr,
Tradegate
Kommentare 193.306
TomChevalier,
12.06.2025 15:23 Uhr
0
Nachdem die das ja so gemacht haben, dass man bis 29.07. nicht an seine Aktien kommt, ist das wie Medikamente nach dem Tod!
Poldi1015,
12.06.2025 15:37 Uhr
1
manschmal braucht es halt Zeit....ansobsteb alle die jetzt Änglisch sind sollten nicht mit Aktien handel und erst recht nciht mit China Aktien...Jeder sollte wissen worauf er sich rinläst...und wer viel gewinnen will kann auch viel verlieren ,sonst Festgeld 2 Prozent...dieser gejammer ist ja nicht auszuhalten reiner Kindergarten hier !!!!
Poldi1015,
12.06.2025 15:39 Uhr
1
und wenn dann auf 20 hocht geht jübeln die Raketen wieder immer das gleiche ! und durch die blödsingen aussagen und Fragen wird hier alles kaputt geredet.
Schade ums Forum....
Thypolicon69,
12.06.2025 15:40 Uhr
0
17,70 ist das 52 Wochen Hoch nach dem Split, wo das 50% sind erschließt sich mir nicht aber okay wie immer halt
Thypolicon69,
12.06.2025 15:40 Uhr
4
Toyota bringt es auf eine Marktkapitalisierung von etwa 237 Milliarden USD bei Schulden von rund 252 Milliarden USD. Das ergibt ein Verhältnis von 106 %, was bedeutet, dass die Verschuldung ungefähr dem Börsenwert entspricht – für einen traditionellen Industriekonzern noch solide.
Mercedes-Benz liegt bei einer Marktkapitalisierung von rund 57 Milliarden USD und einer Verschuldung von etwa 94 Milliarden USD, was einem Verhältnis von 184 % entspricht. Honda ist ähnlich aufgestellt: Bei einer Börsenbewertung von rund 40,5 Milliarden USD und Schulden in Höhe von 79,6 Milliarden USD ergibt sich ein Verhältnis von 197 %.
BMW weist eine Verschuldung von rund 119 Milliarden USD gegenüber einer Marktkapitalisierung von 54 Milliarden USD auf – also ein Verhältnis von 220 %. Auch das ist im Vergleich zu anderen traditionellen Herstellern zwar hoch, aber noch im Rahmen der Branche.
Deutlich angespannter sieht es bei Volkswagen aus: Die Marktkapitalisierung beträgt rund 50 Milliarden USD, während die Schulden auf etwa 288 Milliarden USD geschätzt werden. Das ergibt ein Verhältnis von 570 %. Noch extremer ist die Lage bei Nissan: Der Börsenwert liegt nur bei etwa 8,8 Milliarden USD, während die Schulden rund 56 Milliarden USD betragen – das bedeutet ein Verhältnis von satten 630 %.
JudoJahn,
12.06.2025 15:12 Uhr
0
Aber bei einer technischen Verschuldung in Höhe der halben Marktkapitalisierung sollte man sich schon Gedanken über sein Invest machen. Ich bin seinerzeit 13 Tage vor dem Crash bei Wirecard zufällig ausgestiegen. Ich erinnere nur ungern an Evergrande.
rzeller,
12.06.2025 14:19 Uhr
1
Ich bin bei der Hypovereinsbank, zahle brav alle meine Gebühren ohne genau zu wissen für was, aber in diesem Fall denke ich war alles o.k.
Seit 10. 06. stellt sich mein Byd Depot wie folgt dar:
Pos1: Anz. Altaktien x aktueller Kurs =Depowert1
Pos2: Neuatien (2/3) x aktueller Kurs =Depotwert2
Depotwert aktuell =1+2
Als G/V wird in 1 der aktuelle Kurs zu Grunde gelegt, in 2 wird kein G/V ausgewiesen und ebenfalls der aktuelle Kurs berücksichtigt.
Ob ich Aktien aus 2 verkaufen kann, müsste ich klären, aber das kommt für mich ohnehin niemals in Frage.
Thypolicon69,
12.06.2025 14:06 Uhr
0
zusätzlich sollte man nicht vergessen das der größte Lieferant den BYD hat Fudi ist und damit die eigene Tochter (100% im Besitz von BYD) am meisten davon betroffen sein wird. Das Thema hat sich aber jetzt eh endgültig erledigt
Thypolicon69,
12.06.2025 14:04 Uhr
0
das: China's major automakers and some new carmakers have pledged to shorten supplier payment terms as longer payment cycles pose a potential threat to supply chain security.
Multiple automakers, including BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY), Geely Auto (HKG: 0175), Chery, and Xpeng (NYSE: XPEV), have announced from last night to today that they will commit to shortening supplier payment terms to within 60 days.
The move is to respond to regulatory authorities' requirements and maintain the stability of China's automotive industry supply chain, according to their statements.
Thypolicon69,
12.06.2025 14:04 Uhr
1
https://cnevpost.com/2025/06/11/chinese-automakers-pledge-shorten-payment-cycles-suppliers/
MememeDog,
12.06.2025 13:51 Uhr
0
Da ist schon durchaus was dran, aber halt auch extrem aufgeblasen von einigen Seiten. Die Zahlungsziele für Lieferanten sind schon sehr weit aufgeschoben, aber all das schöne Investierte und ins Unternehmen gepumpte Geld wurde halt auch sehr gut genutzt und sie wachsen weiter fröhlich.
Wagyugrizzly,
12.06.2025 13:41 Uhr
0
Jo, bei mir wurden die Anteilscheine gerade eingebucht, auf Scalable Capital ist verlass ;)
DasViech,
12.06.2025 13:23 Uhr
0
Was sagt ihr dazu? https://www.boerse-express.com/news/articles/byd-aktie-ernuechterung-allerorts-798933 seriös oder Blödsinn?
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