BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BYDDF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Sorry, die Zahlen sind noch nicht raus, wollte nur den Link bereitstellen

Sind Zahlen draussen? Im Herbst letzes Jahr hatten auch die Amis ab 3 das Ding noch abgeschossen.

Du scheinst mehr zu sehen.... bei mir ist am 30.10.25 Schluß

https://www.bydglobal.com/en/InvestorAnnals.html

Du musst dich nicht dafür entschuldigen, dass du uns mit Informationen versorgst 🙏 Andere "Dumm Laberer" hier im forum von denen nichts besseres kommt als "könnte, hätte, bla bla bla" hätten Grund dazu, obwohl.... - bei mir kommen die nach und nach auf igno, damit ich mir dies "Alt Weiber Gewäsch" nicht stündlich antun muss.....

Aso danke

Nein, das sind alles vorab "geleakte" Informationen. Auf der offiziellen BYD Homepage unter den Investor Relations stehen die Zahlen noch nicht.

Sind das jetzt offizielle Meldungen konnte nichts finden im Netz zu den Quartalszahlen

Hinweis: 20.5% Bruttomarge des anderen Users bezieht sich auf das Gesamtjahr, die von mir geposteten 18.9% auf das 4. Quartal.

Alles gut. Danke für die Mühe.

Copilot findet noch Nichts. ;-)

Sorry, falls das zuviel Gespamme war. Das ist die aktuelle Analyse der Zahlen durch Gemini.

Die im Vorfeld durchgesickerten Exportziele wurden vom Management offiziell untermauert. BYD plant für 2026 eine massive Ausweitung der globalen Verkäufe, um sich unabhängiger von der stagnierenden Inlandsnachfrage in China zu machen. Die Kapazitäten der neuen Werke in Übersee (wie in Brasilien und Südostasien) sollen in den kommenden Monaten rasant hochgefahren werden.

Die verteidigte Marge von 18,9 % sendet ein hervorragendes Signal an den internationalen B2B-Markt. Sie beweist, dass BYD seine Gewinne nicht durch völliges Preisdumping bei Neuwagen opfert. Diese Preisdisziplin ist das Fundament für stabile Restwerte auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Gerade für gewerbliche Flottenbetreiber und die langfristige Verwertung von Leasing return performance EVs ist das essenziell. Bei diesen hochmotorisierten Fahrzeugen kalkulieren Leasinggesellschaften das Risiko einer starken Batterie-Degradation sehr streng. Eine stabile Preispolitik seitens des Herstellers verhindert, dass diese Rückläufer zu bilanziellen Verlustgeschäften für die Flottenbetreiber werden.

Auch beim Umsatz gab es eine positive Überraschung. BYD verzeichnete im vierten Quartal Einnahmen in Höhe von rund 260 Milliarden RMB (entspricht ca. 36,1 Milliarden USD bzw. 33,2 Milliarden EUR). Damit wurde die reduzierte Analystenschätzung von 35,5 Milliarden USD leicht geschlagen. Der Umsatzrückgang fiel also weniger dramatisch aus als befürchtet.

BYD meldet für das vierte Quartal eine Bruttomarge von 18,9 %. Das ist ein massiver Befreiungsschlag. Die Marge liegt damit genau in der sicheren Mitte der im Vorfeld erhofften Spanne (18,5 bis 19,2 %). Der Markt hatte große Angst, dass BYD durch die aggressiven chinesischen Preiskämpfe im Dezember unter die 18-Prozent-Marke rutschen könnte. Dass das abgewendet wurde, zeigt die enorme Kosteneffizienz der eigenen Batterieproduktion, die die Rabatte bei den Endkundenpreisen abfedern konnte.