BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Was wäre denn ein fairer Wert? An sich klingt ja Wachstum generieren über Expansion sehr gut. Vielleicht hat's auch einfach die seitwärtsrange gebraucht, um den steilen Anstieg vor 2021 zu rechtfertigen

China's industrial robot (especially AMR) export is way up this yr. In Apr, it reached 25k overall, up 90% YoY. among AMRs, the export ratio rose from 25.87% in 2022 to 37.12% in 2024 to > 40% in 2025. Huge growth engine

wieso die Häme? Wer hat dich verletzt?

https://carnewschina.com/2026/05/25/catl-dominates-april-2026-china-power-battery-market-with-47-share/

Hört sich alles grandios an, der Kurs aber spricht ne andere Sprache, Stillstand,🙌 evtl. Zeit zum splitten..🤣....schönen Feiertag 👍

BYD expands hybrid lineup with new Sealion 06 DM-i and Song Ultra DM-i this week The 2026 BYD Sealion 06 DM-i will be launched on May 26, and the Song Ultra DM-i on May 28. cnev.co/Nij22si 👇

​Meilenstein 2025: BYD hat Tesla (46,7 GWh) im Jahr 2025 offiziell überholt und ist mit einem globalen Marktanteil von rund 13 % der weltweit größte BESS-Systemintegrator. Warum wächst das BESS-Geschäft bei BYD so rasant? ​Der vertikale Integrationsvorteil: Im Gegensatz zu reinen Systemintegratoren stellt BYD die Batteriezellen (allen voran die extrem langlebige und sichere LFP-Blade-Battery) komplett selbst her. Das sorgt für eine unschlagbare Kostenstruktur. Während reine Integratoren Zellen zukaufen müssen, kann BYD aggressive Preiskämpfe im Markt problemlos mitgehen und behält dennoch eine gesunde Marge. ​Skaleneffekte aus dem Automotive-Bereich: Die gigantischen Produktionskapazitäten, die BYD für seine Elektroautos aufbaut, kommen direkt der BESS-Sparte zugute. ​Produktinnovationen: Im Jahr 2025 hat BYD unter anderem das neue Großspeichersystem "HaoHan" auf den Markt gebracht. Mit einer Standardkonfiguration von bis zu 14,5 Megawattstunden (MWh) greift es direkt das Marktsegment von Teslas Megapack an – bietet jedoch fast die dreifache Kapazität im Vergleich zum direkten Konkurrenzprodukt.

in Shenzhen wird gehandelt

https://carnewschina.com/2026/05/25/byd-files-new-sulfide-solid-state-battery-patent-as-china-targets-2027-pilot-production/

BYD ESS & 新源万生 signed deal to develop a 4 GWh BESS project in Gansu Jinchang including 1 GWh in phase 1. As renewable build out continues in Western part of China, the demand for BESS is huge there.

Kein Handel in Hkg? Dafür am Feiertag in D. Finde ich überraschend.

Also die Untermarken. Wir sind ja hier auf dem Parteitag in Peking.

Die sollten mal lieber gucken, dass die Modelnamen nicht ganz so krass chinesisch rüberkommen. Andere Hersteller machen das besser.

Ganz anderes Thema. Scheinst Probleme mit dem Lesen und verstehen zu haben ✌️

Hast du nicht gelesen, dass ich die Marken explizit erwähnte? Denza und FCB liegen weit hinter nio,li, xpeng,Tesla,Xiaomi im Premiumsegment. Und wer ist denn yangon? Marke von byd?

ebenso ist BYD bei Xiaomi und Huawei mit drin als Auftragsfertiger für Mobiltelefone und elektronische Bauteilen.