BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BYDDF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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15. Juni 2026, 23:00 Uhr,
L&S Exchange
Kommentare 194.888
Morpheus33,
1. Jun 15:39 Uhr
2
Ich finde BYD hat immer abgeliefert, einige haben einfach Vorstellungen, welche nicht realistisch sind. Welcher Autobauer ist denn schon zwischen 2020 und 2025 so wie BYD gewachsen, selbst wenn es dieses Jahr kein Wachstum geben würde, was nicht passiert, wäre dies doch völlig normal/in Ordnung. Tesla läuft seit bald 3 Jahren seitwärts beim Absatz. Es liegt ja bei BYD wirklich daran, dass sie die Produktion auf eine neue Batterie umstellen müssen. Es sind also zugleich positive Gründe, warum wir mal nicht mit riesen Absatzsprüngen belohnt werden. 2020 bis 2024 war einfach so ein brutaler Sprung, das kann man nicht jedes Jahr wiederholen. Wichtig wird jetzt sein, dass die Werke in Ungarn und der Türkei fertig werden. Es sind zwar nur relativ kleine Produltionsmengen aber ein großer Schritt in Europa.
rzeller,
1. Jun 15:21 Uhr
1
Ich glaube im besten Fall an eine Konsolidierung, obwohl ich doch sehr erleichtert bin über die aktuellen Zahlen.
Morpheus33,
1. Jun 15:02 Uhr
1
Natürlich sind sie das.
TomChevalier,
1. Jun 14:55 Uhr
0
Ja, wenn man vorsichtig ist, geht man so vor. Nur, wenn die Zahlen raus sind und sie sind besser, dann steigt der Kurs sofort. Ich werde einfach eine Tranche jetzt riskieren, weil ich denke, es wird besser. Die Zahlen vom Mai sind ermutigend.
Morpheus33,
1. Jun 14:34 Uhr
1
Machen wir mal eine Berechnung, also wir nehmen Jan-Mai 2026 und vergleichen es mit demselben Zeitraum: China (Inland) 2025: 1.389.306; 2026: 790.102; ergibt – 43,1 %; Ausland (Export): 2025: 374.063; 2026: 614.937; ergibt + 64,4 %; Gesamtabsatz weltweit: 2025: 1.763.369; 2026: 1.405.039 ergibt – 20,3 %. Jetzt machen wir 3 Berechnungen: 1.) Auslandsmarge doppelt so hoch (konservativ): Gesamtgewinn -5,5%, 2.) Auslandsmarge 3-Fach (realistisch): Gesamtgewinn steigt um 4,9%, 3.) Auslandsmarge 4-Fach (Ambitioniert): Gesamtgewinn steigt um 12,6%. Man darf wirklich nicht nur auf die Anzahl der verkauften Autos schauen. Für mich sieht das Gesamtpaket gut aus.
Ich warte da lieber auf die Ergebnisveröffentlichung Q2
TomChevalier,
1. Jun 14:19 Uhr
0
Machen wir mal eine Berechnung, also wir nehmen Jan-Mai 2026 und vergleichen es mit demselben Zeitraum: China (Inland) 2025: 1.389.306; 2026: 790.102; ergibt – 43,1 %; Ausland (Export): 2025: 374.063; 2026: 614.937; ergibt + 64,4 %; Gesamtabsatz weltweit: 2025: 1.763.369; 2026: 1.405.039 ergibt – 20,3 %. Jetzt machen wir 3 Berechnungen: 1.) Auslandsmarge doppelt so hoch (konservativ): Gesamtgewinn -5,5%, 2.) Auslandsmarge 3-Fach (realistisch): Gesamtgewinn steigt um 4,9%, 3.) Auslandsmarge 4-Fach (Ambitioniert): Gesamtgewinn steigt um 12,6%. Man darf wirklich nicht nur auf die Anzahl der verkauften Autos schauen. Für mich sieht das Gesamtpaket gut aus.
Morpheus33,
1. Jun 14:14 Uhr
0
Was ich positiv finde ist das Wachstum von FCB im Mai etwa 140% YOY
Denza ist kaum gewachsen YOY. 1000 mehr verkauft. YW liegt auch bei über 100% YOY
Morpheus33,
1. Jun 14:05 Uhr
0
China's lithium battery demand totaled 671 GWh in January-April 2026, up 51% year on year.
The shift in demand mix is particularly notable: NEV demand share fell from 83% in 2025 to 74% in Jan-Apr 2026, while energy storage rose from 17% to 26%.
g
graandee,
1. Jun 14:00 Uhr
1
Wenn ich eine Quelle nennen müsste, womit man sich über Chinas PV informieren kann/sollte, dann ist es diese: https://cnevpost.com Macht auf jeden Fall drei Mal mehr Sinn als hier ins Forum zu gehen und schlaue Fragen zu stellen. Einfach ein Mal am Tag rein und die paar Beiträge lesen.
dazu kommt, dass die das immer sehr gut graphisch darstellen.
g
graandee,
1. Jun 13:59 Uhr
1
yeaaah endlich mal wieder ein kleines Wachstum. Eigentlich so wie die Firmenführung dies sagte: Ab diesem Monat soll es wieder bergauf gehen.
Morpheus33,
1. Jun 13:55 Uhr
0
Wenn ich eine Quelle nennen müsste, womit man sich über Chinas PV informieren kann/sollte, dann ist es diese: https://cnevpost.com
Macht auf jeden Fall drei Mal mehr Sinn als hier ins Forum zu gehen und schlaue Fragen zu stellen. Einfach ein Mal am Tag rein und die paar Beiträge lesen.
Morpheus33,
1. Jun 13:48 Uhr
0
Die vorläufige Erholung des Umsatzes kommt, wenn das Unternehmen einen schmerzhaften technologischen Übergang durchläuft. BYD-Vorsitzender Wang Chuanfu warnte zuvor, dass das Unternehmen vor großen Herausforderungen durch einen Batteriekapazitätsmangel stehe.
Im Mittelpunkt der Kapazitätskrise steht eine umfassende Überholung der Produktionslinien. BYD wechselt von der Blade Battery der ersten Generation auf das Produkt der zweiten Generation mit Flash-Ladefähigkeit, das die Lieferzyklen mehrerer Hauptmodelle deutlich verlängert hat.
Dieser Produktionsdruck zeigte sich besonders bei der Premium-Personalmarke Fang Cheng Bao. Die Lieferungen des Tai 3 Flash-Lade-SUV wurden einst von Mitte April auf Mai verschoben, wobei Führungskräfte sogar persönlich in Fabriken an mehreren Standorten reisten, um die Bemühungen zur Kapazitätssteigerung zu überwachen.
Da das Upgrade der Produktionslinie im Mai schrittweise abgeschlossen ist, wird erwartet, dass sich der Kapazitätsengpass verringert. Wang sagte, dass die Kapazitäten weiterhin freigegeben werden, der monatliche Umsatz in einen Kanal mit stetigem Wachstum eintritt und ein Auslieferungshochlauf nach Juni erwartet wird.
BYD brachte im Mai intensiv mehrere neue Fahrzeuge auf den Markt und brachte die Sealion 06 DM-i und den Song Ultra DM-i 2026 auf den Markt.
Morpheus33,
1. Jun 13:47 Uhr
0
Die Umsätze auf dem chinesischen Inlandsmarkt blieben hingegen schwach. Der Inlandsabsatz von BYD belief sich im Mai auf 222.809 Einheiten, ein Rückgang von 24,07 % gegenüber dem Vorjahr. Dieser Wert stieg jedoch gegenüber März um 19,77 %.
Morpheus33,
1. Jun 13:38 Uhr
0
BYD's May sales end 8-month decline as overseas volume surges
As the retrofit of the second-generation Blade Battery production line nears completion, BYD's sales are improving rapidly. http://cnev.co/DcH18Ha
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