BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Batterie im Tesla deiner Tochter sollte von CATL sein.

Da bin ich vollkommen deiner Meinung, trotzdem ist es nur schwer verständlich, dass diese Blase seit Jahren funktioniert und wie es scheint auch in Zukunft funktioniert.

Was ein Glück dass du so gescheit bist! Btw cool Story Bro

Meine Tochter hat sich gestern das Model y in Weiß Standard inkl. 60 Monate Ratenzahlung und 0 % Finanzierung und ohne Anzahlung für 37.990 € bestellt. Zuvor hat sie den Sealion 7 probegefahren. Zwar mehr Qualität in Interieur und Verarbeitung, aber preislich weit, weit weg vom Tesla. Zudem ist dieses Monster an Platzangebot mit 13kw Durchschnittsverbrauch zu fahren. Reichweite von 450 - 470 km sind keine Seltenheit. Die verbaute Batterie ist die BYD, die permanent auf 100% geladen werden kann. BYD sollte so ein Volksfahrzeug irgendwann auch mal bringen...

Nach so etwa 4-5 Jahren in dem Tesla und BYD massiv unterschiedlich bewertet werden, habe ich mich vor 2 Jahren komplett damit abgefunden. Ich kann mich an Zeiten erinnern, als BYD auch um die 300er KGV hatte. Seit dem Krieg ist meiner Meinung nach alles anders. China wird anders gesehen. Dann kamen die Buffett Verkäufe hinzu. Ich sage ganz klar man kann die beiden nicht mehr miteinander vergleichen. Alleine Musk macht schon 250 von dem KGV aus. Der Typ betrügt die Börse seit bald 15 Jahren auf massivste Art und Weise. Ich verfolge Tesla kaum, aber ich bin mir sicher, es vergeht keine Woche, wo Musk keinen Börsenbetrug begeht. Die Tage habe ich irgendwas gelesen, dass Space X Tesla kauft. Die Tesla Aktionäre sind ja auch sehr gutgläubige Menschen und schlucken das alles. Ich habe halt auch noch nie einen intelligenten Tesla Aktionör gesehen. Ich kenne niemanden der von denen Ahnung hat. Die labern einfach immer irgendeinen Stuss und denken, dass die Aktie noch weiter steigt. Du musst dir vorstellen, dass Musk den Anlegern seit Jahren sagt, dass Tesla die kombinierte Marktkapitalisierung von Apple und Saudi Aramco übertreffen wird. Was soll ich sagen? DIE LEUTE GLAUBEN DAS. Aber das Ihr dann hingeht und hofft, glaubt oder wollt, dass BYD auch einen solchen KGV noch mal erreicht, da kann ich Euch nur raten schminkt Euch das ab. ich sehe bei BYD enormes Kurspotenzial aber kein KGV von 300 mehr. Tesla hat 2025 1,64 Mio Absatz erzielt, BYD 4,6 Mio. Aber beim Umsatz lagen beide nur 22 MRD Dollar auseinander. BYD ist zur Zeit ein Volumenhersteller. ich hoffe FCB, YW und Denza werden dies ändern. Dann sehen wir evtl. auch höhere KGV. Aber Tesla mit BYD zu vergleichen ist Zeitverschwendung. Man kann seit jahren nichts mit Tesla vergleichen. Vielleicht Nel Asa oder so.

Nach so etwa 4-5 Jahren in dem Tesla und BYD massiv unterschiedlich bewertet werden, habe ich mich vor 2 Jahren komplett damit abgefunden. Ich kann mich an Zeiten erinnern, als BYD auch um die 300er KGV hatte. Seit dem Krieg ist meiner Meinung nach alles anders. China wird anders gesehen. Dann kamen die Buffett Verkäufe hinzu. Ich sage ganz klar man kann die beiden nicht mehr miteinander vergleichen. Alleine Musk macht schon 250 von dem KGV aus. Der Typ betrügt die Börse seit bald 15 Jahren auf massivste Art und Weise. Ich verfolge Tesla kaum, aber ich bin mir sicher, es vergeht keine Woche, wo Musk keinen Börsenbetrug begeht. Die Tage habe ich irgendwas gelesen, dass Space X Tesla kauft. Die Tesla Aktionäre sind ja auch sehr gutgläubige Menschen und schlucken das alles. Ich habe halt auch noch nie einen intelligenten Tesla Aktionör gesehen. Ich kenne niemanden der von denen Ahnung hat. Die labern einfach immer irgendeinen Stuss und denken, dass die Aktie noch weiter steigt. Du musst dir vorstellen, dass Musk den Anlegern seit Jahren sagt, dass Tesla die kombinierte Marktkapitalisierung von Apple und Saudi Aramco übertreffen wird. Was soll ich sagen? DIE LEUTE GLAUBEN DAS. Aber das Ihr dann hingeht und hofft, glaubt oder wollt, dass BYD auch einen solchen KGV noch mal erreicht, da kann ich Euch nur raten schminkt Euch das ab. ich sehe bei BYD enormes Kurspotenzial aber kein KGV von 300 mehr. Tesla hat 2025 1,64 Mio Absatz erzielt, BYD 4,6 Mio. Aber beim Umsatz lagen beide nur 22 MRD Dollar auseinander. BYD ist zur Zeit ein Volumenhersteller. ich hoffe FCB, YW und Denza werden dies ändern. Dann sehen wir evtl. auch höhere KGV. Aber Tesla mit BYD zu vergleichen ist Zeitverschwendung. Man kann seit jahren nichts mit Tesla vergleichen. Vielleicht Nel Asa oder so.

Mit Glück ein swing trade mit Einstieg bei 9,870 und bei 9,98 wieder raus. Sollte klappen

Danke, verstehe es aber leider nur teilweise, eine stichhaltig Erklärung ist es allemal👍

Ein KGV von 300 lässt keinen Raum für Fehler. Die aktuelle Bewertung setzt voraus, dass Tesla den Übergang vom reinen E-Auto-Produzenten zum profitablen Robotik- und KI-Imperium fehlerfrei vollzieht. Sollten sich die autonomen Technologien verzögern oder regulatorisch blockiert werden, droht der Aktie eine massive Korrektur nach unten. Traditionelle Autohersteller werden an der Börse oft sehr niedrig bewertet. Sie haben hohe Schulden, geringere Software-Fantasie und zyklische Risiken. Tesla hingegen besitzt ein enormes Cash-Polster und wird wie ein Tech-Gigant behandelt. Tesla Barmittel & Investments~43,52 Milliarden USD, BYD ~22 bis 25 Milliarden USD. Der „Elon-Musk-Aufschlag“: Tesla besitzt eine treue Basis an Privatanlegern und institutionellen Investoren, die fest an die langfristige Vision des Managements glauben. Dieser Vertrauensvorschuss verhindert oft, dass die Aktie bei schlechteren Quartalszahlen so stark fällt wie die Papiere traditioneller Hersteller. Beim Investment von institutionellen Investoren (wie Vermögensverwaltern, Pensionsfonds und ETFs) zeigen Tesla und BYD fundamentale Unterschiede. Dies liegt vor allem an den unterschiedlichen Handelsplätzen, regulatorischen Rahmenbedingungen und der jeweiligen Investment-Story.Während Tesla eine tragende Säule in fast jedem globalen Standard-Indexfonds ist, ist BYD für viele westliche Institutionen aufgrund geopolitischer Hürden schwerer zugänglich. Institutionelle Quote Tesla: ~43 % bis 48 % des gesamten Kapitals und BYD ~18 % bis 25 % (stark abhängig von der Aktienklasse A oder H), Tesla besitzt eine für Tech-Konzerne typische, aber dennoch einzigartige Aktionärsstruktur.Passive Index-Macht: Da Tesla im S&P 500 und im Nasdaq-100 gelistet ist, müssen gigantische Vermögensverwalter wie Vanguard und BlackRock die Aktie in rauen Mengen für ihre passiven ETFs halten.Aktive Skepsis vs. Retail-Glauben: Viele aktive institutionelle Fondsmanager blicken aufgrund der volatilen Natur von Elon Musk und des extrem hohen KGVs vorsichtiger auf Tesla. Dennoch stabilisiert eine enorme Masse an treuen Privatanlegern (Retail Investors) den Kurs oft bei Rücksetzern. BYD: Geopolitische Hürden und der China-AbschlagObwohl BYD operativ glänzende Zahlen liefert und teilweise mehr reine E-Autos verkauft als Tesla, scheuen viele westliche Institutionen das volle Investment:Das Börsen-Problem: BYD ist primär in Shenzhen (A-Aktien für Festlandchina) und Hongkong (H-Aktien für internationale Anleger) gelistet. In den USA existieren meist nur ungesponserte ADR-Zertifikate (BYDDY). Viele westliche Pensionsfonds dürfen aus statutarischen Gründen gar nicht direkt in solche Konstrukte investieren.Das regulatorische Risiko: Institutionelle Investoren hassen politische Unsicherheit. Strafzölle der USA und der EU auf chinesische Fahrzeuge sowie die strikte Kontrolle durch die chinesische Regierung (Sorge vor mangelnder Transparenz bei Bilanzen) führen dazu, dass Großanleger bei BYD einen dauerhaften "Risiko-Abschlag" einpreisen.Der prominente Abgang: Jahrelang war Warren Buffetts Berkshire Hathaway das institutionelle Aushängeschild bei BYD. Berkshire reduzierte seine Anteile in den letzten Jahren jedoch kontinuierlich, um Gewinne mitzunehmen, was auch andere Institutionen vorsichtiger agieren ließ.