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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
8,919
EUR
+1,47 % +0,130
19:50:37 Uhr,
L&S Exchange
Kommentare 197.060
ROCKITMAN,
2. Sep 8:39 Uhr
1
Analysten sind die Politiker der Aktienmärkte.....
W
WolfiPorsche,
2. Sep 7:56 Uhr
0
TU München Studie wird die politische Richtung bzgl. Steuer drastisch ändern. Hier wird es europaweit ein umdenken geben.
ROCKITMAN,
2. Sep 7:47 Uhr
1
Hier spricht der vollumfänglich informierte ein wahres Wort. Jedem seine Meinung und Zukunftsvorstellungen....
B
BTrader,
2. Sep 7:27 Uhr
0
Nicht? Schau mal auf Ende Juni, Anfang Juli 🧮
P
Pia1996,
2. Sep 7:25 Uhr
0
Der Hang Seng jeden Tag rot. Unglaublich. So wird das nichts.
MememeDog,
2. Sep 7:20 Uhr
0
Moin, kann dir doch egal sein - oder etwa nicht?
tinche11,
2. Sep 7:15 Uhr
1
Diese wahnhafte Idiotie mit der Nachkauferei nervt nur noch. Könnt ihr euch nicht eingestehen, dass dies hier eine Schrottaktie im Crashmodus ist? Wann soll sie auch nur 10% oder so steigen?
Macht sie halt nicht.
Vancouver,
2. Sep 4:55 Uhr
0
84,45 HKD
4,31 %
−3,80
heute
W
Waiileii,
1. Sep 20:01 Uhr
0
😟
https://www.it-times.de/news/analysten-daempfer-fuer-byd-asset-manager-reduziert-kursziel-wegen-schrumpfender-marge-je-auto-186188/?utm_source=Website&utm_medium=NewsAlarm
M
Morpheus33,
1. Sep 16:31 Uhr
0
Untersuchungszeitraum: Auch wenn die Zusatzzölle erst viel später beschlossen wurden, legte die EU-Kommission im Nachhinein fest, dass der offizielle Untersuchungszeitraum für die wettbewerbsverzerrenden Subventionen Chinas am 1. Oktober 2022 begann (und bis zum 30. September 2023 lief). Berichte aus dem Jahr 2022 dokumentierten bereits das rasant wachsende Importvolumen und die Sorgen europäischer Hersteller.
Orbiter1,
1. Sep 16:20 Uhr
0
Ok, ich habe verstanden. Du weißt vielleicht eine Menge über BYD, aber von dem was sonst so im Umfeld passiert, hast du offenbar wenig Ahnung.
Orbiter1,
1. Sep 16:18 Uhr
0
Die deutschen Automobilhersteller haben doch in China riesige Werke gebaut. Und gemäß Vorgabe der chinesischen Regierung immer mit einem Joint-Venture-Partner und massig Know-How-Transfer. VW hat in China z. B. 39 Standorte und beschäftigt dort 90.000 Mitarbeiter. Das gleiche (Joint-Venture Partner und Know-How-Transfer) sollte jetzt auch die EU verlangen, wenn die chinesischen Automobilhersteller in Europa Produktionswerke bauen wollen.
Morpheus33,
1. Sep 16:17 Uhr
0
Das Thema mit der Allianz von EU, Japan, Südkorea und Großbritannien gegen die massiv steigenden Importe von chinesische Autos, deren Ursache in den exzessiven chinesischen Überkapazitäten liegt, ist doch erst wenige Tage alt. Bisher gab es doch noch gar keine solche Allianz. Hier der Link zu einem anderen Artikel https://www.t-online.de/finanzen/aktuelles/wirtschaft/id_101404786/eu-kommission-plant-auto-allianz-gegen-china-mit-drei-laendern.html
ich habe dies bereits 2022 gesehen. Diese Entwicklung war zu erwarten. Brüssel ist auch eine Art Allianz.
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