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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
8,337
EUR
-0,04 % -0,003
17:16:43 Uhr,
Lang & Schwarz
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Kommentare 198.264
S
b
Hellas,
27.05.2026 12:35 Uhr
0
https://www.netzwelt.de/news/254436-neuer-byd-atto-3-ab-15500-euro-5-minuten-laden-600-kilometer-fahren.html#
t
twenne,
27.05.2026 12:22 Uhr
0
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/20926956-e-auto-schock-china-chinas-e-auto-boom-broeckelt-wackelt-byd
M
Morpheus33,
27.05.2026 11:57 Uhr
0
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/byd-patentiert-sulfid-feststoffakku-membran-serienstart-bis-2027/
M
Morpheus33,
27.05.2026 11:51 Uhr
0
Derzeit setzt BYD hauptsächlich auf die Orin-X- und Orin-N-Chips von Nvidia und liefert 84-508 TOPS Rechenleistung. Im Gegensatz dazu haben Konkurrenten wie Li Auto, XPeng und NIO bereits selbst entwickelte Chips auf den Markt gebracht. Der Mach M100 von Li Auto zum Beispiel liefert eine Spitzenrechenleistung von 1.280 TOPS. In diesem Bereich bleibt BYD immer noch deutlich hinter seinen Kollegen zurück.
Branchenquellen sagten, BYD könnte seinen integrierten Cockpit-Fahrer-Chip "Xuanji" auf der Veranstaltung vorstellen. Der Chip bietet Berichten zufolge eine Spitzenrechenleistung von 2.000 TOPS und unterstützt eine integrierte Cockpit-Fahrarchitektur sowie eine landesweite kartenfreie NOA-Abdeckung. Die Massenproduktion wird im zweiten Quartal 2026 erwartet.
Die Massenproduktion des hauseigenen Chips würde die Abhängigkeit von externen Anbietern von BYD für hochrechtliche Hardware für autonomes Fahren beeinträchtigen.
M
Morpheus33,
27.05.2026 11:50 Uhr
0
Vor der Veranstaltung stellte BYD Executive Vice President He Zhiqi bekannt, dass der Markt über mehrere mögliche Technologien spekuliert, darunter Festkörperbatterien, hauseigene Chips, End-to-End-KI-Modelle, autonomes Fahren von L3/L4, Magnetmotoren, Photovoltaik-Dächer und DM-Hybridsysteme der nächsten Generation.
Li Yunfei, General Manager der Marken- und Öffentlichkeitsarbeitsabteilung von BYD, betonte später das Thema der Veranstaltung: "Gute Technologie für alle; sichere Technologie für alle."
M
Morpheus33,
27.05.2026 11:49 Uhr
0
https://chinaevhome.com/2026/05/27/what-to-expect-from-byds-upcoming-smart-strategy-event/
M
Morpheus33,
27.05.2026 11:38 Uhr
0
Data from CPCA
Passenger Vehicles
➡️ From May 1 to 24, China's passenger vehicle retail sales reached 989k units, YoY -24%, MoM +10%. YTD retail sales hit 6.594M units, YoY -19%.
➡️ Manufacturer wholesale sales stood at 1.11M units, YoY -13%, MoM -1%. YTD wholesale sales totaled 9.086M units, YoY -7%.
New Energy Vehicles
➡️ China's NEV retail sales reached 619k units, YoY -11%, MoM +13%. YTD retail sales hit 3.377M units, YoY -16%.
➡️ Manufacturer NEV wholesale sales amounted to 705k units, YoY -1%, MoM +13%. YTD wholesale sales stood at 4.659M units, YoY -1%.
Penetration Rate
➡️ China's NEV retail penetration rate stood at 62.5%, wholesale penetration rate at 63.6%.
Schwarzwald22,
27.05.2026 10:54 Uhr
0
Der Jahres Chart sagt alles ,genauso wie mein BYD Konto, hoffe seit xx Monaten das sie sich nach dem Split erholt.........evtl 2037 🤣🤣
Crosssi,
27.05.2026 10:51 Uhr
1
Immer wenn ich mal reinschaue wird gestritten 😂 Gruß vom klein Aktionär...
JudoJahn,
27.05.2026 10:38 Uhr
0
Ich weiß nicht was Du wieder nicht verstehst. Ich habe doch GENAU die Zahl angegeben (ca. 276 Millionen US-Dollar). Der Gewinn in Q1 2025 betrug 1,26 Milliarden US-Dollar und in Q1 2026 betrug der Gewinn 594 Millionen US-Dollar. Das ist eine Differenz von 666 Millionen US Dollar, 276 Millionen US-Dollar davon waren Wechselkursverluste. Wenn Du die 276 Millionen nicht berücksichtigst kommst Du auf 390 Euro Millionen weniger Gewinn YOY, wodurch wahrscheinlich nicht mehr das Wort "drastisch" verwendet worden wäre, sondern evtl. gesagt worden wäre leichter Gewinnrückgang. Du gehst mir richtig krass auf die Nue(ss)e. Nerv jemand anderen.
Also sind 22 % des Nettogewinnverlustes auf Währungsverluste zurückzuführen. Das ist interessant. Da bleiben noch 33%! Hast du überhaupt Eier?
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