BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

sehe ich nicht so. In der Phase dieser nie dagewesenen Expansion sind die Ausgaben/Investitionen enorm. Die wirklichen Gewinne werden erst noch kommen, im Moment geht es darum, dass die Investitionen wie Werke in Ungarn (4 MRD Euro), Ausbau Halblieterproduktion (viele Milliarden - insgesamt über 30 MRD EURO in den letzten 10 Jahren), Ausbau Batteriewerke (15-20 MRD Euro in 5 Jahren), Ausbau Flash Charger Kosten 2 MRD Euro nur in Europa, Ausbau der Stores weltweit und und und Ihre Wirkung zeigen, in dem der Umsatz steigt. Die Kostenvorteile durch die eigene Produktion von Batterien, Halbleitern, etc. wird erst noch kommen. Der Gewinn ist natürlich wichtig, aber BYD´s Augenmerk ist der Marktanteil.

Die Zahlen sind ziemlich enttäuschend.

Umsätze sind wichtig, aber nicht das Wichtigste. Der Gewinn ist das einzig Wichtigste was Investoren und Banken interessiert. Demnach auch die Aktionäre, deren Doppelhoffnung auf einen steigenden Kurs und Dividende liegen...!!!

Herr Morpheus, Ihre Bewertung bitte....!

BYD's Aug 2026 passenger vehicle sales data is as follows: 1⃣ Total sales in Aug were 433.4k units (BEV: 256.2k units, PHEV: 177.2k units), +16.7% YoY. In 2026, BYD has accumulated sales of 2.6M units, -7.2% YoY. 2⃣ BYD's overseas sales volume in Aug 2026 reached 189.5k units. In 2026, its cumulative overseas sales volume stands at 1,162.2 k units

leider jedoch stark eingeschränkt, da Wechselkursverluste extrem sind.

Wie schon vor Monaten angesprochen, wird 2026 und 2027 das Exportgeschäft "das Zünglein an der Waage" sein....

5 Mio. sind inzwischen ziemlich ambitioniert: Nach Juli wären dafür im Schnitt rund 554.000 Autos pro Monat nötig. Positiv ist aber das Auslandsgeschäft: Das wächst extrem stark und könnte das 1,5-Mio.-Auslandsziel sogar deutlich übertreffen. Lieber etwas weniger Gesamtvolumen mit guten Margen als 5 Mio. über Rabatte erzwingen.