BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

der wagen ist so getuned dass er nichtmal rennen fahren dürfte. der kann keinen 5 cm bordstein hochfahren und hat eine reichweite von 50 km...... der denza sieht aus wie ein sportliches familienauto. so etwas zu vergleichen ist einfach nur schwachsinn. und das er den Porsche Taycan Turbo GT 5 sek hinter sich lässt ist schon beeindruckend. genau wie beim yangwang u9 geht es hier darum zu zeigen, dass es eben keine "reisschüsseln" mehr sind sondern hochwertige autos die auf allerhöchstem niveau extremen belastungen standhalten. es gibt ja immer noch die behauptungen fahrwerk bremsen usw waeren nicht auf deutschem niveau. und genau das kann man mit solchen zeiten auf der nordschleife einfach widerlegen.

Porsche 919 Hybrid Evo: 5.19,546. Selbst ein Honda Typ R mit 320PS ist nur 55 Sekunden langsamer als der Denza.

Du übertreibst maßlos. Ich feinde Morphi nicht an. Ich setze ab und an eine andere Meinung dagegen. Und weise völlig zu Recht darauf hin, dass er sich in Confirmation Bias verstrickt. Das Forum mit Jubelmeldungen schwemmen kann man machen; verzerrt aber die Realität und wird angegangen. Wenn das für dich Anfeindungen sind, solltest du noch mal grundsätzlich über Börse nachdenken.

Lenkst du vom Thema ab, Morpheus? 😉

Ein komplett für die Nordschleife optimierter Porsche Taycan Turbo GT mit Manthey Kit kostet mindestens 350.000,47 Euro. Der vollelektrische Supersportwagen Denza Z mit 1.604 PS startet in Europa zu einem Grundpreis von 167.200 Euro für das klassische Coupé

Mit 500PS weniger. 🙈

Denza ist 5 Sekunden schneller als der Porsche Taycan Turbo GT. Oder wenn es nach Dir geht ist der Porsche nur 60 Sekunden schneller als der Honda.

Ich merke schon, dass du von der Materie keine Ahnung hast. Der Civic Typ R ist ein 2,0l-Benziner mit 400Nm und 320PS. Der Denza Z ist mit 1604 PS und 1240Nm angetreten. Der Denza wiegt 2250Kg, der Civic Typ R liegt bei ca. 1420Kg.

Nur 55 Sekunden. LOL

Porsche 919 Hybrid Evo: 5.19,546. Selbst ein Honda Typ R mit 320PS ist nur 55 Sekunden langsamer als der Denza.

ESS geht weiter bergab mit BYD. Ob BYD die ganze Kosten (Aufbau Fabriken, Batterien, Expansion, Kundenretouren, Preiskampf) jemals erwirtschaften kann. Das einzigste was die nächsten Jahre bei BYD skaliert sind die Stützungshilfen vom XI.

Der BYD Denza Z hat offiziell eine spektakuläre Rundenzeit von 6:50,964 Minuten auf der legendären Rennstrecke erzielt. Einordnung dieser Fabelzeit: Angriff auf die Weltspitze: Mit dieser Zeit unterbietet der Denza Z nicht nur die ohnehin extrem schnellen Zeiten anderer elektrischer Performance-Fahrzeuge (wie die des BYD Yangwang U9 Xtreme mit 6:59,157 oder des Porsche Taycan Turbo GT mit 6:55,55), sondern dringt tief in das Territorium von reinrassigen Hypercars und extremen Rennstrecken-Derivaten mit Verbrennungsmotor vor.Technischer Meilenstein für BYD: Die Rekordfahrt unterstreicht, dass die verbaute e3-Sportplattform mit ihren 1.604 PS und der ausgeklügelten Aerodynamik (über eine Tonne Anpressdruck) die brachiale Leistung auch auf einer der anspruchsvollsten und welligsten Rennstrecken der Welt fehlerfrei und ohne thermische Probleme auf den Asphalt bringt.Dieser Erfolg markiert einen Meilenstein für die Marke DENZA und untermauert den Anspruch, die europäische Supersportwagen-Elite herauszufordern