BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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https://carnewschina.com/2023/07/20/how-do-chinese-ev-makers-roll-out-new-products-so-quickly/?fbclid=IwAR23Lh9zvyzgWwb7iQbA7EnHncItGz1A0xjnw8bdJqwSzmYCM49SGyWX5w0

Letztes Jahr habe ich gesehen, wie @TaylorOgan BYDs Patente für eine sechseckige „zylindrische Schiffsbatterie“ wie unten gepostet hat Jetzt scheint BYD mit der Rekrutierung von Ausrüstungslieferanten für eine vollautomatische Linie für große zylindrische Batterien im Jahr 2023 voranzukommen https://ithome.com/0/707/009.htm

BYD enthüllt erste Fotos von FangchengBaos 豹 5 Offroad-SUV, auch bekannt als Mini-U8 Erwarten Sie bis zur Chengdu Auto Show in einem Monat, wenn sie der Öffentlichkeit gezeigt wird, noch mehr Aufregungen wie diese Viele neue Produkte im 2. Halbjahr https://twitter.com/tphuang/status/1681953799982706690

https://carnewschina.com/2023/07/20/thanks-to-byd-sixt-australia-will-have-10-of-its-car-fleet-electric-by-the-end-of-2023/

Im zweiten Quartal setzte sich damit der Rückgang der Ertragskraft von Tesla fort. Die Bruttomarge - auf die Experten besonders achten - fiel auf 18,2 Prozent nach 19,3 Prozent im Vorquartal. Das ist der niedrigste Wert in 16 Quartalen. ******************************************* Die Bruttomarge für Autos und die damit verwandten Produkte wie Akkus, welche das Hauptgeschäft BYDs sind, lag bei 20,4 Prozent.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-07-20/byd-li-auto-smash-foreign-rivals-amid-price-war-tech-watch?utm_source=website&utm_medium=share&utm_campaign=twitter

⚡ Xi Jinping an Kissinger: Das chinesische Volk hat eine tiefe Wertschätzung für Beziehungen und legt Wert auf Loyalität. Wir werden unsere alten Freunde nicht vergessen. 🇨🇳🇺🇸

Genau wie die Kommentare darüber

Echt hartnäckig der Widerstand

BYD hat sowohl polyanionisches als auch geschichtetes Oxid-SIB ausgiebig getestet Habe beide als äußerst sicher empfunden LO SIB hatte eine bessere Ladeleistung als LFP, unterstützte jedoch weniger Ladezyklen Poly-SIB-Ladetest, gemessen im ESS-Szenario LO wird wahrscheinlich in Zukunft für Mikro-Elektrofahrzeuge verwendet Poly in ESS und Zweirädern, da die Energiedichte weniger wichtig ist Mit 140–160 Wh/kg ist LO SIB vergleichbar mit dem Blade-Akku der 1. Generation mit besserer Schnellladung Um es in Autos einzusetzen, muss es: Verbessern Sie die Anzahl der Ladezyklen Geringere Produktionskosten durch Hochfahren Für den Einsatz im ESS müssen Poly SIB lediglich durch die Steigerung der Kosten niedrigere Kosten erzielen Wenn Poly-SIB in ein paar Jahren 60 % der LFP-Kosten + 160 Wh/kg Energiedichte erreichen kann, wird es die dominierende Batteriechemie sein Die Fähigkeit, die Kosten weiter zu senken und die Produktion zu steigern, entscheidet darüber, wer das Batterierennen gewinnen wird. Das Horten teurer Ressourcen ist keine erfolgreiche Strategie Nicht genügend Menschen schenken SIB Aufmerksamkeit

268,20 HKD +3,00 (1,13 %)heute

was für ein EBIT hat BYD?

https://www.onvista.de/news/2023/07-19-tesla-umsatz-und-gewinn-gesteigert-marge-gesunken-19-26156692?utm_source=ov&utm_medium=android%20app&utm_campaign=share

21 companies won orders in CEEC's 3.5 GWh ESS bidding news.bjx.com.cn/html/20230718/… 3 batches of bidding 300MWh of 1h/1C 1200MWh of 2h/0.5C 2000MWh of 4h/0.25C BYD had lowest bidding px for both 2h & 4h bidding It clearly has cost advantage vs competitors here Low ESS px needed for all the renewable projects coming online The next major game changer is when SIB becomes mainstream in ESS market over LFP

https://photos.app.goo.gl/9VMoG1rB7J62aek58 Ca.100 Byd's bei Torpedo in St.Wendel Saarland 🥳