BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://twitter.com/thinkercar/status/1683109143425732609?s=46&t=H3hYkOnAxnwNcx5akZqEkA

https://twitter.com/tphuang/status/1683094593171079168?s=46&t=H3hYkOnAxnwNcx5akZqEkA

Im ersten Quartal hatte China einen BEV-Marktanteil von 75 % in ASEAN. Ein Großteil davon ist auf seine Dominanz auf dem thailändischen Markt zurückzuführen Die BEV-Penetration in dieser Region stieg auf 3,8 % gegenüber 0,3 % im Vorjahr. Während es noch klein ist, steigt es schnell an. Vor allem, da erschwingliche BEVs von #BYD an den Start gehen, SAIC & Geely

Also wegen diesen zwei Meinungen kaufst du sie nicht? Hoffen nicht, dass zwei fremde Kommentare irgendwo im Internet dich davon abhalten eine Aktie zukaufen😂 Hast du dir ein Kursziel für die Aktie gesetzt? Lohnt es sich bei diesem Ziel noch einzusteigen? Du musst doch selbst deine Meinung bilden ob das Unternehmen noch interessant ist für dich.

Dann bin ich wohl zu spät auf die Aktie aufmerksam geworden schade trotzdem danke

Das wird dir keiner sagen können….. war lange genug weit unter 30 wo man die Möglichkeit hatte,u zu kaufen hoffe das es nun unter 30 nicht mehr kommt

Die 1Mio Dollar Frage bei jeder Aktie. Antwort: Das kann dir niemand sagen.

Lohnt es sich zu diesem Zeitpunkt in byd einzusteigen oder sollte ich lieber warten ?

SIB kommt Untersuchungen zur chinesischen SIB-Industrie zeigen bereits, dass es viele Anbieter von Kathoden, Anoden, Separatoren und Elektrolyten gibt 3 Hauptchemikalien von SIB: Geschichtetes Oxid Polyanionisch Preußischblau Die erste Variante ist am besten entwickelt, die anderen bieten jedoch Kostenvorteile Kathodenlieferanten arbeiten in der Regel mit mehreren Natriumchemien, sodass jeder neue und bessere Technologien entwickelt Es gibt noch Herausforderungen: Der Markt hat sich nicht für die bevorzugte Chemie entschieden Probleme mit Hochspannungselektrolyten nicht vollständig gelöst Die Industrialisierung von SIB wird im Jahr 2024 erfolgen, es ist mit einem enormen Anstieg der Lieferkettenproduktion zu rechnen Während im Jahr 2024 mehr Plattformen SIB nutzen werden, gehe ich davon aus, dass SIB im Jahr 2025 wirklich überall auftauchen wird, da BYD dann mit deutlich niedrigeren SIB-Kosten rechnet. Für viele Lieferanten sind zwei Jahre ein guter Zeitplan, um die Produktion hochzufahren Denken Sie daran, dass ich davon spreche, dass Technologie und Lieferkette das Öl der Zukunft sind. Das ist es worüber ich rede. Sie können eine ausreichend dichte Batteriechemie mit allgemein verfügbaren Rohstoffen wie Natriumcarbonat aufbauen

Atto3 als Werbefahrzeug auf der Bundesgartenschau in Mannheim

Auch wenn dieser Bericht schon ein wenig älter ist, mag ihn aber nicht jede/r gesehen haben.

Jetzt schon bei Bild bzw. Computer Bild - https://www.computerbild.de/artikel/cb-News-Connected-Car-BYD-Kompaktes-E-Auto-kostet-nur-9.000-Euro-35561301.html

https://youtube.com/shorts/7NeMoCuMbQA?feature=share. 😂😂😂

@Donidoni bei sixt sind viele Atto3 im Angebot.

Während andere davon träumen Software an dritte zu liefern, entwickelt sich BYD zu einem riesen Batterielieferanten.

Der erste Akkupack von FAW-Fudi (Fudi ist der Batteriehersteller unter BYD) ist von der Produktionslinie gerollt. Die Massenproduktion ist für September dieses Jahres geplant. Diese Batterien werden Elektrofahrzeuge der FAW-Gruppe mit Strom versorgen, einschließlich Elektrofahrzeugen der inländischen Marken Bestune, Hongqi und möglicherweise sogar Elektrofahrzeuge von Joint Ventures wie FAW-Volkswagen, FAW-Toyota usw. Lass es uns besser kennenlernen.