CHINA COSCO WKN: A0M4XG ISIN: CNE1000002J7 Kürzel: CICOF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.wandaloo.com/video/marque/modele/le-chinois-changan-officialise-son-arrivee-au-maroc-/2319.html

Für Morgen! Die chinesische Wertpapieraufsichtsbehörde setzt ab Montag die eingeschränkte Aktienleihe aus Reuters 28. Januar 2024 https://www.reuters.com/world/china/china-securities-regulator-suspends-restricted-share-lending-monday-2024-01-28/

Eigentlich sollte morgen die 1€ direkt überschritten werden und dann bis erst einmal bis 1,025 max 1,05. Meine Meinung! Frachtcontainerraten für chinesische Exporte. https://en.sse.net.cn/indices/ccfinew.jsp Sollte ;-)

Könnte --->https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry

Die 1€ kommt bald wieder😁😉

Schauen wir, wird jetzt wieder Luft abgelassen oder bekommt das Teil denn Hintern über den 1€ bis einschließlich Freitag?

COSCO Shipping Energy erwartet bis 2023 einen Anstieg des zurechenbaren Gewinns um bis zu 167 % 24. Januar 2024 um 03:28 Uhr EST (MT Newswires) – COSCO Shipping Energy Transportation (SHA:600026, HKG:1138) erwartet, dass der zurechenbare Gewinn im Jahr 2023 um 112,18 % bis 166,94 % auf 3,10 bis 3,90 Milliarden Yuan steigen wird, von 1,46 Milliarden Yuan im Vorjahr. heißt es in einem am Dienstag eingereichten Dokument. Der Anstieg sei auf einen Anstieg des Zeitcharter-Äquivalents sehr großer Rohölfrachter auf der Route Naher Osten-China um 113 % auf 36.035 US-Dollar pro Tag zurückzuführen, heißt es in der Einreichung

https://www.clusterindustrial.com.mx/noticia/7192/cosco-shipping-lines-revoluciona-la-logistica-con-contenedor-para-cuatro-vehiculos Da braucht keiner mehr Extras Schiffe für Autotransport, Logistik von Fabrik bis zum Händler vor die Tür. Cosco bietet das im Komplettpaket ja schon an. Das erspart Zeit und Geld.

Könnte auch bedeuten, das noch etwas mit Taiwan in Planung ist! Ich hoffe nicht?? ---> Rund 278,53 Milliarden Dollar (zwei Billionen Yuan) sollten vor allem von Offshore-Konten chinesischer Staatskonzerne für einen Stabilisierungsfonds mobilisiert werden, der über die Hongkonger Börse in heimische Werte investieren soll, berichtete "Bloomberg News". Außerdem sollen 300 Milliarden Yuan für lokale Fonds bereitgestellt werden, die über China Securities oder Central Huijin Investment in Onshore-Aktien fließen sollen.----> Zusammenfassung aller Infos https://www.facebook.com/cosco.shipping.news

Hast vielleicht irgendwo was von einer Schätzung, belegbar- realistisch zur Dividende.....?

Halten und Geduld und Dividende einstreichen😉😁

Na das war zu erwarten---> Kasse klingelt, dann noch der kurze Weg..... --->Huthis machen Ausnahme für China und Russland Seit Wochen greifen die Huthis Schiffe im Roten Meer an, die Durchfahrt des Suezkanals ist enorm riskant. Die Miliz will künftig nur Freunde Israels unter Beschuss nehmen. Davon profitieren vor allem China und Russland https://www.n-tv.de/politik/Huthis-machen-Ausnahme-fuer-China-und-Russland-article24674391.html

https://www.reuters.com/world/red-sea-crisis-pressures-chinas-exporters-shipping-delays-costs-mount-2024-01-19/ Containers nach Europa von 3.000 US-Dollar im Dezember auf etwa 7.000 US-Dollar gestiegen

Sollte der Iran auch noch probleme mit organisieren, dann sehr lange Zeit.--->DAVOS, 17. Januar – Vincent Clerc, CEO von Maersk, sagte heute, dass die durch die Angriffe auf Schiffe im Roten Meer verursachte Störung der weltweiten Schifffahrt wahrscheinlich mindestens einige Monate andauern werde.

Der Verkehr durch den Panamakanal wird aufgrund der Dürre weiter stark eingeschränkt--->https://abcnews.go.com/Business/wireStory/drought-forced-authorities-slash-traffic-panama-canal-disrupting-106468174 Die am Mittwoch von den Behörden in Panama angekündigten neuen Kürzungen dürften einen noch größeren wirtschaftlichen Schlag versetzen als bisher erwartet. Kanalverwalter schätzen nun, dass sinkende Wasserstände sie im Jahr 2024 zwischen 500 und 700 Millionen US-Dollar kosten könnten, verglichen mit früheren Schätzungen von 200 Millionen US-Dollar. Am Mittwoch sagte der Verwalter des Panamakanals, Ricaurte Vásquez, dass man die Zahl der täglichen Schiffsüberfahrten auf 24 reduzieren werde