CO2 Capsol WKN: A3C90T ISIN: NO0010923121 Forum: Aktien User: HuckleberryFin

An der Börse wird die Zukunft gehandelt, nicht die Vergangenheit! ;o) LanzaTech ist aktuell einer meiner TopPicks!

Hört sich zwar interessant an, aber LanzaTec hat ja einen katastrophalen Kursverlauf. Sowas sieht man nicht oft. Das würde ich nicht anfassen. Minus 99,5 % in den letzten Jahren.

Hört sich zwar interessant an, aber LanzaTec hat ja einen katastrophalen Kursverlauf. Sowas sieht man nicht oft. Das würde ich nicht anfassen. Minus 99,5 % in den letzten Jahren.

In dieser Hinsicht wird m.e. LanzaTech/LanzaJet noch weitaus mehr als Capsol profitieren und auch hier ist u.a. Breakthrough Energy/Bill Gates schon länger involviert. LanzaJet ist nicht börsennotiert, aber LanzaTech hält fast 50% an dieser seiner Tochter und ist aktuell (noch) ausgesprochen günstig bewertet. https://www.lanzajet.com/about

In Richtung synthetischer Kraftstoff für den Flugverkehr bewegt sich etwas. Capsol könnte hier stark profitieren. Synthetischer Flugkraftstoff ist die einfachste Möglichkeit riesige Mengen grünen Wasserstoff zu lagern und kostendeckend zu vermarkten. https://www.esgtoday.com/bill-gates-breakthrough-energy-backs-low-cost-synthetic-jet-fuel-platform-lydian/

Neuer Auftrag https://news.cision.com/no/capsol-technologies-asa/r/capsolgo-selected-for-demonstration-on-uk-gas-power-generation,c4378437

Also bei dem Capsol-Verfahren habe ich aber auch mal irgendwas von Nutzung der Abwärme und deswegen einem höherem Wirkungsgrad und günstigeren Kosten gelesen, im Detail habe ich das Funktionsprinzip aber nicht auf dem Radar.

Den Ansatz von Netpower mit dem erhöhtem Sauerstoff bei der Verbrennung kann man schon als interessant bezeichnen. Ich denke in der Praxis wird aber eher der Verbrennungssauerstoff von den natürlichen 21 auf 30 Prozent erhöht. Dann läuft die Verbrennung z.B. in Müllverbrennungsanlagen viel sauberer mit weniger Stickoxiden. An der Bestandsanlage muss fast nichts Umgebaut werden. Die Abscheidung von Capsol arbeitet dann deutlich besser. Der Sauerstoff kann direkt von einer Elektrolyseanlage kommen. Bei ein kg Wasserstoff enttehen als Abfall 8kg Sauerstoff. Aus dem Wasserstoff und dem abgeschiedenen co2 wird im Anschluss direkt Kerosin für Flugzeuge hergestellt. Ab 2030 müssen Flugzeuge einen steigenden Anteil an E Kerosin tanken. Die Strafen für das tanken von normalem Kerosin sind viel höher als der Preis für das E Kerosin aus der Müllverbrennungsanlage. Die ganze Abwärme geht dierekt ins Fernwärmenetz. Jede größere Stadt hat Müllverbrennung mit Fernwärme und einen Flughafen. Die neue SOEC Elektrolyse von Nucera ist für so eine Anlage bestens geeignet, da die Abwärme aus der Müllverbrennung genutzt werden kann, und so ein 20 Prozent höherer Wirkungsgrad erreicht wird. Mit Thyssen Krupp ist auch eine Firma im Hintergrund die solche Großprojekte umsetzen kann. Oder wir kaufen weiterhin für 80 Miliarden Euro im Jahr Energie aus dem Ausland und bauen keine modernen Anlagen und überlassen das anderen Ländern.