Der Gold Club von Susiwong WKN: CG3AB0 ISIN: XD0002747026 Kürzel: GLDUZ Forum: Rohstoffe User: Susiwong

Bei Capital com geht es

Ich war mit einem recht hohen Betrag (CFD ca 26.000) bei ca. 3,8 USD eingestiegen und habe die Position über Nacht gehalten. Um 2 Uhr morgens zum 30. Mai stand der Kurs bei 5,9 USD. Am nächsten morgen mit Handelsbeginn 10 Uhr sackte der Kurs natürlich wieder ab. Bei dann „nur“ noch ca 13 k habe ich die Bremse gezogen. Da fehlte mir der Mut. Wo ging der Kurs dann hin? 8,7 USD. Wo ist er jetzt? 4,8 USD. Etwas mehr Mut und es wäre der beste Trade ever gewesen, so war es ein guter Trade. Ich habe mich wirklich unglaublich geärgert, aber mittlerweile ist die Freude über den Gewinn stärker. Also immer mit SL arbeiten, auch wenn ich immer die Sorge habe einen guten Trade damit zu verpassen. Euch allen einen schönen Abend.

Damn......... Richtig kalt erwischt....

Bei so einer Aktie musst Du immer einen SL setzen, am besten gut im Plus. Gier musst Du vorher ausschalten. Aber das lernt man mit der Zeit.

Der Plan des Unternehmens überzeugt mich nicht. Er besteht darin Bahnneigungsflüge in die Nähe des Weltraums anzubieten die den 600k zahlenden Gästen knappe zwei Minuten Zeit für schwerelose Albernheiten ermöglicht. Ich behaupte, daß auch die, die diesen Preis zahlen können, den Gegenwert hinterfragen werden. Auf diesem pekuniären Niveau könnte man sich erheblich erfülltere Urlaubsvergnügen vorstellen. Und dann die Hardware.. Der Antrieb basiert soweit ich weiß weiterhin auf Butadien, d. h. eine Handvoll Frohnaturen reiten auf einer rußenden Fackel gen Himmel, die den Schadstoffausstoß eines transatlantischen Passagierfluges locker in den Schatten stellt. Ich würde erwarten, daß Branson&Co mittelfristig Post von den Umweltbehörden bekommen. Fragwürdig erscheint mir das ‚Feathering‘-System mit schwenkbaren auftriebtragende Teilen deren Versagen letale Wirkung hat. Das erfordert ein zuverlässiges Verriegelungssystem und engmaschige Wartung. Bei den alten ‚Spaceships‘ gab es sogar Berichte über belastungsbedingte Haarrisse am Flugkörper selbst. Bei sechs zahlenden Gästen hat man einen Brutto-Umsatz von 3,6 Millionen pro Flug. Wartung mit vorbeugenden Teileaustausch wird da sehr an der Marge arbeiten. Die werden sparen und Problem ausblenden und dann wird so ein Teil vom Himmel fallen

Von einem mittleren fünfstelligen plus Betrag fast in den negativen Bereich.:(

Du steckst also auch fest? Von plus ins minus?