DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich lese oft 'Potential' 'Empfehlung' 'Brückentechnologie'. 'Irgendwann wird ...' Den Diesel wird es noch in 100 Jahren geben solange Öl gefördert wird. Das ist ein top Verbrenner. Es ist einfach ihn sauber zu machen mit 10 versch. Ideen. Will hier die Autoindustrie nur nicht weil teuer. Dazu wird kein Wasserstoff benötigt. Wenn im 1.Quartal keine 5 bis 6000 Einheiten verkauft sind raucht der kurs in den Keller. Ab 1euro steigt der Milliardär aus weil 100 Prozent Gewinn. Ich würde jeden verbrauchten Akku zu Musks Firmenzentrale schicken damit er sieht was er verbockt hat. Und jetzt in 30 Tagen dafür 350 mio. Dollar Aktienoptionen erhält.

Das Unternehmen ist professionell, das Chart stabil und gesund und mosolf hat die vertriebsrechte. Es gibt Aufträge und Umsatz und eine marge von 50%

Stimme vielem zu und teilweise darauf basierend die Spekulation dass es noch umweltschädlicher ist alle aktuellen Diesel dieser Welt in diesem Fall (lkw und Busse) zu entsorgen und alles neu wertzuschöpfen. Deswegen brückentechnologie in einem Riesen Markt. Dass der Fokus nicht nur auf co2 liegt finde ich gut, denn für Unternehmen ist es auch wirtschaftlich interessant und besonders deshalb werden Logistik Unternehmen es auch einsetzen. Mit dem in diesem Riesen Markt generierten Umsatz/Gewinn können neue Produkte entwickelt werden

Hallo, bin neu hier. Habe mich mal etwas mit der Technologie beschäftigt. So wie ich das verstehe werden die HydraGen Einheiten mit Strom aus dem Bordsystem betrieben, welches hauptsächlich vom Dieselmotor erzeugt wird. Das ist für mich aber kein "grüner" Strom. Somit sehe ich das System hauptsächlich als Ergänzung der Dieseltechnologie zur Reduzierung schädlicher Abgase insbesondere NOx, Kohlenwasserstoffe und Feinstaub. Damit wäre es möglicherweise in der Lage, zur Verbesserung der Smog Situation in vielen Großstädten der Welt beizutragen, die ja extrem bedenkliche Gesundheitsrisiken birgt. Was ich nicht sehe, ist dass es signifikant zur CO2 Reduktion beiträgt. Dazu sind 9% Reduktion der CO2 Emissionen (hg145b) einfach zu wenig. Die Angaben in dem Bereich sind auch inkonsistent. 9-19% weniger CO2 je nachdem wer gemessen hat (PIT Group vs UDIT). Dazu werden auch neue Chemikalien benötigt, Kalilauge (KOH), die bisher zum Betrieb eines Dieselmotors nicht benötigt wurden. Es handelt sich also um eine Übergangstechnologie bis Brennstoffzellen Fahrzeuge übernehmen. Insbesondere interessant für Entwicklungsländer zur Verbesserung der Luftqualität. Dazu müsste dort aber politischer Wille zur Verbesserung der aktuellen Situation herrschen. Ich werde hier daher wohl nicht investieren, weil die Systeme nicht zukunftsfähig sind, sondern in meinen Augen Brückentechnologie. Würde mich über Anmerkungen zu meinen Gedanken freuen.

Es wird der Tag kommen da wird der seitwärts in einen Aufwärtstrend wechseln! Persönlich empfehle ich zum Kauf. Ich hab schon 152% plus stehen werde sie liegen lassen sehe hier aufs Jahr nochmal 100%-200%. Aber insgesamt muss die Entscheidung jeder selber für sich treffen. Was @TresorOI schreibt ist ja das was schon da ist an Potenzial zusätzlich wird da evtl. noch der ein oder andere Auftrag dazu kommen

D.h. bis November wurde im Kurs relativ genau die 2000 Einheiten mtl. In 2020 eingepreist.

Danke. Umsatzpotential sind umgerechnet dann 99 Millionen in Euro, Börsenwert bei 66 Cent 223 Mio. Euro. 2.3 fache Bewertung des prognostizierten Umsatz. WENN es so verkauft wird in 2020.

Skalierbare Wasserstoff-Technologie für heute dynaCERT hat in 2019 eine Wasserstoff-Technologie abschließend zur Marktreife gebracht, die nun in 2020 global vertrieben werden soll. Die Besonderheit dieser Innovation ist, dass Wasserstoff als Katalysator auf Bedarf zur Erhöhung des Wirkungsgrades von Diesel-Motoren erzeugt wird. Das Gerät von dynaCERT wurde zur Nachrüstung entwickelt und die Anschaffungskosten amortisieren sich bei Lkw und Bussen mit durchschnittlicher Laufleistung innerhalb von weniger als einem Jahr, so der Hersteller. Testergebnisse versprechen eine Reduktion von bis zu 19% des Diesel-Verbrauchs. Darüber hinaus kann der NOx-Ausstoß um bis zu 88% zurückgehen. Der Feinstaub-Ausstoß wird ebenfalls reduziert und zwar um bis zu 55%. Auch die CO2-Emissionen verringert sich um bis zu 9%. Damit vereint die Wasserstoff-Technologie von dynaCERT Umweltschutz mit einem wirtschaftlichen Vorteil. Der CEO Jim Payne erwartet in 2020 einen monatlichen Absatz im Durchschnitt von 2.000 Geräten. Der Großhandelspreis von 6.000,00 CAD pro Gerät führt bei der in Aussicht gestellten Stückzahl zu einem Umsatzpotenzial in Höhe von 144 Mio. CAD. Bei einem Kurs von 0,66 EUR beträgt der Börsenwert von dynaCERT circa 223 Mio. EUR, im Vergleich entspricht dies weniger als 10% des Wertes von Ballard Power, bei möglicherweise ähnlichen Umsätzen in 2020.

Denke schon, seit ein oaar Tagen ne stabile Seitwärtsbewegung.

Kenn die aktie nicht

Kann man hier noch rein

Endlich wieder die 1,00in CAN erreicht.

Danke für die Infos :) ich bin mal mit eingestiegen.

Völlig unterbewertet.

@TNxPhil Definitiv unterbewertet...

Im Forum wird geschrieben, dass es am 29.01 Quartalszahlen geben soll. Ich finde keine Bestätigung dafür im Netz. Hat jemand was in die Richtung? Danke