DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

{{{{Vor ungefähr drei Wochen genehmigte das Programm der Vereinten Nationen für intelligente nachhaltige Städte die Technologie von dynaCERT. Seitdem haben viele Städte in Europa und anderswo Kontakt mit dem Unternehmen aufgenommen.}}} Und der Welt council für saubere grüne Energie tagt in der UK in November.. Special speaker dort Mr. Jim Payne..... Zufälle gibt es nicht an der Börse 📈🐂🌍✍️!

@FlamingStar Danke

Hab ich frisch aus der FB Gruppe Woodstock setzt Technologie ein, um Treibhausgase zu reduzieren Von Terry Pender Record Reporter Mittwoch, 9. September 2020 WOODSTOCK - Diese Stadt im Südwesten von Ontario mit 44.000 Einwohnern ist die erste in Kanada, die Wasserstofftechnologie von dynaCERT einsetzt, um Treibhausgasemissionen zu senken und Kraftstoff zu sparen. Ab diesem Monat wird die hydraGEN-Technologie des in Toronto ansässigen Unternehmens für einen Testzeitraum in den Dieselmotoren eines Stadtbusses und eines Recycling-Packers installiert. Die Einheiten kosten etwa 20.000 US-Dollar, und die Gemeinde wird dafür Gassteuermittel verwenden. Während die Kommunalverwaltungen nach Wegen suchen, um den Klimawandel zu bekämpfen, sagt dynaCERT, dass seine Technologie die Kohlenmonoxidemissionen um 47 Prozent, das Kohlendioxid um 10 Prozent und den Kraftstoffverbrauch um 19 Prozent senken wird. Außerdem werden die Lachgasemissionen um 89 Prozent und die Partikel, die schwarzen Rauch erzeugen, um 55 Prozent gesenkt. ARTIKEL WEITER UNTEN Wenn die Technologie sechs bis 10 Prozent der Kraftstoffkosten einspart, ist dies ein Gewinn für die Gemeinde, sagte Taylor Crinklaw, der Direktor für öffentliche Arbeiten in Woodstock. "Wenn wir darüber berichten, werden wir einen finanziellen Gewinn sehen", sagte Crinklaw in einem Interview am Dienstag. Die Reduzierung der Treibhausgasemissionen und der Wartungskosten für die Fahrzeuge sei ebenfalls wichtig, sagte er. DynaCERT hat 60 Millionen US-Dollar und 16 Jahre für die Entwicklung der Wasserstofftechnologie aufgewendet, mit der Motoren effizienter laufen. Bei großen LKWs befindet sich die Technologie in einer koffergroßen Box, die am Fahrzeug angebracht ist. In Stadtbussen ist die Box etwa halb so groß. Die Installation dauert in der Regel weniger als drei Stunden und funktioniert bei LKWs, Bussen und Generatoren. ARTIKEL WEITER UNTEN Sobald die HydraGEN-Einheit mit dem Fahrzeug verschraubt ist, produziert sie bei Bedarf reinen Wasserstoff und reinen Sauerstoff, um den Motor effizienter zu machen, sagte Jim Payne, President und Chief Executive Officer von dynaCERT. Die hydraGEN-Einheit verfügt über einen Computer, der mit dem Computer des Fahrzeugs kommuniziert, um den Motorbrand zu maximieren, sagte er. Vor ungefähr drei Wochen genehmigte das Programm der Vereinten Nationen für intelligente nachhaltige Städte die Technologie von dynaCERT. Seitdem haben viele Städte in Europa und anderswo Kontakt mit dem Unternehmen aufgenommen. Die Technologie wurde bereits in einer europäischen Stadt eingesetzt, und dynaCERT befindet sich in Verhandlungen mit vielen anderen, sagte Payne.

Vor ungefähr drei Wochen genehmigte das Programm der Vereinten Nationen für intelligente nachhaltige Städte die Technologie von dynaCERT. Seitdem haben viele Städte in Europa und anderswo Kontakt mit dem Unternehmen aufgenommen. Für mich das wichtigste - Interesse besteht - nur Geduld muss man haben. Könnte mir vorstellen, dass 2021 das Jahr für DC wird. Ich freue mich dann auch mal bei einer Kursexplosion dabei zu sein.

Korrekt 👍👍

@Teslaus Nein, aber drauf einrichten, das es auch noch Monate oder Jahre dauern kann, bis sich der Erfolg auch in den Zahlen und dem Kurs wirklich niederschlägt.

Nach langer Zeit ein Forum in dem man sich vernünftig unterhalten kann - dafür schon mal vielen Dank.👍

Verkaufen ???

Aber wie gesagt, dahinter können evtl. auch finanzielle Aspekte stecken. Er hat halt auch grad den Tropos rausgebracht, den Jade-Weser-Port eröffnet, seinem Kerngeschäft wird Corona bestimmt auch mächtig zugesetzt haben usw. Für das, was er mit DynaCert anleiern will (wollte?) braucht es ne Menge Kohle.

Außerdem wollte (will?) er ja auch ne PKW-Variante entwickeln, auch für Benziner und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass er damit überall mit offenen Armen empfangen wird. 🤣

Ich glaube z.B. Mosolfs Bestreben, gleich die Bundeswehr damit bestücken zu wollen, muss nicht von Vorteil gewesen sein.

👍 Das meinte ich weiter oben.

Würde auch die Zurückhaltung von Mosolf erklären. Er hängt ja in der Politik mit drin.

Genau dass, Ayur! 👍

Wenn DynaCert sich hierzulande als sauberer herausstellen sollte, als es E- oder Wasserstoff-Mobilität sein können, hat unser Staat ein Problem bei all den Investitionen in diese Bereiche und der Totsagung des (unseres) Diesels.

Warum sollten viele Industriestaaten kein Interesse haben? Es stehen doch letztendlich alle unter Zugzwang. Könnte mir nur eher vorstellen, dass einige Länder ihren eigenen Unternehmen eine Chance einräumen wollen...