DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ernesto26: Colin sagte nicht KK hätte 1.000 Mitarbeiter. Er sagte 12 oder so...

Dyna ist kein klassisches wasserstoffunternehmen wie Plug, nel, etc. Deren Basis sind immernoch diesemotoren. Dyna ist eher ein Anlagenbauer für Logistikfahrzeuge. Daher spring niemand auf Dyna in diesem hype auf. Wenn der H2 Hype verflogen ist dann kommen andere Anleger auch hier rein. Geduld Geduld Geduld

Lass die Sanktionen für zu hohe CO2 sowie NOX Werte steigen, dann geht das ganz schnell. Ab 2021 fangen die an.

Bedenklich ist das alles was irgendwie mit wasserstoff zu tun hat kurstechnisch explodiert und hier mehr die gemütliche runde ist weil eben nix verkauft wird

Und von diesen V.ö.g.e.l.n ( Hater etc. ) gibt es ja hier mehr als genug. 😆 Aber wahrscheinlich soll es sich hierbei um tägliches Warnen und Hinterfragen handeln !? 🙈😅 Wer’s glaubt....

Sehe ich auch so. Eigentlich, so hat Kostolany schon gesagt sollte man das Inet abschalten und sich für paar Jahre schlafen legen um die Stürme(Hater, Negativmaler, Abwähler etc.) garnicht erst mitzubekommen. Um dannach voller èberraschung festzustellen das man Recht hatte ;-) Bleibe drin.

👍🏻

Geduld bringt die Kohle.....man muss halt überzeugt sein!!!

👌🏻

Ich hab mir das gesamte Interview angehört.so schlecht finde ich es nicht. Die sind halt etwas älter die Herren aber machen dennoch ihren Job. Die haben viele Sachen am laufen die sehr viel versprechend sind. Die freight Software ist richtig gut, ist aber aktuell in der Beta Phase und eher auf mid size bis large logistic companies ausgelegt. Das Ding wird aber fliegen. Natürlich kann er aktuell nicht sagen wie viel Umsatz daraus generiert wird. Er hat aber ne Rechnung gemacht. Ne company mit 10.000 Trucks x 85 pro Monat x 12 Monate. Da kommt schon was rum. Und in den USA gibt es mehr als 7000 logistic Unternehmen. Zu aktuellen Verhandlungen dürfen die natürlich nichts sagen, sonst machen die sich strafbar. Ich bin aber überzeugt,dass da was kommt in Kürze. Das Ding wird abgehen. Bleibt gedukdig, es wird sich für uns auszahlen. Mit der Pipeline die dynacert gerade hat oder was noch kommt mit den Carbon certificates etc. Wird Dyna ein Mrd Unternehmen werden langfristig. Ich sehe die im Fortune 500 in 10 Jahren. Ich war zwar skeptisch aber das Interview hat mir Mut gegeben durchzuhalten. Ich bleibe investiert. Gute Nacht

Der collin wurde ja auch gefragt, wieviele Mitarbeiter KK hat. Antwort war : icb glaube an die 1000, aber ich bin mir nicht sicher.... Die armen Leute, da KK nur für DC arbeitet, sind die bestimmt alle aktuell in Kurzarbeit 🙈

Ich wollte muppets nicht in den Mund nehmen🤦‍♂️, aber sonst 👍

Jo, bin zwar noch investiert, aber das Interview fand ich auch nicht dufte. Hat mich erinnert an die 2 Oppas aus der Muppet Show....aber nur vom Ambiente her, die Muppets haben ja Power. Zu für uns interessante Fragen, gab es keine Antworten. Immer: da möchte ich aktuell nix zu sagen, es kommen Neuigkeiten in Kürze. Und das in einem so trockenen und emotionslosem Stil, das ich nicht die Positive Überraschung erwarte.

Wenn es nicht so traurig wär, könnte man über die Opas ja lachen. Ich glaub der Jim beschäftigt sich inzwischen mehr mit seinen anderen Firmen und dem Colin trau ich null zu. Labertasche und Schlaftablette. Keine Feuer, kein Schwung, keine Sales. Das vermittelt mir das Interview. Zu Mosolf erwarte ich nachdem ich mir das angeschaut habe bald negative news. Positiv sieht jedenfalls anders aus. Normalerweise hätten die beiden doch nur so sprudeln und sich gegenseitig überschlagen müssen, was alles läuft, wo wieviel verkauft wird, dass die Produktion nicht mehr hinterherkommt. Nix. Und was ist eigentlich aus der Produktion in Mexiko geworden. Ankündigungen und dann kommt nix mehr, nothing, Luft. Bin froh, dass ich hier nur noch an der Seitenlinie stehe.

Ich sehe das ganze nicht so negativ. Die Arbeiten an ihrem Geschäftsmodell, so what. Die Software wird als vielversprechend dargestellt und wie immer geht es um Zertifizierungen. Die Erklärung der Software zeigt, wie komplex die Motorsteuerung Heutzutage ist. Ich gehe davon aus, dass jedes einzelne Gerät angepasst werden muss. Dass die Geräte vermietet werden ist kein Nachteil. Wer ist z.Zt. schon bereit zu investieren. Dass es mit den Mienen und Schiffen nicht voran geht, liegt wahrscheinlich an den vollkommen anderen Motoren. Jim scheint vom Tagesgeschäft nicht viel zu verstehen. JP Colin finde ich überzeugend.

Nochmal, schreibt jim eure meinung. Mehr meinungen mehr druck. Er muss nicht antworten er muss es nur spüren. Mache ich morgen früh auch. Schreibe ihm ein feedback zum auftritt und das wird ehrlich kritisch sein.