DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Gut dass du angeschnallt bist ... so schnell wie das runter geht 😅

Die sind aber nicht verschuldet und ein Verkauf zwingt sich nicht auf aus meiner Sicht.. den Rest sehe ich ähnlich, leider zu wenig Fantasie hier.... aber wenn der Knoten Platz dann geht es hier ab... deshalb komme ich im Homeoffice nicht zum arbeiten weil ich die ganze Zeit angeschnallt bin und warte auf den Abflug der 🚀😅

Kurzer Überblick: -Produkt vorhanden -Produkt marktfähig und rentabel -Schlechtes Verkaufsmanagement, u. A. Schlechte Verhandlung nit Daimler&co. daher holen sie Martin an Bord -jetzt beginnen sie mit den Verhandlungen mit potentiellen Kunden -Das mit Verra wird parallel aufgebaut und durchkommen. D. H. Sales explodiert. Problem: Dyna kann nicht so viel produzieren um alles abzudecken. Jetzt gibt es zwei Varianten 1)Partnerschaft oder 2)aufkaufen. Partnerschaft ist auch möglich, aber wenn ich Daimler wäre, würde ich sie direkt kaufen

@oroginazion, sag uns doch deine Theorie... dann wissen wir es auch

Warum unsinnig und warum aufgekauft? Ist ja mein persönliches Kursziel wenn alles läuft und neue Produktionsstätten zusätzlich gebaut werden. Nur gross denken, dann wird es schon😂 Wenn die aufgekauft werden, dann steigt der Kurs auch ziemlich weit😅

Jetzt rate mal wieso sie den Martin an Bord geholt haben

Kritik am Verkauf ist sogar sehr erlaubt. Habe mit dem VP of Global Sales in Kanada telefoniert. War aber schon im Herbst 2020. Der Typ hat nicht den Hauch einer Ahnung von good sales. Ein total lahmer Schweizer aus den Bergen, der das Produkt nicht annähernd so gut wie ich anpreisen kann. Belehrend ohne Ende aber NULL Erfolge. Der Typ muss weg, unbedingt. Solche Leute schaden so einem Unternehmen gewaltig aber Jim, der hat einmal mehr keine Ahnung, wie schlecht der ist. Schaut Euch auf you.tube das Video mit Enrico Schläpfer an und lacht euch tot. lohnt sich echt.

Hier wird ja wieder gesund gebetet🤣

Bis Ende 23 sind die bereits längst aufgekauft. Daher lass deine unsinnigen Kursziele

Mein Kursziel ist 18Euro bis Ende 2023 .. deshalb bin ich hier entspannt....

Ich meinte diesen ereähnten Spediteur.....Ich denke auch das hier bald die Post abgeht.. Ein wenig Kritik mit dem Verkauf wird wohl noch erlaubt sein 😅... wer jetzt nicht drin ist muss später einen 100% Aufschlag zahlen... Wer vorher woanders es gemacht hat ist gut, aber auf der Watchlist bring es aus meiner Sicht wenig

Dyna ist m. W. Die einzige (!) Wasserstoff Aktie, die ein marktfähiges Produkt hat. Wer jetzt zum nächsten Spediteur rennt und nachfragt, ob sie die Technologie wollen, hat es nicht verstanden. Die Zielgruppe sind nicht die kleinen, sondern die grossen und die reden mit euch nicht über solche dinge. Gab mal ein Gerücht, dass sie mit Daimler im Gespräch waren. Kann demnächst gut möglich sein, dass diese wieder aufgenommem werden. Daimler hat z. B. Das C02 Senkungsziel und wenn die dabei sind, dann sind die 5euro Kursziele eine Untertreibung.

Ein Spediteur will sehrwohl investieren, wie jeder andere Geschäftsmann auch, wenn die Investition Ertragreich erscheint. Und Spediteure befassen sich sehrwohl mit neuer Technik und informieren sich selber auch über neue Möglichkeiten - aber da sollte sich DYA tatsächlich etwas mehr aufdrängen und ins Rampenlicht stellen. Es mag sein dass deine Analyse richtig ist, vielleicht ist sie es aber nicht. Immerhin hat DYA "Amir Farahi als Director of the company and government relations professional" im Leader board. Und ich denke nicht dass sie nur auf Popularität "hoffen", dafür arbeiten sie zu sehr an ihren Netzwerken in vielen Bereichen - politisch ist ja nach woodstock und dem smart cities Projekt der UN vor einer Weile auch British Columbia ins Gespräch gekommen. Nach Marubeni Mosolf und Verra (wo es jetzt scheinbar einen Schritt weiter ging) ist nun mit Martin einer weiterer Schritt getan. Sie Positionieren sich gut in den Schnittstellen und arbeiten mit der Politik zusammen. Die Lobbyisten gehen momentan in zweierreihen zu den Politikern, weshalb der Weg über Technisch fundierte Instanzen der erzwingendere sein könnte. 50% weniger Emission würde natürlich mehr Druck ausüben - oder gleich eine Kaufempfehlung für DYA die bei nicht Beachtung zur Strafe führt. Ist aber eben nicht so einfach weil es noch alte Verträge gibt die nicht so einfach gekippt werden dürften. Ich sehe das ganze nicht so dramatisch und denke mir: je weiter der Bogen gespannt wird desto höher fliegt unser Pfeil - der Faktor Zeit macht mir da mehr Sorgen als die geliebte Couch.

Sorry einzige nicht winzige person😂

Tatjavik, du bist die winzige person hier die es begriffen hat. Sehr gut. Die anderen haben null durchblick aber die klappe ist gross. Scheinen nur laien zu sein die nicht über den tellerrand denken können.

😏....und schon wieder runter.....