DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kleinerhai, deswegen führt der Wasserstoff generator in der Box erstmal zu einem erhöhten treibstoffverbrauch. Das will dyna durch eine bessere Verbrennung des Motors durch Zugabe des Wasserstoff in den Ansaugtrakt wieder ausgleichen, ja sogar unterm Strich noch einen Gewinn erzielen🤭

Investif, wer sagt denn, dass Sprott nicht schon längst sein Aktienpaket mit short Scheinchen abgesichert hat. Er wird nicht blöd sein, hängt aber wie du erst mal drin.

Ja, die dyna Box zieht den Strom zur Erzeugung des h2 aus der Lichtmaschine des Motors. Der Motor wird mit Diesel betrieben.

Sry doppelt :)

@Guesa h2 aus Diesel und Lichtmaschine?

@Guesa Diesel und Lichtmaschine?

Ich dachte immer, dass Eric Sprott der grosse Kontakt zum Bergbau ist aber das war einmal mehr nur ein Name-Dropping von Jim und Co und Sprott hat komischerweise noch keinen Strich getan für DNY und den Bergbau. Das verstehe ich echt nicht, wenn man so einen Profi an der Seite hat. Sprott würde dadurch ja viel Geld mit seinen Anteilen verdienen. Keine Ahnung, wieso der in DNY investiert hat, wenn ihm die Aktie egal ist.

Schön kleinerhai, hat aber absolut nichts mit dynacert zu tun. Der Wasserstoff von dyna ist nicht grün, sonder schmutzig grau, weil er aus Diesel mit dem Umweg Lichtmaschine gewonnen wird.

https://www.bnnbloomberg.ca/giant-copper-mines-start-to-get-serious-about-green-hydrogen-1.1589072?fbclid=IwAR095ewa-ah6nMISim2Uh4aGwsR-hRJHjj0Px1pM5H-veTboNt-7nt0BxWg

Eben, leider wie immer, gar nichts.

Wow, richtig was los hier.!!

👀

Ich habe es so verstanden, dass Verra hydralitica für den VCS freigeben muss. (Was übrigens das erste mal wäre dass sie das für eine Software eines einzelnen Unternehmens machen). Auch hier mal wieder große Unsicherheit. Verra ist ne große Nummer bsp. VW nutzt den VCS für sein öko Image / Bilanz https://www.volkswagen.de/de/modelle/id3.html

Grad einen Bericht gelesen, beim Euro7 geht es hauptsächlich um NoX, das kann Hydragen ja scheinbar gut! Wenn es dann noch zusammen mit E-Fuel geht, umso besser.

Hatten die nicht mal das Beispiel mit dem Truck der 170.000km im Jahr fährt? Da waren es glaube ich jeweils 1000$ für den Eigentümer und Dynacert pro Truck.

Viel zu unorganisiert ;D