Ecograf - ein Stern am Graphithimmel WKN: A2PW0M ISIN: AU0000071482 Forum: Aktien User: Lumia920

Kurs EcoGraf
0,23875 EUR
±0,00 % ±0,00000
18. April 2026, 12:58 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 29.105
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Y
Yambumba, 9. Apr 16:39 Uhr
0
Wo sind die Mods? Das ist ja unerträglich dieses Gejammer hier. 😩
E
Emob, 9. Apr 16:36 Uhr
0
Für mich ist der Treiber die Elektromobilität.
E
Emob, 9. Apr 16:35 Uhr
0

Bitte vergesst hier nicht den eigentlichen Treiber und das ist das Militär

Leya002, 9. Apr 15:38 Uhr
Wen oder was meinst du damit?
M
Mc85, 9. Apr 15:51 Uhr
2
#Thyssen
L
Leya002, 9. Apr 15:38 Uhr
3

Liest du auch mal richtig bevor du hier losschießt? Mein Einwand mit 2050 bezog sich auf folgenden Satz: "wenn die Autoindustrie kein Graphit mehr benötigt". Graphit ist nicht nur in Batterien sondern auch in Stahl etc.. Also bevor du hier von Bullshit redest erstmal Ball flach halten.

Test911, 9. Apr 14:33 Uhr
Bitte vergesst hier nicht den eigentlichen Treiber und das ist das Militär
T
Test911, 9. Apr 15:05 Uhr
0
Die Motoren arbeiten effizienter und man knallt immer mehr KW in die Karren. Einfach mal den neuen ix3 angucken, dass ist Stand der Technik.
E
Evoque2912, 9. Apr 15:02 Uhr
0
Ja, Reichweiten und Ladeverhalten haben sich verbessert. Aber das sind eher kontinuierliche Optimierungen (Effizienz, Software, Thermomanagement), keine großen Sprünge - vor allem bei den Fahrzeugen für die breite Masse.
E
Emob, 9. Apr 14:56 Uhr
0
Sehe ich komplett anders. Die Reichweiten haben sich sehr positiv entwickelt. Das ist auch einer der Gründe, warum die Akzeptanz an Elektrofahrzeuge gestiegen ist. Die Ladetechnologie entwickelt sich auch sehr schnell. Es wird immer schneller geladen und die Ladekurven fallen nicht mehr so extrem ab. Meine Prognose ist, dass wir in 2-3 Jahren Reichweiten wie beim Verbrenner erreichen werden. Und dass nur, weil die Blattentwicklung extrem voranschreitet.
E
Evoque2912, 9. Apr 14:51 Uhr
0
Ganz so einfach ist es nicht… Klar gibt es ständig Schlagzeilen über „Durchbrüche“ in der Batterieforschung – aber zwischen Laborerfolg und Serienfahrzeug liegen oft viele Jahre… Wenn man sich die Realität anschaut, haben sich Reichweite und Ladegeschwindigkeit in den letzten Jahren eher inkrementell verbessert. Viele aktuelle E-Autos liegen immer noch in ähnlichen Bereichen wie Modelle von vor ein paar Jahren - trotz all der großen Versprechen. Fortschritt gibt es definitiv – aber er ist langsamer und weniger spektakulär, als es oft dargestellt wird.
E
Emob, 9. Apr 14:36 Uhr
3
Leute, ich bin seit 2020 hier am Start und habe genau die gleichen Interessen an steigende Kurse wie alle hier. Aber Ecograf muss langsam aus dem Quark kommen. Es wird allerhöchste Eisenbahn. No steps left.... Halbes Jahr später sind wir genau so schlau wie damals bei der Aussage. Das läuft so nicht.
T
Test911, 9. Apr 14:33 Uhr
0

Das ist so ein bullshit. Erst ab 2050 😂 Die Batterietechnologie macht monatlich große Fortschritte. Die beste Antwort war in diesem Forum 2025, dass die Batterietechnologie nicht voran geht 😂 und diese Meinung hatten viele. Ich muss sagen, dass ich seit dieser Antwort dieses Forum eh nicht mehr für voll nehme.

Emob, 9. Apr 14:16 Uhr
Liest du auch mal richtig bevor du hier losschießt? Mein Einwand mit 2050 bezog sich auf folgenden Satz: "wenn die Autoindustrie kein Graphit mehr benötigt". Graphit ist nicht nur in Batterien sondern auch in Stahl etc.. Also bevor du hier von Bullshit redest erstmal Ball flach halten.
E
Emob, 9. Apr 14:16 Uhr
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Das ist so ein bullshit. Erst ab 2050 😂 Die Batterietechnologie macht monatlich große Fortschritte. Die beste Antwort war in diesem Forum 2025, dass die Batterietechnologie nicht voran geht 😂 und diese Meinung hatten viele. Ich muss sagen, dass ich seit dieser Antwort dieses Forum eh nicht mehr für voll nehme.
sonstark
sonstark, 9. Apr 14:13 Uhr
0

Das wird 1. nicht vor 2050 passieren und 2. liegt der Hauptverbracuh in der Schwerindustrie. Das kein Graphit mehr benötigt wird ist also faktisch ausgeschlossen.

Test911, 9. Apr 14:03 Uhr
WOHER WEISST DU DAS IMMER, dass es nicht vor 2050 passiert?
T
Test911, 9. Apr 14:06 Uhr
0

Das sind m.E. lediglich Annahmen und reine Spekulationen. Keiner weiß es genau, da keiner hier auf dem Schoß von AS sitzt oder ihn direkt auf Termine oder in Verhandlungen begleitet. Ich glaube der Fehler war halt, dass ihm irgendein Wunsch- oder Zieltermin rausgerutscht ist, der nun leider nicht gehalten werden konnte. Manche nehmen an, dass die KFW in den Prüfungen für die Kreditgewährung schon weit fortgeschritten ist. Letztlich ist der Prozess aber durchaus mit Einbindung von Regierungsvertretern aus den Ministerien aufwändig und dauert. Sie prüfen nicht nur Epanko, sondern auch andere Projekte. Ich habe auch schon mal gelesen, dass eine Zusage im Lauf des Jahres 2026 wahrscheinlich ist. Das kann Vieles bedeuten. Das Jahr ist noch lang. Von daher Warten und Tee trinken.

Mrsgoodsweetheart, 9. Apr 13:21 Uhr
Wir dürfen nicht vergessen, dass die Sache seit August 2024 läuft. Im August dauert der KFW Prozess somit schon zwei Jahre. Das ist jenseits der hier immer wieder erwähnten ~9 Monate. Ich hoffe das Beste, viel mehr hoffe ich aber das Eco endlich mal ne Marketingabteilung auf die Beine stellt die für ne anständige Kommunikation sorgt.
T
Test911, 9. Apr 14:03 Uhr
0

Wir werden erst Graphit abbauen, wenn die Autoindustrie kein Graphit mehr benötigt 😂😂

Emob, 9. Apr 13:43 Uhr
Das wird 1. nicht vor 2050 passieren und 2. liegt der Hauptverbracuh in der Schwerindustrie. Das kein Graphit mehr benötigt wird ist also faktisch ausgeschlossen.
Mrsgoodsweetheart
Mrsgoodsweetheart, 9. Apr 13:47 Uhr
0

Wir werden erst Graphit abbauen, wenn die Autoindustrie kein Graphit mehr benötigt 😂😂

Emob, 9. Apr 13:43 Uhr
Kann passieren. Vielleicht verzögert sich deshalb der Prozess und regt zum nochmaligen Nachdenken bei der KFW an oder man diktiert Bedingungen, die nicht so einfach zu erfüllen sind. Wer weiß.
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