EcoGraf WKN: A2PW0M ISIN: AU0000071482 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@Mowitsch. Da hast du mit Sicherheit Recht. Für herkömmliche Batterien würde sich es aber nur lohnen, wenn der Aufwand und die Kosten gleich oder geringer wären bei Feststoffbatterien. Es könnte ja auch das Szenario denkbar sein, dass Autos Feststoffbatterien nutzen und der Laptop nicht. Aber dafür kenne ich mich zu wenig mit der Technik aus. Weißt du mehr?

jetzt kommt der Durchbruch -Raketen kommen, hurra

ich sehe, hier sprechen Experten der Recyclingbranche ....

Auch VW benötigt immer noch Graphit für die Akkus, siehe Grafik in der Präsentation 72kg auf 400kg Batterie, Feststoffbatterien werden immer das Spitzenprodukt sein, niedrigere Preiskklassen, ohne schnellladung werden auch in Zukunft voll auf Graphit setzen, weil günstiger, der Silicium Markt wird teuer werden, wenn neben Solarpower auch noch Ev dieses benötigen. Zudem ist der EV nur ein part der Abnehmer für Akkus, die Energiespeicherung wird weiterhin auf herkömmliche, bewährte und günstige, akkus setzen, da ist Gewicht und Ladezeit egal

Boetius ja im Prinzip dauert es

@Boethius Jede konventionelle Batterie benötigt bisher Graphit als Anoden Material. Feststoffbatterien haben einen Nachteil, wenn sie undicht werden, tritt ein schädliches Gas aus. Dafür sind die effizienter und lassen sich schneller Laden. Wenn VW die zur Marktreife bringt, werden andere nicht dabei zuschauen. Kann ein paar Jahre dauern. Kann auch sein, dass die es gar nicht hinbekommen, da halten sie sich ja bedeckt. Der Laden, der für sie die Entwicklung der FSB übernimmt heißt Quantumscape.

@FLUY VW wird die Produktionsanlagen erst bauen, aber nicht umbauen müssen. Mir ist auch nicht bekannt, dass besonders viele Autobauer sich mit Akku-Technologie hervorgetan hätten. Es bleibt die Frage, was sich durchsetzen wird beim Autobau und was für herkömmliche Batterien weiterhin verwendet werden wird und ob nicht auch die Stahlindustrie alleine ein guter Abnehmer wäre.

Um die Lage zu beurteilen, müssten wir nun wissen, auf was andere Autobauer setzen, ob herkömmliche Batterien auch kein Graphit mehr brauchen werden und wie viel Graphit die Stahlindustrie brauchen wird.

Ebay hat keine Ahnung bis die Feststoffzellen kommen das dauert. Porduktionsanlagen müssen umgebaut werden da vergehn Jahre deshalb 2025 ecograf hat Partner die zudem noch andere Materialien zur Hand haben. der Recyclingmarkt wird gigantisch

Warum reagiert ihr überhaupt noch auf eBay??????

@Zwenn Hoax ist natürlich Schwachsinn. Das Thema Batterie-Design ist allerdings nicht zu unterschätzen. V.a. wenn solche Ankündigungen (Endziel Solid State) vom volumenstärksten Hersteller kommen.

Genau, und deswegen hat Ecograf Jahrelang geforscht? Was ist mit den Investoren und dem Bau der Fabriken? Alles Hoax? ,

ebay1971 Na ja, VW ist ja auch nicht der einzige Hersteller und der Anoden Engpass wird schon noch kommen. Darüberhinaus setzt Ecograf nicht ohne Grund auf Recycling, auch wenn es natürlich primär um Anodenmaterial geht. Der Rest der Welt wird mit der Elektrifizierung nicht auf VW warten und ob das Prinzip Solid State sich durchsetzt. Überall werden Batteriefabriken hochgezogen, die konventionelle Zellen produzieren. Und da wird eine Menge in den Recycling Kreislauf kommen.

@Aluies Da wurde eine Solid State Battery angekündigt. Das ist das erklärte Ziel. Und, soweit ich das verstanden habe, setzen sie bei der Einheitsbatterie auch auf Feststoff. (Höhere Reichweite, kürzere Ladezeiten). Graphit wird dann nicht mehr benötigt. Ich befürchte fast, die sind schon weiter, als man glaubt.

Die Hersteller wollen Unabhängig von weltweiten Lieferketten sein, da könnte Ecograf durch das Anodenrecycling helfen. Bei uns in Bayern sind auch schon Fördergelder im Wert von 40 Millionen Euro für die Firma SGL bereitgestellt worden. Überall wird Geld für Batteriefabriken bereitgestellt. Der Markt ist also da

@Chris da steht leider nur nichts über den Aufbau der Batterie. Könnte echt interessant werden wo man investiert.