EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.youtube.com/watch?v=JHn5rYHlp2Y

Menschheit = Technologie. In den ALLERMEISTEN Fällen zu Ungunsten unserer Umwelt. Ist mMn historisch so gewesen :/

Es muß alles immer ausufern. Mit unseren Straßen nahmen wir der Tierwelt ihre Routen, machen aus Igeln Spikereifen und aus Kröten Matsch. Unsere Flugzeuge spielen Hähnchengrill und die Windräder hexeln Zugvögel. Motorboote schreddern Flußkühe,... und jetzt zwitschern im niedrigen Flugraum Drohnen anstelle Singvögel..... Das wird Aufstände der Ökos geben und das zu Recht.

Mojn: Neue Drohnen helfen fliegend beim Häuserbau - https://www.n-tv.de/23608137

https://markets.businessinsider.com/news/stocks/jeremy-siegel-fed-making-same-mistake-interest-rates-inflation-recession-2022-9

Gibt ja Gegenstimmen, dass die Inflation schneller sinkt, als die FED annimmt und die FED hier den Bock abschießt. Artikel dazu:

Denke, dass wir bereits 2024 auch im Shareprice gut wachsen und auch für mich ist EH eines der besten Wetten auf die Zukunft.

EVO88, das wollte ich unter "Zeitersparnis" nicht bis ins letzte ausführen, da es im EH-Plan eine seitenlange Abhandlung einnimmt. Ansonsten sehen wir das 100% gleich. PS. Ich halte an EH fest. Allerdings wird das, auch wenn die TC mal da ist, noch gut mindestens 10 Jahre dauern bis die Luftraumregeln und Luftraumsicherungsregeln behördliche als Grundlage einer Kommerzialisierung ausgearbeitet sind. Und dann müssen hierfür internationale Konformitätsregeln und Zulassungsregeln vereinbart werden. Ein positives hat das allerdings: Bis dahin ist Inflation, und Rezession kein Thema mehr und wir sind wieder in einem Wirtschaftssuperzyklus.

https://wtop.com/news/2022/09/7-drone-stocks-to-watch-for-2022-4/

GM Doc, deinen letzten Punkt sehe ich anders. Autonome Taxis fahren immer noch in der „Ebene -2D“ und lösen nicht die Logistikprobleme in den Städten oder unzugängliche Orte. Nur wenn die Menschen auf Besitz (Auto) verzichten und primär die Dienstleistung kaufen (A-B) und gemeinsame Fahrten in Kauf nehmen, Software steuert Ressourcenverwaltung und Routenplanung, kann eine Entlastung, diese M.M.n auch nur im niedrigen einstelligen % Bereich, auftreten. Von diesem Schritt sind wir aber noch lange entfernt, wenngleich die technische Umsetzung bald passieren kann.

Guru, denke du hast sicherlich schon gemerkt, daß ich immer versuche alle Pros und Kontras nüchtern gegeneinander abzuwägen. Vor einigen Monaten hatte ich Auszüge des Flugtaxi-Businessplanes von EHang am Wickel. Dieser weist eindeutig für den Kunden die Kostenneutralität eines innerstädtischen EH-216 Personentransports gegenüber einer konventionellen Taxifahrt nach, mit dem Benefit der Zeitersparnis. Möglich ist dies allerdings nur durch Autonomie des Systems. Hier ist EH in einer konkurrenzlosen Alleinstellungsposition. Für den Kunden dürfte auch das Flugerlebnis eine Wahlentscheidung für das Transportmittel darstellen. Einen Mangel am EH-Businessplan sehe ich allerdings darin, daß sie die inzwischen, gerade in China, rasch voranschreitende Entwicklung von autonomen Taxis nicht berücksichtigt haben.

Weil es erste Stimmen gibt, die meinen, das noch mehr Evtols folgen werden, die aufgeben und das es Zweifel gibt, wie mit den Flugtaxis jemals Geld verdient werden kann

Warum soll das das Ende sein?

Flugtaxihersteller Kittyhawk gibt auf. Ist das der Anfang vom Ende für die Flugtaxis? Zweifel kommen hoch........

Ich sehe noch kein Ende der Talfahrt bei den Aktien

Der Ausverkauf von Anleihen birgt das Risiko, dass die weltweit am meisten gehandelten Anleihen liquidiert werden - BofA - Die weltweiten Verluste bei Staatsanleihen sind auf dem Weg zum schlimmsten Jahr seit 1949, und der diesjährige Anleihencrash droht mit Kreditereignissen und einer Auflösung der weltweit am stärksten frequentierten Geschäfte, so die BofA in einer Notiz vom Freitag. Anleihefonds verzeichneten in der Woche bis Mittwoch Abflüsse in Höhe von 6,9 Mrd. USD, während 7,8 Mrd. USD aus Aktienfonds abgezogen wurden und Anleger 30,3 Mrd. USD in Barmittel investierten, so BofA in einer Research Note unter Berufung auf EPFR-Daten. BofA fügte hinzu, dass die Anleger mit weiteren Inflations-, Zins- und Rezessionsschocks konfrontiert seien und fügte hinzu, dass ein Anleihencrash bedeute, dass ein Hoch bei den Kreditspreads und ein Tief bei den Aktien noch nicht erreicht sei. Die Stimmung der Anleger ist so schlecht wie seit dem globalen Finanzcrash von 2008 nicht mehr, heißt es in der Notiz. Aggressive Zinserhöhungen der großen Zentralbanken zur Eindämmung der Inflation, selbst wenn sich das Wachstum verlangsamt, haben die Weltmärkte verunsichert und in dieser Woche einen erneuten Anstieg der Anleiherenditen ausgelöst.