EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wird auf jeden Fall extrem spannend, was bei Ehang nach der Zulassung alles ins Rollen kommt. Und vor allem, wie die US Anleger das sehen werden.

Kann ja trotzdem noch dauern, aus irgendwelchen Gründen, die hier keiner kennt.

Aber darum geht es doch bei dieser Zulassung.

Denkt ihr, dass Ehang relativ zeitnah nach der Zulassung schon erste Strecken mit Passagieren wird fliegen können?

Und die E216-F darf man nicht vergessen... Sollte Ehang tatsächlich durch die kommunistische Partei unterstütz werden, erwarte ich mir hier erste Bestellungen von den städtischen Feuerwehren. Außerdem gibt es in China über 150 Großflughäfen, staatliche Fluglinien usw... Hier muss es rasch zu Aufträgen als Flughafenzubringer geben. Zum Anfang "einfache Projekte". Eine A nach B Strecke: Flughafen -> Regierungsviertel. oder Flughafen -> Hotel XY... Wir werden relativ rasch sehen ob es Unterstützung für Ehang gibt. Oder ob die Kommunistische Partei nicht einen anderen Anbieter (z.B. Xpeng) bevorzugt. Das fällt für mich unter China Risiko.

Klar. man darf ja auch nicht außer Acht lassen, daß die Drohnen von Ehang autonom fliegen.

Ich denke, dass der Start von Touristenflügen (Küstenflüge, Nationalparks etc.) mit Drohnen in China ein sehr interessanter und vielversprechender erster Schritt sein wird. Es gibt sicherlich ein enormes Potenzial für diese Art von Flügen. Ehang hat hier auch bereits viele Marketingaktivitäten durchgeführt (Siehe Youtube Videos). Als Investor erwarte ich mir hier einen raschen operativen Einsatz und entsprechende Bestellungen aus China. Andere Länder wie Indonesien, Malaysia und die Golfstaaten haben Interesse an Ehang (und auch bereits pre-sales) und es ist möglich, dass sie schnell nachziehen werden, sobald China die Zulassung erteilt und der erste operative Einsatz erfolgreich und sicher war. Im urbanen Bereich in China wird es womöglich noch 1-2 Jahre dauern. Hier ist die Komplexität einfach höher. Mit der 100 routes Initiative ist man jedoch am richtigen Weg.

Hoffe, das irgendwann nicht nur Ehang, sondern auch Joby und Lilium durch die Decke gehen kursmässig

Man wird sich dieser Technik nicht entziehen können, da es nicht nur um die Personenbeförderung geht, sondern auch um den riesigen Markt des Warentransports.

Glaubt ihr eigentlich, das wenn Ehang jetzt bald fliegt, sie einen weltweiten Evtol Hype damit auslösen könnten? Wäre ja schön .....

I'm Übrigen sehe ich hier Parallelen zu den E-Autos. Der Automarkt wurde nicht durch Tesla umgekrempelt, sondern durch die Entwicklung die in China stattfand, in diesem Markt.

Alles hat klein angefangen, Und wenn sie im eigenen Land zeigen können das es funktioniert, dann wird das weltweite Interesse ganz schnell wachsen.

Zum Thema Bestellungen der Flieger von Ehang: Leider wird es ja nicht möglich sein, gleich ihre Flieger in die ganze Welt zu verkaufen, da ja ihre Zulassung nur für China gilt. Das sollte man berücksichtigen. Deshalb wird mit Bestellungen auch so schnell nicht so viel verdient werden, wie vielleicht einige glauben. Ehang braucht deshalb schon viele Fluglizenzen, damit man große Stückzahlen in der ganzen Welt absetzen kann.

Es geht um die Beherrschbarkeit und somit Flugsicherheit in jeder Situation, und nicht um Einsatzort an sich. Ehang steht doch in den Startlöchern, können aber eine Zulassung auch nicht erzwingen.

*der Artikel ist sogar 3 Jahre alt und nicht nur 2. Meine Erwartung an Ehang ist, dass wir nach der Zulassung sofort (innerhalb von 1-3 Monaten) die ersten operativen Einsätze sehen. Man hatte jetzt genug Zeit sich vorzubereiten. Ich kann mich noch zu gut an dieses Video erinnern: https://www.youtube.com/watch?v=m_pIfggWvzc Die komplexität solcher Punkt zu Punkt Seightseeing Flüge ist viel geringer als der Flug innerhalb einer Stadt. Da muss Ehang jetzt loslegen... Ansonsten bekommt die Story erste Bruchstücke...

Ich weiß, dass dieses Video vor zwei Jahren entstand. Deshalb sind aber doch die getroffenen Aussagen doch nicht falsch, oder?