Fisker Hauptforum Forum: Community User: Keko

Und ich würde aus dem Bauch heraus behaupten, dass Magna wesentlich effizienter als beispielsweise Lucid oder andere produziert und Fisker (wenn alles gut läuft) wesentlich schneller gewinne einfahren kann.

Ist doch einfach nur eine Make-or-buy Entscheidung. Beides hat Vor-und Nachteile. Fisker möchte sich auf sein eigenes Kerngeschäft konzentrieren. Am Ende bleibt es eine Kostenfrage. Eigenfertigung ist mit hohen Invest verbunden, man behält das Know-how jedoch innerhalb des Unternehmens. Bei Produktionsausfällen oder sonstigen Schwierigkeiten hat man einen Maschinenpark, der immer weiter Kosten verursacht. Vorallem bei Projekten, die ein extrem enges Zeitfenster haben kann es sinnvoll sein, die Fertigung extern zu vergeben, anstatt diese selber neu aufzubauen. Weniger Invenst, ggf. weniger Anlaufschwierigkeiten und Qualitätsprobleme... Nachteil ist natürlich, dass man in eine Abhängigkeit vom Zuliefer gerät, jedoch profitiert man auch durch den Wissentransfer von MAGNA für zukünftige Projekte wie den PEAR. Die Fertigungstiefe sinkt bei den OEMs schon seit Jahren und wird mit den EVs immer weiter abnehmen.

Dann geht dich raus statt zu jammern, hier muss man einfach warten können

Echt bitter der Verlauf hier.

Klar... schau mal wie hoch der short anteil ist... über 30%! Aber wenn alles anläuft geht das massiv in die andere Richtung

Derzeit fällt es nur, minus 13% in nicht mal 2 Wochen 😏

Wartet ab wenn die milliarden in die kasse kommen

Kann man nicht mit Lucid vergleichen, Fisker hat kein eigenes Werk.

Kann man aber aus einem anderen Blickwinkel auch als Nachteil sehen. Lucid hat beispielsweise immer noch Probleme die Produktion richtig in Gang zu bringen. Rivian und Lucid machen aktuell noch riesen Verluste. Diese Risiken hat Fisker im Grunde minimiert, indem sie die Produktion des Ocean Experten überlässt. Am Ende muss man schauen wieviel es kosten würde die Produktion extern zu vergeben oder selber eine aufzubauen.

Man darf nur nicht vergessen, dass die anderen selbst produzieren . Und somit viel größer investiert haben als Fisker , die produzieren lassen .

Marktkapitalisierung: Lucid 31 Milliarden Rivian 35 Milliarden Fisker 3 Milliarden Ich sehe viel Potenzial :-)

100% ig.... warten wir es ab

Die Kurse sind bei allen von einem ziemlichen Hoch wieder ganz unten!

Du meinst dort kommen wir auch hin?

Schau dir mal an wie hoch die Marktkapitalisierung bei Fisker ist und dann z b. von rivian oder lucid. :-)

Aber es gibt so viel Konkurrenz! Ähnliche Reichweiten und Batterien! Nio will bald eine Feststoffbatterie rausbringen…