FREYR BATTERY Forum: Community User: Mountainclimber

Hallo zusammen, was könnte heute schlechtes rauskommen bei der HV? Wenn gegen den Standort USA gestimmt wird, dann wäre ja die Förderung seitens Norwegen fast ein MUSS! Wir sind derzeit sehr günstig, eventuell könnte sich ja ein "Großer" einkaufen?! Lizenztechnisch hat Freyr ja eigentlich auch gut gearbeitet, bzw. werden wir heute hier sicher neue technische Details in der HV erfahren. Also nachdem der Kurs so niedergetreten wurde, sehe ich hier eigentlich nur Potential nach oben! Was ist eure Meinung?

Ab 16 Uhr gibt’s wieder eine Abfahrt ist meistens so bei Zahlen,egal wie gut oder schlecht sie sind

Weiss jemand zu wann die HV heute abgehalten wird??

@ Shareholder68 + @ DeSeingalt + @ Money312: Ich habe Berichte gelesen, wonach für die SemiSolid von 24M sehr unterschiedliche Energiedichten kommuniziert wurden. Und zwar: 140 Wh/kg. Dann "(...) im oberen Quartil der aktuellen Generation der LIBs (...)". Das wären dann so zw. 150 Wh/kg bis 200 Wh/kg.- Und dann noch 350 Wh/kg. Habt Ihr Infos, wo wir genau liegen könnten?

Und genau aus diesem Grund, als auch Bedarf großer stationärer Speicher, bin ich bei Freyr investiert. Autobatterienherstellung kann nur ein Zusatzbrot von Freyr werden.

https://www.golem.de/news/schifffahrt-erstes-elektrisches-containerschiff-laeuft-vom-stapel-2307-176285.html https://futurezone.at/digital-life/kruazfahrt-schiff-elektrisch-segel-photovoltaik-norwegen-hurtigruten/402480650 https://www.seereisenportal.de/news/x/2018/mai/norwegen-fjorde-spaetestens-2026-nullemissionszonen-nur-elektro-antrieb-zugelassen/ Ich hatte erst neulich einen Link hier reingestellt, indem die norwegische Regierung u.a. explizit auf die Elektrifizierung der Schifffahrt hinweist. Einfach zurückscrollen.

@ Shareholder68: Und dass Dir bekannt ist, dass bei SemiSolid theoretisch bis zu 350 Wh/kg möglich sind; die Infos ziehst Du wie ich aus der Lizenzvereinbarung? Oder noch andere Quellen?