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für alle, die es ehrlich meinen beim Traden. Forum: Community User: acikom2
Kommentare 503.696
Frau.Zweistein,
03.03.2025 14:37 Uhr
0
Werde erstmal schauen, ob ich noch Geld habe 😁🤣🤣🤣
Frau.Zweistein,
03.03.2025 14:35 Uhr
0
Whouw, war bis 13.30 Uhr im Garten, schon schön gearbeitet und schön gesonnt. 🌞🌞🌞👩🌾
chaknoris,
03.03.2025 14:22 Uhr
5
Das kann ich verstehen, ich habe auch keine Rüstungsaktien, aber nur weil ich den Einstieg immer verpasst habe 😉 Und indirekt verdient man ja auch mit Maschinenbau, Rohstoffen und sogar Medikamenten und Nahrungsmittel an dem Thema 🤷♂️ Ein bisschen mehr Frieden auf dem Planeten wäre mir aber auch recht.
CHRRobin2,
03.03.2025 14:18 Uhr
1
Das sind zwei Paar Stiefel.
Ich verteufel die Rüstungsindustrie nicht, sie ist nicht verzichtbar. Aber ich persönlich weigere mich, daraus Profit zu schlagen. Das ist meine Auffassung. Ich habe wie gesagt keinerlei Probleme damit, wenn jemand in die Rüstungsindustrie investiert. Das ist auch kein Widerspruch.
CHRRobin2,
03.03.2025 14:13 Uhr
0
So wird das nix mit dem Trostpreis
R
Ruuudi,
03.03.2025 13:43 Uhr
0
Polizei im Großeinsatz
Auto in Mannheim fährt offenbar in Menschenmenge
https://www.n-tv.de/panorama/Auto-in-Mannheim-faehrt-offenbar-in-Menschenmenge-article25602158.html
CHRRobin2,
03.03.2025 13:29 Uhr
0
https://www.tagesanzeiger.ch/grosser-polizeieinsatz-in-mannheim-304162732637
kreativchen.,
03.03.2025 13:28 Uhr
1
Brüssel, Düsseldorf. Im Streit um härtere CO2-Flottengrenzwerte für die Autoindustrie zeichnet sich eine Lösung ab, die die Hersteller entlasten dürfte. Wie drei mit den Vorgängen vertraute Personen dem Handelsblatt bestätigten, strebt die EU-Kommission um Präsidentin Ursula von der Leyen (CDU) einen „Quick Fix“ für die Industrie an, der schon bald beschlossen werden könnte. Demnach wird zurzeit favorisiert, die CO2-Ziele der Jahre 2025, 2026 und 2027 zu einen Ausgleichzeitraum zusammenzufassen, ein jährliches Erreichen der Ziele wäre damit vom Tisch.
Die europäische Autoindustrie blickt mit Bangen auf die neuen CO2-Flottenziele der Europäischen Union, die seit diesem Jahr gelten. Denn werden die strengeren Klimaziele verfehlt, drohen den Fahrzeugherstellern Milliardenstrafen.
Der europäische Lobbyverband ACEA schätzt die Kosten für die Industrie auf bis zu 16 Milliarden Euro. Die Strafzahlungen würden nicht nur zu Wettbewerbsnachteilen für Traditionshersteller wie VW, BMW und Mercedes führen, die noch immer ihr meistes Geld mit dem Verkauf von Verbrennerfahrzeugen verdienen. Den Konzernen würden die Mittel auch für Investitionen in Forschung und Entwicklung fehlen.
Quelle Handelsblatt
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