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Kommentare 981.207
angoras,
14.01.2024 9:50 Uhr
0
Ja das ist aber ja schon seit Wochen......und was macht der Dax.....??? Richtig er steht immer noch bei 16700 Punkten und ist 2% vom neuen ATH entfernt....das sagt glaube ich alles wieviel diese Krisen den Dax interessieren 👍
NeverStop,
14.01.2024 9:49 Uhr
0
Richtig John. Warum stellt wohl Tesla die Produktion ein bis Februar? Weil keine Teile mehr über eben jenen Seeweg ankommen. Andere Firmen werden in Kürze folgen. Mein Mechaniker um die Ecke meinte auch schon, er kriegt zu wenig Teile geliefert aktuell und viele Autos stehen auf dem Hof.
G
Gast-753184401,
14.01.2024 9:45 Uhr
0
Und "in Ordnung" ist in der Region des Mittleren Ostens aktuell nichts. Turkei bombabiert im Iraq und Syrien, UK/US im Jemen, Israel in Gaza und Libanon und USA schickt private Nachricht an den Iran ... Saudis Tadawul Tasi fällt als Reaktion darauf bereits https://de.investing.com/indices/tasi
angoras,
14.01.2024 9:36 Uhr
0
Ja klar....aber wie immer gilt - Hunde die Bellen - die beißen nicht
G
Gast-753184401,
14.01.2024 9:36 Uhr
0
Soland die Warnung der CMF weiterhin in Kraft ist, fährt da kein Schiff: Combined Maritime Forces warnt Schiffe, die Bab al-Mandab-Straße zu meiden. Die Combined Maritime Forces (CMF) haben alle Schiffe gewarnt, „sich von Bab al-Mandab fernzuhalten“, sagte die Tankerorganisation INTERTANKO in einer an ihre Mitglieder verteilten Mitteilung. „Der Bedrohungszeitraum für die Schifffahrt wird voraussichtlich mehrere Tage dauern“ https://www.boersennews.de/community/diskussion/dow-jones/1300/84739431/
NeverStop,
14.01.2024 9:29 Uhr
0
Du weisst schon das die huthis mittlerweile den Amis mit Anschlägen drohen weil sie sich einmischen?
Was ist da in Ordnung? Zumal Israel und Russland deren Aktionen befürworten...
Einfach 1 und 1 zusammenrechnen.
angoras,
14.01.2024 9:07 Uhr
0
So..Morgen schön wieder zur 16800-16900......die Huthis haben auch die Buxe voll....Lieferketten wieder in Ordnung....Dank unseren großen Bruder 👍
F
Fabi_made1985,
14.01.2024 7:20 Uhr
1
Morgen, ich glaube auch das der große run erstmal vorbei ist. Es wird eine kleine Korrektur kommen und dann können wir wieder nachhaltig auf neue ATH steigen.
NeverStop,
14.01.2024 5:55 Uhr
0
Ok, find ich super, dass du dir bei deinem grossen Erfolg und börsenwissen die Zeit nimmst uns hier aufzuklären!
Bei wieviel Millionen bist du denn an depotwert? Vielleicht kannst du mir sagen, was ich seit 15 Jahren falsch mache und wie ich auch so mega erfolgreich werde, wie du? 😍🤪
M
Mezisabel,
14.01.2024 1:51 Uhr
0
Bin seit 12 Jahren bereits an der Börse tätig und das mit grossem Erfolg 😉
NeverStop,
13.01.2024 23:26 Uhr
0
Die Route durch das Route Meer ist jetzt erstmal als zu riskant eingestuft und das hat Auswirkungen auf die Lieferketten. Sea-Intelligence: Schifffahrtsindustrie prognostiziert sehr starken Kapazitätsrückgang für Ende Januar, da die Krise am Roten Meer eskaliert; WCI-Spitzen um 15 % in einer Woche. Der Januar ist traditionell eine Hochsaison für den Export. Der schnelle Kapazitätsrückgang Mitte Januar ist darauf zurückzuführen, dass sich Abfahrten aus Asien verzögern und umgeleitet werden müssten, während andere Schiffe bei der Ankunft erheblich verspätet ankommen. Auf einigen Routen ist es aufgrund des Kapazitätsrückgangs bereits zu Containerengpässen gekommen. Die Notwendigkeit für Schiffe, die Europa und das Mittelmeer ansteuern, Umwege zu machen, hat ihre Reisezeit verlängert, was wiederum dazu führte, dass Container nicht rechtzeitig in den Osten zurückkehrten. In der Woche vom 22. Januar wird mit einem starken Kapazitätsrückgang gerechnet. Ein ähnlicher Trend ist sowohl an der Asien-Mittelmeer- als auch an der Asien-Nordamerikanischen Ostküste zu beobachten, allerdings eine Woche früher. https://www.sea-intelligence.com/services
Jup, so schauts aus. Zusätzlicher negativer impact, da bis zu 70% des Welthandels hierüber abgewickelt werden.
NeverStop,
13.01.2024 23:25 Uhr
0
Sagt mezisabel, der sein Profil vor 4 Monaten erstellt und 0 follower hat 🤣
Gast-753184401,
13.01.2024 23:16 Uhr
2
Die Route durch das Route Meer ist jetzt erstmal als zu riskant eingestuft und das hat Auswirkungen auf die Lieferketten. Sea-Intelligence: Schifffahrtsindustrie prognostiziert sehr starken Kapazitätsrückgang für Ende Januar, da die Krise am Roten Meer eskaliert; WCI-Spitzen um 15 % in einer Woche. Der Januar ist traditionell eine Hochsaison für den Export. Der schnelle Kapazitätsrückgang Mitte Januar ist darauf zurückzuführen, dass sich Abfahrten aus Asien verzögern und umgeleitet werden müssten, während andere Schiffe bei der Ankunft erheblich verspätet ankommen. Auf einigen Routen ist es aufgrund des Kapazitätsrückgangs bereits zu Containerengpässen gekommen. Die Notwendigkeit für Schiffe, die Europa und das Mittelmeer ansteuern, Umwege zu machen, hat ihre Reisezeit verlängert, was wiederum dazu führte, dass Container nicht rechtzeitig in den Osten zurückkehrten. In der Woche vom 22. Januar wird mit einem starken Kapazitätsrückgang gerechnet. Ein ähnlicher Trend ist sowohl an der Asien-Mittelmeer- als auch an der Asien-Nordamerikanischen Ostküste zu beobachten, allerdings eine Woche früher. https://www.sea-intelligence.com/services
Mezisabel,
13.01.2024 22:43 Uhr
0
Oh man wie neu muss man an der Börse sein um nicht zu wissen dass solche Nachrichten 0,0 Einfluß auf die Börse haben 🤦♂️
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