GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Dann kann man trotz Chipproduktionsstau fein mal alles im Aion verbauen. Gibt schlechtere Alternativen

Ich glaube China wird allgemein immer noch unterschätzt..... Gut für China🇨🇳

Der Absatz von Gac aion ist stark, die joint ventures jedoch lassen deutlich Federn. Die Verbrenner werden vielleicht schneller verdrängt, als der Markt bisher angenommen hat. Dass dort Produktionskapazitäten für Verbrenner zurückgefahren werden müssen, habe ich für die nächsten Jahre ohnehin angenommen.

http://iis.aastocks.com/20210910/9933597-0.PDF

https://www.enbw.com/blog/elektromobilitaet/fahren/vorteil-e-auto-niedrige-kosten-fuer-haltung-und-wartung/

Vorteil E-Auto: Niedrige Kosten für Haltung und Wartung ⬇️

https://inf.news/en/auto/7e972bc48e44aadd8815ea067a191229.html Sieht so aus als wäre der aion Plus samt Reichweitenupgrade und Schnellladetechnik auf dem Markt. Bin mal auf die nächste Woche gespannt, sollten ja auch Testberichte zur Reichweite und Ladegeschwindigkeit sowie eine preisliche Einordnung eintrudeln. Wie erwartet ist es aber wohl nicht die 1000 km Batterie geworden, diese war ja meines Wissens für den aion lx angekündigt. Da sollten wir die Augen auch mal nach News offen halten, denke ich…

Der Artikel ist totaler Murks. Nach 3 Monaten in die Werkstatt? Dann war da halt ein Schaden vorher oder vom Fahrer verursacht. Was müssen denn bitte für Kabel gewechselt werden.... totaler Quatsch EVs müssen aktuell erst nach ca 3 Jahren zur Durchsicht, je nach Herrsteller. Da wird ja garnicht gesagt was gemacht werden musste Es kommt immer darauf an wie man mit einem Auto umgeht, obs ein Verbrenner ist oder EV. EVs haben insgesamt einen viel geringen Verschleiß bei gleicher Fahrweis. Das durchschnittliche Drehmoment ist viel höher als bei Verbrennen, der gleichen Fahrzeugklasse, wer da ständig an der Ampel das Strompedal durchdrückt,verheitzt halt seine Reifen.

https://www.24auto.de/service/e-mobilitaet/elektroauto-wartung-reparatur-ann-arbour-werkstatt-kosten-jaguar-i-pace-ford-mach-e-audi-90909865.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3oMScarowgbpGUVtre0TfbaVqrPD7GcMh3G7Zv94wiL39YP9eLMXlIotI#Echobox=1631172442

Ok. Also sind noch n bisschen Anreize bis Ende 2022 vorhanden. Bei uns soll es ja auch wieder abgeschafft und gekürzt werden, wenn es nach einigen Parteien geht. LEIDER! E-Mobilität wird nämlich voraussichtlich in der Wartung auch wieder mehr in die Kassen einspielen. Haben viele gar nicht auf den Schirm 🤦‍♂️

Habe meinen Partner in Shenzhen gefragt. Er kennt nichts neues nach dieser Kürzung. Zwischendurch gibt es Produkt bezogene temporäre Aktionspreise dazu.

Ist jetzt schon 8 Monate her, aber in der Richtung nicht neues. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.electrive.net/2021/01/05/china-kuerzt-kaufpraemie-fuer-privatleute-um-20-prozent/&ved=2ahUKEwjx4Iad3vPyAhVSgf0HHWHxCUUQFnoECAUQAQ&usg=AOvVaw1DkqdCNvC_cMrb-JeA2WyG

Guten Morgen Leute... Wie sieht es eigentliche in China mit Kaufangebot / Anreizen für ein E-Fahrzeug aus? Gibt es da für die Bürger, ähnlich wie bei uns die BAFA? Also Prämien usw.? Denke ihr seid hier mehr im Thema... VG. Daniel

https://www.formacar.com/en/news/view/38434.html

Man sollte aber mal bedenken dass die Firma fast 97000 Mitarbeiter hat und MP Morgan und Blackrock ganz massiv investiert ist.....

Oder aber man expandiert aus den laufenden Gewinnen, aber da bin ich mir nicht sicher, ob die zur Finanzierung neuer Produktionsanlagen ausreichen. Beziehungsweise wie stark man damit allein expandieren kann.