H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Wärtsilä forciert Tests mit Ammoniak als Schiffskraftstoff Nach Aussagen Wärtsilä ist Ammoniak ein vielversprechender, kohlenstofffreier Kraftstoff für die Schifffahrt der dazu beitragen kann die Treibhausgasemissionen bis 2050 um mindestens 50% zu reduzieren. http://www.veus-shipping.com/2020/03/waertsilae-forciert-tests-mit-ammoniak-als-schiffskraftstoff/

Think big: ABB entwickelt ein Brennstoffzellensystem für die Hochseeschifffahrt Gemeinsam mit Hydrogène de France will der schwedisch-schweizerische Konzern Containerschiffe umweltfreundlicher machen. Bereits seit Mitte 2018 gibt es eine Zusammenarbeit mit der Firma Ballard Power Systems zur Entwicklung von Brennstoffzellen. Darauf aufbauend wollen ABB und HDF die Herstellung solcher Systeme optimieren, damit grosse Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebe mit Megawattleistung für die Hochseeschifffahrt gebaut werden können. https://www.nzz.ch/mobilitaet/auto-mobil/abb-entwickelt-brennstoffzellen-fuer-die-ozeanschifffahrt-ld.1553445

Sehe ich genauso, alternate 👍

Der australische Gasversorger unterzeichnet mit Hyundai einen Vertrag über grünen Wasserstoff https://www.pv-magazine.com/2020/08/12/australian-gas-supplier-signs-green-hydrogen-deal-with-hyundai/

Gerade bei der Bahn auf nicht elektrifizierten Strecken hat H2 gute Chancen, im Schiffsverkehr gerade bei Hochseeschiffen wird kein Weg an Wasserstoff vorbei führen.

RWE tritt „European Clean Hydrogen Alliance“ bei https://www.iwr.de/ticker/gruener-wasserstoff-rwe-tritt-european-clean-hydrogen-alliance-bei-artikel2556

vor allem aber sollte man das Thema H2 unter dem Aspekt Umwelt und Zukunft unsere Erde betrachten. die Batterie im Auto ist und bleibt vorerst nicht recyclebar...

Vielleicht darf man bei dem Thema erstmal nicht ökonomisch denken,aber wenn Gelder in die Forschung und Entwicklung fliessen wird es rentabel in der Zukunft

Man sollte nicht vergessen das wir noch ganz am Anfang von wasserstoff stehen, man weiß nicht was alles noch möglich ist

Guten Morgen erstmal in die Runde 😉

Ich denke für Autos, Bahn, Schiffe usw wird die Brennstoffzelle keine Chance haben 🤔

Warum ist der Wasserstoffantrieb so teuer? Der VDE nennt zwei Gründe: Zum einen sind die Energiekosten viel höher. „[G]rüner Wasserstoff wird elektrolytisch über einen Elektrolyseur mit einem Wirkungsgrad von unter 80 Prozent durch den Einsatz von Strom aus erneuerbaren Quellen erzeugt. Bezogen auf den Energiegehalt ist der Preis von grünem Wasserstoff daher immer höher als der Strompreis“, erläutert der Studienautor. Hinzu kommt, dass der Wasserstoff mit einem Wirkungsgrad von unter 70 Prozent in Antriebsstrom umgewandelt werden muss.

In einer neuen Studie errechnete die deutsche Technologieorganisation VDE (Verband der Elektrotechnik Elektronik und Informationstechnik e.V.), dass Züge, die mit Wasserstoff angetrieben werden, teurer und unwirtschaftlicher sind als Elektro-Züge.

Wenn es um die richtige Art der alternativen Antriebstechnologie geht, scheiden sich die Geister. Insbesondere die Debatte Wasserstoff versus Batterie wird in der Automobilindustrie mit großer Leidenschaft geführt. Bei der Elektrifizierung des Zugverkehrs scheint die Lage eindeutiger. Eine aktuelle Studie zeigt, dass Brennstoffzellentriebzüge unwirtschaftlicher sind als deren batteriebetriebenes Pendant.

https://www.google.com/amp/s/efahrer.chip.de/news/wasserstoff-gegen-strom-auf-der-schiene-liegt-der-elektro-zug-vorn_102751%3Flayout%3Damp

Guten Morgen zusammen, Wie Bert1989 schon schrieb, ist den richtigen H2-Wert zur richtigen Zeit zu erwischen nicht so einfach und zeitaufwendig. Zunächst erstmal Respekt und Dankeschön all denjeingen, die uns hier schon einiges an eigener Recherchearbeit zur Verfügung stellen! Ich würde mich eher als passiver Investor bezeichnen - baue mir trotzdem gerade ein kleines Wasserstoff-Portfolio mit einzelnen Werten auf. Ist dennoch abzusehen, wann es einen lohnenswerten bzw aussicchtsreichen ETF auf auschließlich Wasserstoffwerte geben wird?