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Linde-Aktie: Wasserstoff weckt Fantasie - das steckt noch in den Kursen Für zusätzliche Fantasie beim Aktienkurs sorgt das Thema Wasserstoff. Der Konzern setzt mehr als zwei Milliarden Dollar pro Jahr mit der Produktion, dem Vertrieb, der Speicherung und der Anwendung von Wasserstoff um und ist damit weltweit die Nummer 1. "Angesichts der erwarteten Investitionsvorhaben von mehr als 100 Milliarden Dollar denke ich, dass sich unser Wasserstoffgeschäft in Zukunft vervierfachen könnte", sagte Angel im November 2020. Gerade bei großen Transportmitteln wie Lastwagen, Zügen, Fähren und Bussen werde sich Wasserstoff zuerst durchsetzen. https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/linde-aktie-wasserstoff-weckt-fantasie-das-steckt-noch-in-den-kursen-1030240942

Landkreis Harburg: Wasserstoff als innovative Technik voranbringen „Wasserstoff kann einen wichtigen Beitrag zur Energiewende und zum Klimaschutz leisten“, stellte Landrat Rainer Rempe fest. „Ich freue mich, dass wir gemeinsam diese innovative Technik voranbringen. Das bietet uns viele Chancen. Ich bin froh, dass wir im Landkreis bereits über eine sehr agile Gruppe von Unternehmen verfügen, die die H2-Technologie zur Anwendung bringen. Wir unterstützen sie gern durch unsere Wirtschaftsförderung.“ https://seevetal-aktuell.de/2021/04/03/landkreis-harburg-wasserstoff-als-innovative-technik-voranbringen/

Danke Tigerhai 👍

Hyzon startet einen Leasingdienst für seine Wasserstoffbusse und -lastwagen Hyzon Motors verfolgt seine kommerzielle Entwicklung und möchte seine Niederlassung in Europa beschleunigen, indem ein langfristiges Mietsystem für seine Brennstoffzellenbusse und -lastwagen eingerichtet wird. Der amerikanische Hersteller beabsichtigt, sich bald auf ein unaufhaltsames Argument zu stützen, um die wichtigsten europäischen Akteure im Transportwesen zu konvertieren: Betriebskosten, die Dieselfahrzeugen entsprechen. Die Umstellung von Flotten von Transportfahrzeugen auf Wasserstoff scheint nun unvermeidlich: Umwelteinschränkungen bieten Lastkraftwagen und Bussen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, wenig Zukunft. Allerdings, ob es für CNG ist oder Wasserstoff, die Investitionskosten verlangsamen die Anleger erheblich. Dies ist der Grund, warum Hyzon wie Betreiber in verschiedenen Sektoren (Telefonie, Automobil, IT usw.) ein Angebot entwickelt hat, um seinen potenziellen Kunden in der Europäischen Union den Betrieb ihrer Fahrzeuge über ein Mietsystem zu ermöglichen. Wasserstoff zum Preis von Diesel Über LKWs oder Busse hinaus plant Hyzon den Aufbau eines kompletten Service, der Wasserstoffversorgung, Versicherung, Service und Wartung umfasst. Im Bewusstsein, dass das erste Handicap dennoch die aktuelle Differenz bleibt Kosten bei Modellen mit fossilen Brennstoffen in Betrieb, hat Hyzon angekündigt , dass sie bald in der Lage sein werden , Wasserstoff Ausrüstung mit versorgen den Gesamtbetriebskosten (Investitions- und kumulierten Kosten). Wartung und Betrieb) wäre äquivalent zu denen seiner benzinbetriebenen Äquivalente.   Heute verstärkt Europa alle Arten von Unterstützung, um die Dekarbonisierung seiner Industrien zu unterstützen. Hyzon, ein strategischer Player, setzt auf diesen Zufall, um Europa zu seinem weltweit führenden Markt zu machen. Damit setzt sie ihre vor einiger Zeit eingeleitete Strategie mit dem Bau einer Produktionsstätte in Groningen , Niederlande, fort. https://www.h2-mobile.fr/actus/hyzon-lance-service-leasing-bus-camions-hydrogene/

Um Wasserstoff in einem akzeptablen Volumen transportieren zu können, muss er bei minus 253 Grad verflüssigt werden. Das stellt höchste Ansprüche an die Materialien, vor allem in der Luftfahrt. Dresdner Forscher tüfteln an der Lösung. https://www.airliners.de/schweisstechnik-fluessigen-wasserstoff-flugzeugen/59972

https://hamburg2040.de/wasserstoff-energietraeger-der-zukunft/

Der Schiffsausrüstungslieferant Royal IHC hat von der Klassifikationsgesellschaft Bureau Veritas die grundsätzliche Genehmigung (AiP) für die Konstruktion eines wasserstoffbetriebenen Schleppsaugbaggers (TSHD) erhalten. Royal IHC hat das Design in Zusammenarbeit mit Rijkswaterstaat entwickelt, das Teil des niederländischen Ministeriums für Infrastruktur und Wassermanagement ist. Das Unternehmen gab an, einen neuen Schiffstyp zu konstruieren, der als LEAF (Low Energy Adaptive Fuel) bekannt ist. https://www.ship-technology.com/news/royal-ihc-obtains-aip-tshd/

Riesige französisch-spanische Wasserstoffprojektgruppe schafft grüne Wasserstoffinfrastruktur Ziel des Projekts ist es, bis 2030 6.800 km Pipeline zu verbinden, um die „Wasserstofftäler“ und ein 22.900 km langes Wasserstoffnetz in ganz Europa bis 2040 zu verbinden, von denen 75% Erdgaspipelines umgebaut werden. Wasserstoff, der schließlich über die Pipeline transportiert wird, wird in Spanien durch Wasserelektrolyse durch Solarenergie zu sehr wettbewerbsfähigen Preisen aufgrund der großen Solarressource in der Region Aragón erzeugt. https://www.h2-view.com/story/huge-franco-spanish-hydrogen-project-set-create-green-hydrogen-infrastructure/

Stellantis enthüllt Plug-In-Wasserstoff-Brennstoffzellen-Van Stellantis - der Automobilkonzern, der aus der Kombination der PSA Group und Fiat Chrysler Automobiles (FCA) hervorgegangen ist - hat heute eine brandneue Wasserstoffbrennstoffzellensystemarchitektur mit mittlerer Leistung angekündigt. Das Unternehmen ist bereits im Segment der batterieelektrischen und Plug-in-Hybride tätig, möchte jedoch laut der neuesten Pressemitteilung emissionsfreies Fahren, große Reichweite, kurze Betankungszeit und keine Kompromisse bei der Nutzlast erreichen unter Verwendung von Wasserstoffbrennstoffzellen. Natürlich alles in einem Paket zu angemessenen Kosten. Aber ist es überhaupt möglich? https://insideevs.com/news/498495/stellantis-hydrogen-fuel-cell-system/

Asien setzt auf Wasserstoff. Was das für Elektrofahrzeuge bedeutet. Aber Asien könnte das Spiel verändern. Die südkoreanischen Konglomerate Hyundai Motor (005380. Korea) und SK Holding (034730.Korea) haben kürzlich Investitionen in Höhe von mehreren Milliarden Dollar angekündigt, die möglicherweise die Kluft zwischen Wasserstofftraum und Realität überbrücken. China hat das Profil von Wasserstoff in seinem letzten Fünfjahresplan geschärft und zeigt Anzeichen für die Auswahl nationaler Champions wie Beijing Sinohytec (688339.China). https://www.barrons.com/articles/asia-goes-big-on-hydrogen-power-what-that-means-for-electric-vehicles-51617357600

Der Wasserstoff-Stream: Die Projekte in China, Japan, Australien und mehreren europäischen Ländern schreiten voran Sinopec will bis 2025 1.000 Wasserstofftankstellen bauen. Ways2H baut in der Region Tokio eine Anlage, in der täglich 1 Tonne getrockneter Klärschlamm für die Mobilität von Brennstoffzellen und die Stromerzeugung in 40 bis 50 Kilogramm Wasserstoff umgewandelt wird. Ørsted will bis 2030 zwei Produktionsanlagen für erneuerbaren Wasserstoff für insgesamt 1 GW errichten. Wacker Chemie plant, am deutschen Standort grünen Wasserstoff und erneuerbares Methanol zu produzieren. https://www.pv-magazine.com/2021/04/02/the-hydrogen-stream-projects-move-forward-in-china-japan-australia-and-across-several-european-countries/

ORANGE.BAT, grüner Wasserstoff für nachhaltige Keramik Für EGP ist grüner Wasserstoff, der durch Elektrolyse mit erneuerbarem Strom aus Wasser gewonnen wird, eine ideale Lösung als nachhaltige Technologie zur Ergänzung der Elektrifizierung. Paola Brunetto, Leiterin des Geschäftsbereichs Wasserstoff bei Enel Green Power, erklärt: „Unsere Idee ist es, einen Teil der Keramikfliesenindustrie zu entkohlen.“ https://www.evwind.es/2021/04/02/orange-bat-green-hydrogen-for-sustainable-ceramics/80208

Danke ebenso : )