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https://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases/2022/11/10/ballard-power-and-fusion-fuel-commission-h2%C3%A9vora-green-hydrogen-plant

Logan Energy liefert Infrastruktur zur Wasserstoffbetankung nach Bayern, Deutschland https://www.h2-view.com/story/logan-energy-to-deliver-hydrogen-refuelling-infrastructure-to-bavaria-germany/

First Hydrogen sagt, dass sich seine Brennstoffzellen-Vans in der Endphase der Entwicklung befinden Vom 07.11.2022 Der Automobil- und Energieentwickler First Hydrogen hat heute (7. November) bekannt gegeben, dass sich seine wasserstoffbetriebenen leichten Nutzfahrzeuge (LCV) in der Endphase der Entwicklung befinden. Nach Angaben des Unternehmens mit Hauptsitz in Großbritannien und Kanada wurden seine Demonstrationsfahrzeuge auf Basis von MAN eTGE-Transportern diese Woche am Standort von ITM/Motive Fuels in Rainham, Essex, Großbritannien, bei 700 bar betankt. Laut First Hydrogen ist die 700-bar-Betankung ein „Schlüssel“-Leistungsparameter der Fahrzeuge, da sie genug Wasserstoff liefert, um zu sehen, dass die Fahrzeuge innerhalb weniger Minuten eine Reichweite von 400 bis 600 km bieten. Nachdem die Demonstratoren im vergangenen Monat (Oktober 2022) die britische Straßenzulassung erhalten haben, werden sie auf dem HORIBA MIRA Proving Ground und der Teststrecke in der Nähe von Birmingham getestet, bevor sie innerhalb des nächsten Monats ausgeliefert werden, um mit den Flottenversuchen zu beginnen. https://www.h2-view.com/story/first-hydrogen-says-its-fuel-cell-vans-are-in-the-final-stages-of-development/

Wasserstoff-Brennstoffzellen für Elektrofahrzeuge Globale Patentlandschaft 2022: Potenzielle Vorteile gegenüber Batterieantrieb beflügeln Forschung und Investitionen In den letzten 10 Jahren haben wir eine Verschiebung des technologischen Interesses im Automobilsektor erlebt, wobei Unternehmen ihre F&E-Anstrengungen und Patentierungsaktivitäten auf Batterietechnologien konzentrieren. Aber mit einigen noch ungelösten Fragen für Elektrofahrzeuge (Kilometerautonomie, Ladegeschwindigkeit und Sicherheit, um nur einige zu nennen), gab es Mitte der 2010er Jahre eine Wiederbelebung des Interesses an Patentanmeldungen für Brennstoffzellentechnologie mit einer CAGR von 18% zwischen 2015 und 2021. In diesem Zusammenhang veröffentlicht der Herausgeber einen neuen Bericht, der einen umfassenden Überblick über die Patentlandschaft im Zusammenhang mit wasserstoffbasierten Brennstoffzellen für terrestrische Elektrofahrzeuge (PKW, LKW und Busse) geben soll, von Elektrolyt- und Elektrodenmaterialien über das Brennstoffzellensystem bis hin zur Fahrzeugintegration, segmentiert in Brennstoffzellentechnologien - wie Protonenaustauschmembran (PEMFC), Festoxid (SOFC) und geschmolzenes Karbonat (MCFC)..... https://www.prnewswire.com/news-releases/hydrogen-fuel-cells-for-electric-vehicles-global-patent-landscape-2022-potential-advantages-over-battery-power-spurs-research--investments-301669143.html

GKN sagt, dass wasserstoffbetriebene Luftfahrt schneller als gedacht skaliert werden kann Die Wasserstoff-Elektroantriebstechnologie für Flugzeuge könnte schneller skaliert werden als ursprünglich angenommen, so Max Brown, Vice-President of Technology bei GKN Aerospace. Die Luftfahrtindustrie strebt nach Netto-Null, und die Nachfrage nach emissionsfreien Flügen treibt die technologische Forschung im Bereich der Wasserstoffenergie voran, von der erwartet wird, dass sie im Mittelpunkt der Zukunft der Luftfahrt stehen wird. GKN Aerospace mit Sitz in Bristol leitet das Wasserstoff-Elektroantriebsprogramm "H2GEAR". Während dies mit einer Wasserstoffflugzeuglösung für 19 Passagiere begann, hat sich der Ehrgeiz nun mit größeren Ambitionen im Hinterkopf verschoben. ..... https://ukaviation.news/gkn-says-hydrogen-powered-aviation-can-be-scaled-up-quicker-than-thought/

Super News von McPhy

https://hydrogen-central.com/mcphy-launch-gigafactory-mcphy-electrolyzers-belfort-site-2/

Grüner Wasserstoff in der EU hält nicht mit der Dekarbonisierungsstrategie der Stahlindustrie Schritt Das heißt, während Stahlhersteller daran interessiert sind, erneuerbares H2 einzuführen, ist das verfügbare Angebot unzureichend. Viele Faktoren deuten direkt auf grünen Wasserstoff als vielversprechende kohlenstoffemissionsfreie Option hin, um russische fossile Brennstoffe zu ersetzen, aber der Wechselverläuft nicht so reibungslos, wie es sich einige Branchen gewünscht hätten. Da hohe Gaspreise nur die Attraktivität von erneuerbarem H2 erhöhen, sind es die im Wesentlichen nicht vorhandene Infrastruktur, winzige Produktionsmengen und Rechtsunsicherheit, die der sofortigen breiten Einführung der Stahlindustrie immer noch im Wege stehen. .... https://www.hydrogenfuelnews.com/green-hydrogen-eu-steel/8555763/

MIDWEST ALLIANCE FOR CLEAN HYDROGEN (MACHH2) KÜNDIGT ANGEBOT ZUR SCHAFFUNG EINES REGIONALEN WASSERSTOFF-HUBS ZUR BEKÄMPFUNG DES KLIMAWANDELS AN CHICAGO, 3. November 2022 /PRNewswire/ -- Die Midwest Alliance for Clean Hydrogen (MachH2) gab heute bekannt, dass sie beim US-Energieministerium (DOE) einen Antrag auf Entwicklung eines regionalen Produktions- und Verteilungszentrums für sauberen Wasserstoff einreichen wird, das im Rahmen des Infrastructure Investment and Jobs Act finanziert werden soll. Im Rahmen des Gesetzes wird das DOE bis zu 8 Milliarden US-Dollarinvestieren, um Investitionen zu katalysieren, "um die Grundlage für ein nationales sauberes Wasserstoffnetzwerk zu bilden, das wesentlich zur Dekarbonisierung mehrerer Wirtschaftssektoren beitragen wird"...... https://www.prnewswire.com/news-releases/midwest-alliance-for-clean-hydrogen-machh2-announces-bid-to-create-regional-hydrogen-hub-to-combat-climate-change-301668377.html

Und VW setzt ja angeblich nur auf BEV! :-))) Das neue Wasserstoffauto, das mit einer Tankfüllung 2.000 Kilometer zurücklegt Volkswagen arbeitet an einer neuen Brennstoffzelle, die deutlich günstiger ist als die aktuellen und Wasserstoffautos verspricht, die mit einer Tankfüllung 2.000 Kilometer zurücklegen können. Volkswagen hat gerade die Anmeldung eines Patents für eine neue Wasserstoff-Brennstoffzelle beantragt, die nicht nur billiger ist als die aktuellen, sondern auch in der Lage sein wird, Autos eine Reichweite von bis zu 2.000 Kilometern ohne Tanken zu ermöglichen. 🤔😂 https://hydrogen-central.com/new-hydrogen-car-travels-2000-kilometers-single-tank/

TECO 2030, Shell und Partner erhalten 5 Millionen Euro für die Realisierung eines wasserstoffbetriebenen Tankers https://www.h2-view.com/story/teco-2030-shell-and-partners-to-receive-e5m-to-realise-hydrogen-powered-tanker/

Bloom Energy erhöht die Produktionskapazität für Elektrolyseure mit einer neuen Produktionslinie in Delaware auf 2 GW Das in den USA ansässige Unternehmen Bloom Energy hat seine großvolumige kommerzielle Elektrolyseur-Linie in seinem Werk in Newark, Delaware, eingeweiht und die Produktionskapazität des Unternehmens für Elektrolyseure auf 2 GW erhöht. H2 View geht davon aus, dass das Werk in Newark in den letzten zehn Jahren über 1 GW an brennstoffzellenbasierten Generatoren produziert hat, die auf der gleichen Festoxid-Technologieplattform wie die Elektrolyseure von Bloom aufgebaut sind. Es ist zu hoffen, dass die Erweiterung es Bloom ermöglichen wird, den Hochlauf der Produktion von sauberem Wasserstoff zu unterstützen, indem mehr seiner Festoxid-Elektrolyseure eingesetzt werden, die in Kombination mit externer Wärme bis zu 45 % effizienter als PEM und Alkali sind. Ein Demonstrationsversuch zwischen Bloom Energy und dem Idaho National Laboratory im August (2022) soll Wasserstoff mit „rekordverdächtigen Wirkungsgraden“ unter Verwendung von Blooms Hochtemperatur-Elektrolyseur produziert haben, der in einer Kernanlage installiert ist. https://www.h2-view.com/story/bloom-energy-increases-electrolyser-production-capacity-to-2gw-with-new-delaware-production-line/

Es geht voran. https://www.proton-motor.de/globaler-markt-fuer-stationaere-brennstoffzellen-systeme-waechst-marktstudie-mit-key-player-proton-motor-fuel-cell/

Globale Projekte für Wasserstoffelektrolyseure in der Entwicklung wachsen auf 957 GW, sagt Aurora Energy Research ........und kommerzielle Unterstützung konzentrieren, um das Potenzial von Wasserstoff freizusetzen und den von Aurora prognostizierten Anstieg der Nachfrage um 350-500 % zu realisieren.“ https://www.h2-view.com/story/global-hydrogen-electrolyser-projects-in-development-grow-to-957gw-says-aurora-energy-research/