Haffner Energy SAS WKN: A3DEJR ISIN: FR0014007ND6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Warum diese Mitteilung auf das heutige Datum datiert ist, verstehe ich nicht. Diese Mitteilung der Zusammenarbeit ist schon 1 Jahr alt und etwas neues lese ich in der heutigen Nachricht nicht gegenüber der alten.

30. Januar 2026 Haffner Energy, LanzaJet und LanzaTech bündeln ihre Kräfte, um die AtJ SAF-Produktion zu ermöglichen. Haffner Energy, LanzaTech und LanzaJet arbeiten gemeinsam an Projekten zur Herstellung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) aus Biomasse entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Die drei Unternehmen prüfen Produktionsmöglichkeiten für SAF, darunter die Entwicklung kommerzieller Anlagen, gemeinsame Technologielizenzen und Abnahmeverträge, sobald diese verfügbar sind, sowie die Finanzierung und/oder Investition in konkrete SAF-Projekte. „Die drei Unternehmen demonstrieren gemeinsam die Art von Partnerschaft und Technologieausrichtung, die diese Branche benötigt, um die globalen Anforderungen der Luftfahrt zu erfüllen“, sagte Jimmy Samartzis, CEO von LanzaJet. „ CirculAir™, das Gemeinschaftsprodukt von LanzaJet und LanzaTech, vereint unsere proprietären Technologien zur Herstellung von kohlenstoffarmem SAF aus verschiedenen Rohstoffen, darunter auch Biomasse. Die von Haffner Energy entwickelte Technologie eröffnet darüber hinaus neue Möglichkeiten für die SAF-Produktion, da sie biomasseunabhängig ist.“ Das französische Unternehmen Haffner Energy nutzt seine 31-jährige Erfahrung, um innovative, proprietäre Lösungen für saubere Kraftstoffe zu entwickeln, herzustellen, zu liefern, zu lizenzieren und zu betreiben. Dabei werden alle Arten von Biomasse-Reststoffen, ob nass oder trocken, einschließlich landwirtschaftlicher und kommunaler Abfälle, verwendet. LanzaJet, ein US-amerikanisches Unternehmen mit weltweiten Niederlassungen, verfügt über eine führende, exklusive und patentierte Technologie zur Umwandlung von Alkohol in Kerosin (AtJ). Zu den Unterstützern von LanzaJet gehören unter anderem der globale Flughafenbetreiber Aéroports de Paris (ADP), British Airways, Airbus, Southwest Airlines und Microsoft. LanzaTech ist ein etablierter Marktführer für Lösungen zum Kohlenstoffmanagement im kommerziellen Maßstab und wandelt Abfallkohlenstoff weltweit in wertvolle Rohstoffe wie Ethanol um. „Wir freuen uns sehr über die Zusammenarbeit mit LanzaTech und LanzaJet bei der Entwicklung unserer ersten SAF-Projekte “ , ergänzte Philippe Haffner, Mitgründer und CEO von Haffner Energy. Dr. Jennifer Holmgren, Vorsitzende und CEO von LanzaTech sowie Aufsichtsratsvorsitzende von LanzaJet, erklärte: „Die leistungsstarke Kombination der Technologien von CirculAir und Haffner Energy erweitert das Spektrum der aus Abfällen gewonnenen Rohstoffe, die zur Deckung des steigenden Bedarfs an nachhaltigen Flugkraftstoffen (SAF) eingesetzt werden können. Gemeinsam können unsere Technologien und unsere Zusammenarbeit Innovation und Wirtschaftswachstum durch fortschrittliche Technologien vorantreiben. Diese Partnerschaft geht über die reine Kraftstoffproduktion hinaus; sie schafft gut bezahlte Arbeitsplätze in ländlichen Gebieten, generiert Mehrwert aus land- und forstwirtschaftlichen Abfällen und errichtet neue Raffinerien, die die lokale Wirtschaft stärken.“ https://biofuels-news.com/news/haffner-energy-lanzajet-and-lanzatech-join-forces-to-unlock-atj-saf-production/?utm_source=chatgpt.com Game-Changer! Jetzt haben sie enorme Produktionskapazitäten! Und gigantische Absatzmärkte und Zugang zu Großkunden.

Saint‑Dizier ist der auch von mir schon länger herausgefundene Standort für das geplante, neue Werk - dieses ist aber noch nichtmals im Bau. Bleibt also nur der Hauptsitz in Vitry‑le‑François, von dem ich schon sprach (siehe Maps) oder das zugekaufte Metallbauunternehmen. Kurios irgendwie, aber ich meine da müsse ja auch welche in der Nähe wohnen und das viel besser einschätzen können als wir hier aus der Ferne, wie deren Fabrikation eigentlich abläuft.

Wie gesagt, mir stellt sich halt die Frage, wie Haffner eine eventuell einsetzende, starke Nachfrage denn überhaupt bewältigen und abarbeiten können wollte. Ich frage mich ja jetzt schon, wo die eigentlich ihre noch sehr überschaubare Produktion bisher überhaupt durchführen. Musst mal bei Google Maps deren Hauptsitz anschauen, das ist nur ein besseres Bürogebäude - sieht aus wie eine Ladenfront mit ein paar Schaufenstern von außen. OK sie haben zuletzt diesen Metallbau übernommen, der wird wohl ein gewisse Fertigung vornehmen, aber da arbeiten auch nur 5 Leute oder so. Ist mir alles bissel rätselhaft.

... "Haffner Energy gab bekannt, dass Bestellungen für die C-iC-Linie ab dem 18. Februar 2026 über ein Reservierungssystem möglich sein werden. Die ersten Anlagen sollen im Sommer 2027 in Betrieb genommen werden; weitere Details zum Bestellvorgang werden zum Verkaufsstart bekannt gegeben." ... https://bioenergytimes.com/haffner-energy-unveils-modular-units-to-boost-mid-sized-biofuel-projects/ Mal sehen, ob dann fleißig bestellt wird.

Mutig nicht, eher clever oder dumm...abhängig davon, was danach passiert. :o)

Also ich weiß nicht, ob ich es noch als mutig bezeichnen würde, bei 0,02€ nachzulegen 😅

Tja wenn man nur wüsste, wie tief sie den Kurs noch treiben. Ich belasse meine Limit-BuyOrder weiterhin mal bei 0,02, mal schauen.

Vielleicht kann Haffner hiervon ja auch irgendwie profitieren. https://www.linkedin.com/posts/hydrogen-europe_hydrogen-hydrogen-decarbonisation-activity-7421932725382795265-V4EO?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABIvW2MB7dRLmH9na9TbFJJEulyslFnNX60&trk=public_post_comment-text