Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Kürzel: DTG Forum: Aktien User: Vollonator

Vollonator · 2021-12-10T13:50:10+02:00

Die Diskussion dreht sich um die jüngsten Finanzergebnisse von Daimler Truck, die einen Gewinneinbruch von 80 Prozent verzeichnen, hauptsächlich aufgrund schwacher Geschäfte in Nordamerika. Trotz des Rückgangs gibt es positive Signale durch einen starken Anstieg der Auftragseingänge, insbesondere in Nordamerika, was Hoffnung auf eine Erholung weckt. Analysten zeigen sich optimistisch und haben Kaufempfehlungen mit Kurszielen um die 50 Euro ausgesprochen, da sie auf eine Verbesserung der Profitabilität im weiteren Jahresverlauf hoffen. Die Aktie zeigt sich stabil, trotz der Herausforderungen und der Unsicherheit durch politische Entwicklungen wie mögliche höhere Zölle durch die USA. Die Diskussionen unter den Nutzern spiegeln eine Mischung.

Kurs Daimler Truck Holding

39,70 EUR

±0,00 % ±0,00

12:59:25 Uhr, Lang & Schwarz

Knock-Outs auf Daimler Truck Holding

Mit Hebel

3,15 long

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Kommentare 11.515

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JoTONIC, 12.10.2023 12:57 Uhr

Surprise, Surprise.... Um auch weiterhin, den Maßstab in Sachen Sicherheit bei den Trucks zu definieren, testet DT vers. neue Assistenssysteme nun im Alltagsbetrieb. Im Fokus dabei: der Active Brake Assist 6, der neue Frontguard Assist, der Active Sideguard Assist 2, der Active Drive Assist 3 und der Traffic Sign Assist. Mit den neuen Systemen, die in vielen Bereichen über die gesetzl. Vorgaben hinausgehen, setzt Daimler Truck einmal mehr Benchmarks in Sachen Sicherheit. Die neue 270° Fusionstechnologie, der Sensoren ermöglicht die nahezu komplette Rundumüberwachung ums Fahrzeug und kann so für einen noch besseren Schutz von insbesondere schwächerer Verkehrsteilnehmer sorgen👍. Das zeigt einmal mehr, DT ist in vielen Bereichen unterwegs, die Markführung weiter auszubauen😁. https://www.mercedes-fans.de/magazin/news/neue-sicherheitsassistenzsysteme-sollen-schon-2024-auf-den-markt-kommen-daimler-truck-zukuenftige-assistenzsysteme-im-praxistest.20420

uss2101, 12.10.2023 12:30 Uhr

Ich rede von LKWs mit einem Gesamtgewicht von 40 - 44 Tonnen…. Im Transporterbereich sieht es natürlich etwas anders mit den E Fahrzeugen aus…. DT entwickelt in alle Richtungen…. Der schweren E LKW haben meiner Meinung keine Zukunft….

patrickmercedesgp, 12.10.2023 9:20 Uhr

schon lustig, das zu gewissen Zeiten marktübergerifend bei allen möglchen Werten versucht wird, Unruhe und Unsicherheit zu verbreiten. Da gibt es erst eine völlig aus der Luft gegefriffene Abwertung, dann auf einmal taucht jemand auf, der ja so genau beurteieln kann, was der Markt annimmt und was nicht. Der Markt hat dies über kurz oder lang aufgrund der weltweiten Gesetzgebung generell zu akzeptieren, Punkt aus !! Das solltest Du als "Insider" eigentlich wissen. Ich glaube Dir kein einziges Wort, da kannste Dir noch so einen tollen Namen geben.

Ruuudi, 12.10.2023 11:06 Uhr

Ich rede von LKWs mit einem Gesamtgewicht von 40 - 44 Tonnen…. Im Transporterbereich sieht es natürlich etwas anders mit den E Fahrzeugen aus…. DT entwickelt in alle Richtungen…. Der schweren E LKW haben meiner Meinung keine Zukunft….

patrickmercedesgp, 12.10.2023 9:20 Uhr

Transporter gehören zudem ja zu Mercedes. DTR0CK ist in allen Bereichen konventionell, alternative Fuels, und E-Mobilität. aufgestellt. Wenn es bei der Entwicklung der Batterietechnologie Quantensprünge gibt, sind m.E. zudem die Hersteller weit vorne, die sich frühzeitig mit dem Thema auseinandergesetzt haben. Aktuell ist m.E. der Bereich Güternahverkehr erfolgversprechend.

Wespen, 12.10.2023 10:55 Uhr

https://www.24auto.de/news/elektro-lkw-reichweite-kilometer-mercedes-benz-e-actros-600-ladeleistung-megawattladen-mcs-zr-92571776.html

Ruuudi, 12.10.2023 10:19 Uhr

Danke für die Präzisierung!

patrickmercedesgp, 12.10.2023 9:20 Uhr

Ich rede von LKWs mit einem Gesamtgewicht von 40 - 44 Tonnen…. Im Transporterbereich sieht es natürlich etwas anders mit den E Fahrzeugen aus…. DT entwickelt in alle Richtungen…. Der schweren E LKW haben meiner Meinung keine Zukunft….

Ruuudi, 12.10.2023 9:09 Uhr

Lass das doch bitte mal, Deine eigenen Posts mit 👍 zu versehen. Auch solche Meinungen sind willkommen, wenn sie - wie hier- sachlich formuliert sind. @patrickmercedesgp Mich würde interessieren ob sich deine Beobachtung nur auf „Sonderfahrzeuge im Schwerlastbereich“ bezieht? Dann könnte ich’s nachvollziehen. Denn da (Nische?) dürfte der Markt m.E. sehr überschaubar sein.

uss2101, 12.10.2023 8:04 Uhr

Ich arbeite im Vertrieb für Sonderfahrzeuge im Schwerlastbereich. Ich kenne kein Transportunternehmen von Düsseldorf bis Wien, welches sich einen E Truck anschaffen wird…. Ohne das dämliche Subventionsgetue wäre so ein Fahrzeug überhaupt nicht tragbar…. Ladet mal so eine Batterie… Viele Sattelzugmaschinem habe zudem Nebenagregate die im Stand betrieben werden müssen, um zu be- und entladen…. Der E Truck hat wirtschaftlich und praktisch keine Chance…

patrickmercedesgp, 11.10.2023 22:04 Uhr

Soso, gut das wir DAS jetzt wissen. DAS jetzt nicht gelesen ztu haben macht aber auch nichts.

zwirn, 11.10.2023 23:28 Uhr

Ich glaube Daimler Truck hält sich für die Zukunft verschiedene Möglichkeiten offen.. https://transport-online.de/news/rekordfahrt-brennstoffzellen-lkw-von-daimler-truck-knackt-1-000-kilometer-marke-100251.html

zwirn, 11.10.2023 22:46 Uhr

Ich arbeite im Vertrieb für Sonderfahrzeuge im Schwerlastbereich. Ich kenne kein Transportunternehmen von Düsseldorf bis Wien, welches sich einen E Truck anschaffen wird…. Ohne das dämliche Subventionsgetue wäre so ein Fahrzeug überhaupt nicht tragbar…. Ladet mal so eine Batterie… Viele Sattelzugmaschinem habe zudem Nebenagregate die im Stand betrieben werden müssen, um zu be- und entladen…. Der E Truck hat wirtschaftlich und praktisch keine Chance…

patrickmercedesgp, 11.10.2023 22:04 Uhr

Sehr schwierig.. aber wenn der wirtschaftlich und praktisch keine Chance hat, wieso steigen die dann so auf diesen Zug auf?

blindflug, 11.10.2023 22:15 Uhr

Wie die formel-e alles schoen gruen und nebenan stehen die dicken lkw und dieselaggregate zum laden ,ich weiss nicht ob das so gut ist

Gast-754557800, 11.10.2023 22:08 Uhr

Ich arbeite im Vertrieb für Sonderfahrzeuge im Schwerlastbereich. Ich kenne kein Transportunternehmen von Düsseldorf bis Wien, welches sich einen E Truck anschaffen wird…. Ohne das dämliche Subventionsgetue wäre so ein Fahrzeug überhaupt nicht tragbar…. Ladet mal so eine Batterie… Viele Sattelzugmaschinem habe zudem Nebenagregate die im Stand betrieben werden müssen, um zu be- und entladen…. Der E Truck hat wirtschaftlich und praktisch keine Chance…

patrickmercedesgp, 11.10.2023 22:04 Uhr

Surprise Surprise…

patrickmercedesgp, 11.10.2023 22:04 Uhr

Ich arbeite im Vertrieb für Sonderfahrzeuge im Schwerlastbereich. Ich kenne kein Transportunternehmen von Düsseldorf bis Wien, welches sich einen E Truck anschaffen wird…. Ohne das dämliche Subventionsgetue wäre so ein Fahrzeug überhaupt nicht tragbar…. Ladet mal so eine Batterie… Viele Sattelzugmaschinem habe zudem Nebenagregate die im Stand betrieben werden müssen, um zu be- und entladen…. Der E Truck hat wirtschaftlich und praktisch keine Chance…

zwirn, 11.10.2023 18:30 Uhr

https://media.daimlertruck.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Mercedes-Benz-Trucks-celebrates-world-premiere-of-the-battery-electric-long-haul-truck-eActros-600.xhtml?oid=52428265

Wespen, 11.10.2023 17:52 Uhr

Genaue Zahlen zu den Preisen nannte das Unternehmen auf Anfrage jedoch nicht… wer weiß es? Meine Vermutung liegt bei 700.000€ 😬

zwirn, 11.10.2023 17:41 Uhr

In Ländern wie Deutschland und Frankreich etwa könne der E-Lkw innerhalb der durchschnittlichen Haltedauer des Fahrzeugs von etwa fünf Jahren beziehungsweise nach etwa 600.000 Kilometern profitabler als ein Diesel-Fernverkehrs-Lkw sein, trotz eines laut Daimler Truck etwa zwei- bis zweieinhalb Mal höheren Anschaffungspreises. Klar, der Anschaffungspreis hält hier sicher einige zurück, man muss aber tatsächlich auch die Gesamtkosten über die Jahre sehen 🤷‍♂️ Läuft ja heute eh alles über eine monatliche Abschreibung, keiner fährt nach Wörth und legt 700 000 € auf den Tisch 🤭🤷‍♂️🤭

zwirn, 11.10.2023 17:41 Uhr

https://www.bw24.de/welt/daimler-truck-serienversion-von-lkw-fuer-fernverkehr-zr-92571560.html

Wespen, 11.10.2023 17:08 Uhr

Genaue Zahlen zu den Preisen nannte das Unternehmen auf Anfrage jedoch nicht… wer weiß es? Meine Vermutung liegt bei 700.000€ 😬

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