Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Kürzel: DTG Forum: Aktien User: Vollonator

Naja, am 15.9. kam die Meldung das BAIC seinen Anteil an Truck von 6,5% auf 2,9% verringert hat. Wenn man annimmt das BAIC seit dem weiterhin verkauft hat, dann dürfte der Anteil mittlerweile deutlich geringer sein. Außerdem hat BAIC ein eigenes Interesse denPreis der Aktie nicht zu sehr herunter laufen zu lassen. Man wird da sicherlich vorsichtig agieren

282 Mio Euro bzw. 8,5 Mio Aktien durch ARP bis und mit 05.10.2023. Bis und mit 14.09. waren es 1,055 Mio. Aktien. Dagegen liefen mindestens 3,6% Verkauf durch BAIC (bis ca. Mitte September). Das waren bereits ungefähr 29,6 Mio. Aktien oder fast das 30-fache. Das dürfte sich nachfolgend verlangsamt haben. Seitdem ist BAIC unterhalb der letzten Meldeschwelle (3%). Weitere Verkäufe - das erklärte Ziel von BAIC ist der Abbau der Beteiligung - werden nicht mehr zwangsläufig bekannt, laufen aber weiter. Das Ganze dampft die Wirkung des ARP also ziemlich ein - also nicht mal ansatzweise egalisiert. Leider.

Das sind Sachverhalte, die nicht unbedingt neu sind. Die relative Kursschwäche der letzten 2/3 Wochen erklärt das m. E. eher nicht. Wie bereits erwähnt : ich vermute eher einen Zusammenhang mit dem weiteren Abbau der BAIC Beteiligung.

Der Rückgang im Baubereich hat Daimler Truck 🚛 in diesem Jahr nur wenig zu spüren bekommen, die Auftragsbücher waren so voll, dass sogar z.T. keine Bestellungen mehr angenommen wurden. Ich hoffe natürlich, dass die Baumisere nicht auch das Jahr 2024 begleitet, der Bau hat außerdem viel viel aufzuholen und zwar in allen Bereichen, also ich bin da wirklich sehr gelassen und zuversichtlich fürs nächste Jahr. Vorausgesetzt natürlich, dass die Krisenherde nicht noch mehr werden und sich Inflation, Zinsen, Material- und Arbeitermangel weiter in Richtung Normalität bewegen, hoffen wir es 🤷‍♂️🤭

Meint ihr es kann wieder auf 23/24€ gehen? Wäre für mich katastrophal

Hallo Zusammen! Ich fühle mich nicht angegriffen… Alles gut. Ich habe tagtäglich mit vielen Speditionen zu tun. Die Auftragslage ist seit Anfang des Jahres in Deutschland im Bereich Bau und Chemie um ca 30% zurückgegangen… Irgendwann wird die DT natürlich auch spüren, obwohl es ein weltweit tätiges Unternehmen ist… Anfang nächsten Jahres sollen die ersten E Trucks an Kunden ausgeliefert werden… Aus internen Kreisen im Werk Gaggenau höre ich allerdings, daß das neue 4 Gang Getriebe noch nicht so funktioniert, wie es funktionieren soll… Schönes Wochenende an alle!