Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Forum: Aktien User: Vollonator
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21. Juni 2026, 18:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Daimler Truck Holding
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 11.554
WizzARD,
04.09.2024 16:55 Uhr
0
Post wurde gelöscht.
Von AfD ganz zu schweigen.
Aber - wer wählt die schon?
P
Pfeilschnell,
04.09.2024 16:40 Uhr
0
https://www.nius.de/analyse/die-deutsche-wirtschaftswunde-unternehmen-bluten-aus-automobilbranche-auf-kruecken-aber-scholz-habeck-sprechen-von-heilung/59dae80d-9f00-46e4-b94f-0a8b2829a7c1
Poschel,
04.09.2024 12:21 Uhr
0
Kursziel 55 € ist aus meiner Sicht völlig irrelevant.
I
Investorxy,
04.09.2024 11:53 Uhr
0
Tja Spaß macht es aktuell eher weniger hier.
P
Peterderquadratmeter,
04.09.2024 11:13 Uhr
0
Dividende ist tatsächlich nicht alles, aber meine Investition habe ich schon komplett wieder drin, dank Dividenden, ich verstehe was du meinst, wäre schän wenn die Aktie einen stabilen Wertzuwachs hätte wie verschiedene andere Positionen, aber die Dividende ist ein nettes Trostpflaster. Wenn ich überlege das DT kurz vor 50€ stand und jetzt diese Misere sehe, genauso bei Mercedes Benz, da weint das Herz ein wenig
Erdumrunder1,
03.09.2024 22:52 Uhr
0
Das haben die letztes Jahr auch gesagt, immer das gleiche Gerede, Dividende ist nicht alles
JoTONIC,
03.09.2024 15:13 Uhr
3
Surprise, Surprise....
Keine Frage die Luft für die Automobilhersteller ist momentan recht dünn. Nachdem Goldman Sachs vergangene Woche eine Abstufung für DT vornahm, die übrigens keine signifikanten Kurseinbusen hinterließ, erschien heute eine gegenteilige Analystenmeinung:-).
RBC hat die Einstufung für Daimler Truck auf "Outperform" mit einem Kursziel von 55 Euro belassen. Ungewissheit über den Konjunkturzyklus habe die Aussagen von Investitionsgüter Unternehmen zum Ausblick auf das zweite Halbjahr bestimmt, schrieb Analyst Mark Fielding in einer am Dienstag vorliegenden Branchenstudie. Er rechnet in der zweiten Jahreshälfte nur mit moderatem Wachstum im Sektor, da sich die Nachfrage teilweise ins Jahr 2025 verschiebe. Den Fokus legt er auf Papiere mit attraktiver Bewertung. Dazu zählten Siemens, Metso, Daimler Truck, SKF, IMI, Weir und TT Electronics./ajx/gl
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-09/63157595-rbc-stuft-daimler-truck-auf-outperform-322.htm
kreativchen.,
31.08.2024 15:04 Uhr
0
https://www.facebook.com/share/v/e3RXx8GjTL7EJMSE/?mibextid=UalRPS
Vancouver,
31.08.2024 14:44 Uhr
0
mein EK liegt bei 35,- kann damit leben was auch passiert - Divi ist ja ein Partner
Highländer,
30.08.2024 16:33 Uhr
1
Die Daimler Truck-Aktie hat in den vergangenen Tagen eine deutliche Erholung seit dem Abverkauf Anfang August gezeigt. Dürfen Anleger jetzt auf eine Erholung bei dem DAX-Konzern hoffen? Und lohnt es sich allgemein zuzuschlagen, da die Analysten bei dem Wert +44% an Kurspotenzial sehen?
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-08/63133492-daimler-truck-aktie-44-potenzial-einstieg-sinnvoll-486.htm
P
Kira30,
29.08.2024 6:30 Uhr
0
Lkw Sparte ist zyklisch. Daimler Truck ist der weltgrößte LKW Hersteller. Im Bereich des autonomen fahrens ob mit Diesel- oder Wasserstoff- oder E-Antrieb gibt es ordentlich Potenzial. Im Lkw Bereich sollte E-Antrieb mit autonomen Fahren das Optimale sein. Auf Autobahn ist autonomes fahren recht einfach. Park und Ruheplätze können so gestaltet sein dass die Lkw dort geladen werden. Muss nichtmal schnellladen sein. Auch könnten die Lkw's über Ladetrassen und Stromabnehmer während der Fahrt geladen werden. Was für Züge taugt und wirtschaftlich ist, sollte auch für Lkw wirtschaftlich sein. Auch könnte die Umstellung der Lkw Flotte auf Elektro schneller geschehen als die PKW Flotte da Lkw's ca. 1mio km Laufleistung haben diese aber gut in 7 bis 15 Jahren erreicht ist. Im Lkw Gütertransport ist autonomes fahren und E-Antrieb meiner meinung nach leichter und wirtschaftlicher zu erreichen als im Pkw Bereich. Bezüglich dieser Gedanken sehe ich gutes Potenzial in der Lkw Branche.
👍
Moin
Da teilt jemand meine Gedanken…..finde ich gut!
Petersilie952,
28.08.2024 11:08 Uhr
1
Lkw Sparte ist zyklisch.
Daimler Truck ist der weltgrößte LKW Hersteller. Im Bereich des autonomen fahrens ob mit Diesel- oder Wasserstoff- oder E-Antrieb gibt es ordentlich Potenzial.
Im Lkw Bereich sollte E-Antrieb mit autonomen Fahren das Optimale sein.
Auf Autobahn ist autonomes fahren recht einfach. Park und Ruheplätze können so gestaltet sein dass die Lkw dort geladen werden. Muss nichtmal schnellladen sein.
Auch könnten die Lkw's über Ladetrassen und Stromabnehmer während der Fahrt geladen werden. Was für Züge taugt und wirtschaftlich ist, sollte auch für Lkw wirtschaftlich sein. Auch könnte die Umstellung der Lkw Flotte auf Elektro schneller geschehen als die PKW Flotte da Lkw's ca. 1mio km Laufleistung haben diese aber gut in 7 bis 15 Jahren erreicht ist.
Im Lkw Gütertransport ist autonomes fahren und E-Antrieb meiner meinung nach leichter und wirtschaftlicher zu erreichen als im Pkw Bereich.
Bezüglich dieser Gedanken sehe ich gutes Potenzial in der Lkw Branche.
Poschel,
27.08.2024 9:27 Uhr
0
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