Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Forum: Aktien User: Vollonator
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Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Daimler Truck Holding
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 11.554
N
Nicpipe,
06.08.2025 10:09 Uhr
0
Pionier der E-Mobilität: Mercedes-Benz 190 mit Elektroantrieb im Jahr 1990. Mercedes-Benz EQ steht für die Elektrofahrzeuge der Marke mit dem berühmten Stern. Sie werden auf Basis neuester Erkenntnisse beispielsweise zu Motoren, Leistungselektronik und Batteriesystemen entwickelt.
Die A Klasse wurde auch extra für Elektrobetrieb konzipiert.
Danach alles verschlafen…
Wann lief der erste Tesla vom Band?
Hätte jemand gedacht, dass das so gut funktioniert?
N
Nicpipe,
06.08.2025 10:08 Uhr
0
Geschichte des Elektroautos
Erstes Elektroauto war der Flocken Elektrowagen, der 1888 in der Coburger Maschinenfabrik A. Flocken gebaut wurde. Er gilt als der erste elektrisch betriebene Personenkraftwagen auf vier Rädern. Erfinder des ersten Elektroautos war der Firmeninhaber und Erfinder Andreas Flocken.
So wie ich es weiß, war der erste Porsche auch elektrisch!
N
Nicpipe,
06.08.2025 10:07 Uhr
0
Im Moment ist das alles richtig! Aber Batterien gibt es auch schon sehr, sehr lange. Hätte auch vor 20 Jahren niemand gedacht… schau doch mal, wie weit die ersten Elektroautos kamen, wie lange sie geladen werden mussten… Vielleicht kommt es auch wirklich drauf an, wie engagiert die Forschung ist, und was in der Welt am liebsten verkauft werden möchte. Ich würde das Thema nicht abschreiben.
Steff0987,
06.08.2025 9:57 Uhr
1
Um das mal zu verdeutlichen:
(KI generierter Inhalt)
Der Wirkungsgrad von Elektroautos ist im Vergleich zu Wasserstoffautos und Verbrennern am höchsten. Während Elektroautos etwa 70% der Energie in Antriebsleistung umwandeln, erreichen Wasserstoffautos nur etwa 20-40% und Verbrennungsmotoren (Benzin) nur etwa 20-35%.
M
MRLURO,
06.08.2025 9:23 Uhr
3
Im Gegensatz zu Batterietechnologie gibt es keine Entwicklungssprünge im Bereich Wasserstoff (ich lasse mich gerne aufklären wenn das jemand anders sieht). Wasserstoff ist dermaßen ineffizient und das wird es meines Erachtens auch so bleiben. Warum sollte man dann alles darauf setzten? Nur um ein Vorreiter zu sein? Für eine Technologie die sich nicht rechnet und dann doch nicht genutzt wird? Elektro hat sich durch gesetzt und wird sich immer weiter durchsetzen. Zudem wird Wasserstoff in der Industrie in riesigen Mengen benötigt. Es sollte das Ziel sein diese Anteile grün zu bekommen bevor man auf der Straße noch mehr dreckigen Wasserstoff nutzt. Das ist meine Meinung zu dem Thema ✌🏻✌🏻
N
Nicpipe,
06.08.2025 9:12 Uhr
0
Thema Wasserstoff gilt aber dennoch es nicht aus den Augen zu verlieren. Deutschland hat schon zu viele Technologien verschlafen in denen es eigentlich mal führend war…
Wespen,
05.08.2025 21:37 Uhr
0
Ich sehe gerade, der Kurs hat es aber echt eilig wieder über die 40 zu klettern 🤭
Wespen,
05.08.2025 21:22 Uhr
2
Ich habe das vor einigen Monaten schon gesagt, dass ich in Wasserstofftechnologie als Antriebsart für PKW und/oder LKW keine Zukunft mehr sehe! Wasserstoff macht nur dann Sinn wenn es grüner Wasserstoff ist, ansonsten könnte man gleich weiter Diesel verbrennen. Grüner Wasserstoff wiederum muss aber aus erneuerbaren Energien gewonnen werden. Bei der Herstellung geht aber Energie verloren. Gleiches gilt wenn der Wasserstoff wieder in Energie umgewandelt, also im Fahrzeug verbrannt wird. Da die Batterien mittlerweile so gut geworden sind ist ein Wasserstoffantrieb nicht mehr konkurrenzfähig. Wasserstoff wird wichtig sein wenn es um Energiespeicherung geht, aber nicht als Antrieb.
…… im PKW Bereich sehe ich das genauso und verstehe nicht, warum sich BMW an der Technik weiter festhält.
Im LKW Bereich mit großen Stückzahlen vielleicht irgendwann mal, das steht aber in den Sternen, jedenfalls aus heutiger Sicht finde ich die Entscheidung von Daimler Truck richtig, es geht auch nicht alles auf einmal und schon garnicht wenn Nutzen und Wirtschaftlichkeit wie in diesem Fall in absolut keinem Verhältnis stehen, vom Aufbau der dafür notwendigen Infrastruktur ganz zu schweigen.
Steff0987,
05.08.2025 18:33 Uhr
1
Ich habe das vor einigen Monaten schon gesagt, dass ich in Wasserstofftechnologie als Antriebsart für PKW und/oder LKW keine Zukunft mehr sehe!
Wasserstoff macht nur dann Sinn wenn es grüner Wasserstoff ist, ansonsten könnte man gleich weiter Diesel verbrennen.
Grüner Wasserstoff wiederum muss aber aus erneuerbaren Energien gewonnen werden.
Bei der Herstellung geht aber Energie verloren. Gleiches gilt wenn der Wasserstoff wieder in Energie umgewandelt, also im Fahrzeug verbrannt wird.
Da die Batterien mittlerweile so gut geworden sind ist ein Wasserstoffantrieb nicht mehr konkurrenzfähig.
Wasserstoff wird wichtig sein wenn es um Energiespeicherung geht, aber nicht als Antrieb.
Wespen,
05.08.2025 16:50 Uhr
1
https://www.merkur.de/wirtschaft/autopapst-glaubt-an-todesstoss-fuer-antriebsart-mehr-wunschdenken-als-tragfaehig-zr-93868397.html
Mit Daimler Truck und Stellantis haben sich zuletzt gleich zwei Schwergewichte der Branche von der Wasserstofftechnologie verabschiedet. Daimler Truck, eigentlich als Hoffnungsträger für wasserstoffbetriebene Lkw gehandelt, hat den geplanten Serienstart auf die frühen 2030er Jahre verschoben. „Dass Daimler Truck, der weltgrößte Lkw-Bauer, bei der Wasserstoffmobilität auf die Bremse tritt, ist ein schwerer Schlag“, erklärt Dudenhöffer gegenüber ntv. „Damit wäre der dringend notwendige Ausbau von Wasserstoff-Tankstellen in Gang gekommen“, führt Deutschlands „Autopapst“ aus. Ihm zufolge sei damit der „Rettungsanker der Technologie“ gefallen.
JoTONIC,
05.08.2025 12:31 Uhr
2
Surprise, Surprise...
Beim Kursniveau hat der Rebound begonnen, denn obwohl die Prognose von DT nach unten korrigiert wurde, zeigten die Zahlen für das erste HJ ebenfalls, dass im europäischen Nutzfahrzeuggeschäft zwar geringere Stückzahlen und Anlaufkosten zu Belastungen führten, aber der AE lag dennoch um 112% über dem vom Vorjahr. Laut Daimler Truck deutet dies auf eine Stabilisierung auf normalem Niveau hin. Für Q3 erwartet das Management eine moderate Verbesserung bei Volumen und Marge:-).
Das zeigt sich auch durch die nun immer häufiger werdenden Bestelleingänge für den MB-Truck eActros600. Der Wormser Logistiker TST, mit 3500 Mitarbeiter an 75 Standorten vertreten, flottet nun die ersten 8 eActros600 von insgesamt 20 in seinen Fuhrpark ein:-).
https://www.electrive.net/2025/08/04/tst-nimmt-acht-e-zugmaschinen-von-daimler-truck-in-empfang/
Wespen,
05.08.2025 8:53 Uhr
1
https://www.ariva.de/aktien/daimler-truck-holding-ag-aktie/news/rbc-senkt-ziel-fuer-daimler-truck-auf-44-euro-outperform-11714338
NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die kanadische Bank RBC hat das Kursziel für Daimler (Daimler Aktie) Truck von 47 auf 44 Euro gesenkt, aber die Einstufung auf "Outperform" belassen.
B
Blindflug54,
05.08.2025 5:24 Uhr
0
Bin kein Börsen Experte, nur meine persönliche Meinung. Das Aktienrückkauf..ist natürlich positiv zu bewerten. Eventuell hab ich auch für mich persönlich die Grenze zu niedrig gesetzt, habe aber auch keine Lust ins fallende Messer zu greifen. Dann steige ich halt lieber wieder bei einem höheren Preis wieder ein. Auf jeden Fall ist daimler truck eine sichere Bank. Vgl allen Investierten.
Ähnlich dem eines Sparbuches. 🤭
Einmal im Jahr rein für die Dividende reicht allemal.
Kirsche12,
05.08.2025 0:37 Uhr
0
Bin kein Börsen Experte, nur meine persönliche Meinung. Das Aktienrückkauf..ist natürlich positiv zu bewerten. Eventuell hab ich auch für mich persönlich die Grenze zu niedrig gesetzt, habe aber auch keine Lust ins fallende Messer zu greifen. Dann steige ich halt lieber wieder bei einem höheren Preis wieder ein. Auf jeden Fall ist daimler truck eine sichere Bank. Vgl allen Investierten.
K
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