Hexagon Purus WKN: A2QKGG ISIN: NO0010904923 Kürzel: HPUR Forum: Aktien User: Omoautomatos

Schaut euch mal die Statistik von Insolvenzen im Bereich Automotive an = Zulieferern der Automobilindustrie, der größten Zweig der deutschen Industrie = eine Pleite nach dem anderen. Selbst die Chinesen wollen es nicht kaufen 😂

Vollkommen richtig.... konventionell ist out!!

Was kostet Wasserstoff 🤔 du bist doch ein???

Bei uns in der Gegend in Harzgerode hat ein Chinese das Zulieferwerk übernommen....

Wasserstoff wird im grossen Maßstab produziert immer günstiger! Du wirst keinen E-LKW im Bereich Baustelle z.B. finden. Wenn 500 Ps über längeren Zeitraum abgerufen werden müssen wird das mit der Batterie nicht funktionieren.

Ich hatte schon größere und modernere Werke gesehen und besucht, einige mit über 100 Jahren Tradition = manche davon sind insolvent und gleich ein Lost Place. Selbst der CEO von BASF hatte mal öffentlich gesagt, dass sie überall auf der Welt Gewinne erzielen, außer am Hauptsitz in Ludwigshafen und das als größter Chemiekonzern der Welt 🙄

In dem Bereich ist hexagon führend. Wohnst du zufällig Nähe kassel? Schau dir mal das Werk an !

So du Vogel 🐦 Ab jetzt bist du auf Igno. Deine hirnlosen Ergüsse kann ich mir nicht mehr antun 🙋‍♂️

Die Deutsche Industrie- und Handelskammer (DIHK) erwartet für das Gesamtjahr mehr als 23.000 Insolvenzen – rechnerisch mehr als 60 Firmen pro Tag. DIHK-Chefvolkswirt Volker Treier: „Hinter diesen Zahlen steht nicht nur der Verlust von unternehmerischem Herzblut und Innovationsgeist.“ Dazu kämen viele verlorene Arbeitsplätze, ausbleibende Investitionen und eine Schwächung ganzer Regionen. 🙄.

Die Europäer sind Lurchen = Uneinigkeit und nur am Diskutieren. Allen voran Deutschland, bekommen es noch nicht mal hin die Infrastruktur für EV in Griff zu bekommen. Firmenpleiten gehen durch die Decke wegen zum größten Teil verbohrte Energie Politik. Hängen an die USA, wie am Tropf. Da ist ein Nischenproduzent, wie hier die Bude, nur ein sehr kleiner Akteur ⬇️

Europa wird dringend nachziehen müssen!

Hyndai, Hino, Toyota, cimc.... da ist grosses in Arbeit

Kein Uran....kleiner Mann 168cm!

Die machen es alles selbst. Die Bude hier hat keine Chancen dort Fuss zu fassen. Die Chinesen bauen die größten Wasserkraftwerke der Welt, ist Führend in Solar und demnächst auch in Windenergie = die können grünen Strom erzeugen und demnächst vielleicht auch in blau. Was hat das jetzt mit diesem Bums.bude hier zutun.

Wasserstoff ist in Asien, insbesondere in führenden Industrienationen, sehr stark im Kommen und wird als zentrale Säule der Energiewende betrachtet. Asien – allen voran China, Japan, Südkorea und Indien – ist bei der Produktion, Technologieentwicklung und Planung von Wasserstoffprojekten weltweit führend. Hier sind die wichtigsten Punkte zur Verbreitung von Wasserstoff in Asien: China als Spitzenreiter: China ist der weltweit größte Produzent und Verbraucher von Wasserstoff. Die Regierung hat Wasserstoff zur „Zukunftsindustrie“ erklärt, mit geplanten Produktionskapazitäten von bis zu 200.000 Tonnen grünem Wasserstoff pro Jahr bis 2025. Japan als Pionier: Japan verfolgt das Ziel, eine „Wasserstoffgesellschaft“ zu werden. Es investiert massiv in Infrastruktur, Brennstoffzellen und importiert Wasserstoff, um die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern. Technologieführer: Asiatische Unternehmen, insbesondere aus China und Japan, sind führend in der Entwicklung von Elektrolyseuren (Grüner Wasserstoff) und Brennstoffzellen (z. B. Toyota). Investitionen: Der asiatisch-pazifische Wasserstoffmarkt wächst stark, mit Prognosen, die einen signifikanten Anstieg bis 2033 zeigen. Indien baut seine Wasserstoffwirtschaft ebenfalls rasant auf. Herausforderungen: Obwohl die Kapazitäten wachsen, basiert der Großteil des aktuell produzierten Wasserstoffs in Asien noch auf fossilen Rohstoffen („grauer“ Wasserstoff), wobei der Fokus zunehmend auf „grünen“ Wasserstoff verschoben wird. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Wasserstoff in Asien kein Nischenthema mehr ist, sondern als essenzieller Energieträger für die Dekarbonisierung von Industrie und Verkehr großflächig gefördert wird.