Hexagon Purus WKN: A2QKGG ISIN: NO0010904923 Kürzel: HPUR Forum: Aktien User: Omoautomatos

Im verhältnis zu was? Deinem Anlagehorizont? 20 Jahre ist nicht so unwahrscheinlich. Das würde aber voraussetzen das man sich jetzt darauf einigt. Das entscheidet doch letztendlich nicht BMW als einzelner Hersteller. Es ist doch auch völlig egal ob es irgendwelche Pilotprojekte gibt. Das es funktioniert weiß man seit Jahrzehnten. Das ist doch überhaupt nicht die Frage. Gibt es Zweifel an der grundsätzlichen Marktreife - nein. Gibt es Bedarf oder Interesse im PKW Bereich - kein bisschen. Das ist der entscheidende Punkt. Aber ihr könnt natürlich gerne eurem investment zu liebe alles ignorieren.

Ele, wie naiv bist Du??? Diese Autos werden wenn überhaupt in homöopathischen Stückzahlen produziert werden und weit über 100k kosten........kannst Du Dir ja dann von Deinen HP Gewinnen gönnen 🤣

Details zur Kooperation Gemeinsame Entwicklung: Die Unternehmen arbeiten gemeinsam an der nächsten Generation von Antriebssystemen für Personenkraftwagen, die auf der Brennstoffzellentechnologie basieren. Teilefertigung: Die einzelnen Brennstoffzellen werden von der Toyota Motor Corporation gefertigt, während die BMW Group diese Zellen in ihrem Motorenwerk in Steyr, Österreich, zu kompletten Systemen (Stacks) montiert. Synergien: Die Partnerschaft nutzt die Expertise beider Unternehmen, wobei Toyota als Pionier der Wasserstofftechnologie gilt (z.B. mit dem Toyota Mirai). Erprobung: Die Technologie wird bereits in einer Pilotflotte des BMW iX5 Hydrogen weltweit getestet, um die Marktreife für 2028 vorzubereiten.

Wer davon träumt hat leider keine Ahnung was gerade bei den OEMs priorisiert wird, jeden Euro kann man halt nur 1x ausgeben

Brennstoffzelle spielt derzeit keinerlei Relevanz im zukünftigen Passenger Car Portfolio bis 2035, Forschung wird halbherzig vorangetrieben, es wird nicht kommen vor 2045+

Stand heute und min. 20 Jahre ist ein sehr langer Zeitraum

GM forschte 20 Jahre an der Brennstoffzelle - Ergebnis? Forschung eingestellt 😉

Stand heute und min. 20 Jahre ist ein sehr langer Zeitraum

Naja, er hat im Kern schon Recht. Dabei geht es ja nicht nur darum ob es sich für den Hersteller lohnt. Stand jetzt würde es sich für niemanden lohnen. Die Tatsache das weiter daran geforscht wird bedeutet noch lange nicht das es jemals den Massenmarkt erreicht. Ich kann mir auch jeden Tag tolle Concept Cars anschauen - im internet- nicht auf der Straße. Stand heute sind E-Autos als Gesamtkonstrukt einfach viel effektiver. Und dabei geht es nicht nur darum wie viel der aufgebrachten Energie am Ende wirklich genutzt werden kann. Es ist für den Durchschnittsbürger sehr einfach sein Auto Zuhause zu laden ohne überhaupt erstmal tanken zu müssen. Diesen Vorteil musst du langfristig erstmal schlagen. Die Technik für E-Autos an sich ist simpel, und kann von jedem chinesischen Handyhersteller adaptiert werden. Für Wasserstoff brauchst du wieder 10000 diplomingeneure. Bezahlt dir keiner mehr... Die gesamte Technik und Infrastruktur für Wasserstoff ist zu teuer. Und ja, es wird mit der Zeit günstiger. Im E-Auto Bereich wird es das aber nun mal jetzt schon. Dazu kommt das es kein wirkliches Argument ist das Wasserstoff Technik sich ja noch weiterentwickelt. Denn auch im E-auto Bereich steht man in Sachen Akkutechnik noch am Anfang. Und die Entwicklung ist hier um ein Vielfaches schneller als im Wasserstoffsegment. Rossi hat aber vor allem deshalb Recht weil es schlichtweg nicht so einfach schnell umzusetzen ist für einen Autobauer, vor allem die relevanten. Wenn man jetzt sagen würde ab 2028 Wasserstoff, was ist dann mit all den käufern von Elektrofahrzeugen heute. Überlegt mal wie lange von E-Mobilität gesprochen wurde bevor es wirklich relevant im Straßenbild war. Und da kommen wir wieder zum Faktor Zeit. Haben wir hier nicht🤷

Wenn ich lese, dass es mindestens 20 Jahre dauern soll, bis Wasserstoff-Pkw relevant werden, nehme ich solche Prognosen nicht wirklich ernst. Natürlich ist es so, dass es sich aktuell noch nicht lohnt, Wasserstoffautos für den Massenmarkt zu bauen. Aber irgendwann könnte der Punkt kommen, an dem diese Technologie tatsächlich Vorteile bietet. Interessant ist, dass Hersteller wie Toyota, Suzuki und BMW bereits heute auf das gleiche Pferd setzen, aber Rossi Mittermaier ist natürlich cleverer.

Dann erzähle das mal schnell BMW und Toyota. Vielleicht sind die Dir für Deinen wertvollen Tipp dankbar, Mister Schlaubär!

Brennstoffzellen PKW wird es in den nächsten mindestens 20 Jahren nicht im Massenmarkt geben - sind nicht gewinnbringend zu produzieren

Meinen Text zu Ende lesen und nicht nur den ersten Abschnitt :-D

BMW entwickelt die Wasserstoffspeicher für seine Fahrzeuge meist in enger Zusammenarbeit mit spezialisierten Zulieferern. Für den BMW iX5 Hydrogen – das Pilotprojekt für Wasserstofffahrzeuge – stammen die Hochdruck-Wasserstofftanks von der Firma Hexagon Purus, einem international führenden Hersteller von Wasserstoffspeichern. Die Tanks bestehen aus carbonfaserverstärktem Kunststoff und sind auf einen Druck von 700 bar ausgelegt. Diese Technologie wird voraussichtlich auch für das neue HyPowerDrive-Projekt genutzt werden. Ist eure KI auch so positiv eingestellt, dass die Wahl auf Hexagon Purus fällt? Mir ist klar, dass das keine endgültige Entscheidung ist, aber es hat mich schon verblüfft – schließlich habe ich ganz neutral gefragt und Hexagon Purus gar nicht erwähnt. Hier könnte der Zusammenhang sein, wo die KI sich drauf bezieht: BMW AG, Robert Bosch GmbH, TesTneT Engineering GmbH und Hexagon Purus arbeiten gemeinsam an Forschung und Weiterentwicklung einer innovativen Wasserstoffspeicher-Systemlösung für zukünftige Brennstoffzellen-Pkw. Quelle https://hexagonpurus.com/news/hexagon-purus-joins-forces-wit…

Hi zusammen, Ich möchte mal kurz meinen Senf dazugeben. In letzter Zeit ist das Niveau hier leider ziemlich abgesackt. Sobald eine Aktie fällt, wird sofort draufgehauen. Vorher haben etliche Analysten der Aktie noch eine rosige Zukunft vorausgesagt vor allem in Bezug auf den Mutterkonzern😐 Und von DonnieT kamen immer sauber recherchierte Beiträge, auch wenn sie im Nachhinein nicht immer ins Schwarze getroffen haben. Ich selbst bin ebenfalls investiert und muss wie jeder andere Anleger auch Rückschläge und Verluste in Kauf nehmen. Das gehört nun mal zum Investieren dazu. Wäre schön, wenn wir das Niveau hier wieder etwas anheben könnten. Ich selbst kann da nicht allzu viel beitragen, weil ich mich mit Bilanzen und Charttechnik nicht besonders gut auskenne. Euch allen ein schönes Wochenende

Nein, aber ich verfolge leider seit Jahren die leeren Versprechungen und das erbärmliche planlose Getue von purus und composite und finde das gar nicht mehr lustig. Und ja, ich bin investiert leider, Und...es wurde nie besser, nur schlimmer.