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Hexagon Purus Forum: Community User: Omoautomatos
Kommentare 27.787
Rossi98,
14.11.2025 20:04 Uhr
0
Fragt sich eigentlich niemand warum die Kurse von HP und HC da stehen wo sie stehen? Hat doch alles seine Gründe
V
Vollkontakt,
14.11.2025 20:03 Uhr
0
Details zur Kooperation Gemeinsame Entwicklung: Die Unternehmen arbeiten gemeinsam an der nächsten Generation von Antriebssystemen für Personenkraftwagen, die auf der Brennstoffzellentechnologie basieren. Teilefertigung: Die einzelnen Brennstoffzellen werden von der Toyota Motor Corporation gefertigt, während die BMW Group diese Zellen in ihrem Motorenwerk in Steyr, Österreich, zu kompletten Systemen (Stacks) montiert. Synergien: Die Partnerschaft nutzt die Expertise beider Unternehmen, wobei Toyota als Pionier der Wasserstofftechnologie gilt (z.B. mit dem Toyota Mirai). Erprobung: Die Technologie wird bereits in einer Pilotflotte des BMW iX5 Hydrogen weltweit getestet, um die Marktreife für 2028 vorzubereiten.
Versteh ich ehrlicherweise nicht, niemand hat angezweifelt das es solche Kooperationen gibt bzw das weiter daran geforscht wird. Hier wird so getan als ob in den nächsten Jahren die gesamte Branche wieder auf links gedreht wird. Und da ist die Antwort zu 100% ganz klar nein🤷
V
Vollkontakt,
14.11.2025 20:02 Uhr
0
Im verhältnis zu was? Deinem Anlagehorizont? 20 Jahre ist nicht so unwahrscheinlich. Das würde aber voraussetzen das man sich jetzt darauf einigt. Das entscheidet doch letztendlich nicht BMW als einzelner Hersteller. Es ist doch auch völlig egal ob es irgendwelche Pilotprojekte gibt. Das es funktioniert weiß man seit Jahrzehnten. Das ist doch überhaupt nicht die Frage. Gibt es Zweifel an der grundsätzlichen Marktreife - nein. Gibt es Bedarf oder Interesse im PKW Bereich - kein bisschen. Das ist der entscheidende Punkt. Aber ihr könnt natürlich gerne eurem investment zu liebe alles ignorieren.
Rossi98,
14.11.2025 20:00 Uhr
0
Ele, wie naiv bist Du??? Diese Autos werden wenn überhaupt in homöopathischen Stückzahlen produziert werden und weit über 100k kosten........kannst Du Dir ja dann von Deinen HP Gewinnen gönnen 🤣
Eleonora2021,
14.11.2025 19:56 Uhr
2
Details zur Kooperation
Gemeinsame Entwicklung: Die Unternehmen arbeiten gemeinsam an der nächsten Generation von Antriebssystemen für Personenkraftwagen, die auf der Brennstoffzellentechnologie basieren.
Teilefertigung: Die einzelnen Brennstoffzellen werden von der Toyota Motor Corporation gefertigt, während die BMW Group diese Zellen in ihrem Motorenwerk in Steyr, Österreich, zu kompletten Systemen (Stacks) montiert.
Synergien: Die Partnerschaft nutzt die Expertise beider Unternehmen, wobei Toyota als Pionier der Wasserstofftechnologie gilt (z.B. mit dem Toyota Mirai).
Erprobung: Die Technologie wird bereits in einer Pilotflotte des BMW iX5 Hydrogen weltweit getestet, um die Marktreife für 2028 vorzubereiten.
Rossi98,
14.11.2025 19:54 Uhr
0
Wer davon träumt hat leider keine Ahnung was gerade bei den OEMs priorisiert wird, jeden Euro kann man halt nur 1x ausgeben
Rossi98,
14.11.2025 19:53 Uhr
0
Brennstoffzelle spielt derzeit keinerlei Relevanz im zukünftigen Passenger Car Portfolio bis 2035, Forschung wird halbherzig vorangetrieben, es wird nicht kommen vor 2045+
Rossi98,
14.11.2025 19:49 Uhr
0
Wenn ich lese, dass es mindestens 20 Jahre dauern soll, bis Wasserstoff-Pkw relevant werden, nehme ich solche Prognosen nicht wirklich ernst. Natürlich ist es so, dass es sich aktuell noch nicht lohnt, Wasserstoffautos für den Massenmarkt zu bauen. Aber irgendwann könnte der Punkt kommen, an dem diese Technologie tatsächlich Vorteile bietet. Interessant ist, dass Hersteller wie Toyota, Suzuki und BMW bereits heute auf das gleiche Pferd setzen, aber Rossi Mittermaier ist natürlich cleverer.
GM forschte 20 Jahre an der Brennstoffzelle - Ergebnis? Forschung eingestellt 😉
DonBayer,
14.11.2025 19:49 Uhr
0
Stand heute und min. 20 Jahre ist ein sehr langer Zeitraum
V
Vollkontakt,
14.11.2025 19:44 Uhr
0
Naja, er hat im Kern schon Recht. Dabei geht es ja nicht nur darum ob es sich für den Hersteller lohnt. Stand jetzt würde es sich für niemanden lohnen. Die Tatsache das weiter daran geforscht wird bedeutet noch lange nicht das es jemals den Massenmarkt erreicht. Ich kann mir auch jeden Tag tolle Concept Cars anschauen - im internet- nicht auf der Straße. Stand heute sind E-Autos als Gesamtkonstrukt einfach viel effektiver. Und dabei geht es nicht nur darum wie viel der aufgebrachten Energie am Ende wirklich genutzt werden kann. Es ist für den Durchschnittsbürger sehr einfach sein Auto Zuhause zu laden ohne überhaupt erstmal tanken zu müssen. Diesen Vorteil musst du langfristig erstmal schlagen. Die Technik für E-Autos an sich ist simpel, und kann von jedem chinesischen Handyhersteller adaptiert werden. Für Wasserstoff brauchst du wieder 10000 diplomingeneure. Bezahlt dir keiner mehr... Die gesamte Technik und Infrastruktur für Wasserstoff ist zu teuer. Und ja, es wird mit der Zeit günstiger. Im E-Auto Bereich wird es das aber nun mal jetzt schon. Dazu kommt das es kein wirkliches Argument ist das Wasserstoff Technik sich ja noch weiterentwickelt. Denn auch im E-auto Bereich steht man in Sachen Akkutechnik noch am Anfang. Und die Entwicklung ist hier um ein Vielfaches schneller als im Wasserstoffsegment. Rossi hat aber vor allem deshalb Recht weil es schlichtweg nicht so einfach schnell umzusetzen ist für einen Autobauer, vor allem die relevanten. Wenn man jetzt sagen würde ab 2028 Wasserstoff, was ist dann mit all den käufern von Elektrofahrzeugen heute. Überlegt mal wie lange von E-Mobilität gesprochen wurde bevor es wirklich relevant im Straßenbild war. Und da kommen wir wieder zum Faktor Zeit. Haben wir hier nicht🤷
DonBayer,
14.11.2025 19:24 Uhr
2
Wenn ich lese, dass es mindestens 20 Jahre dauern soll, bis Wasserstoff-Pkw relevant werden, nehme ich solche Prognosen nicht wirklich ernst. Natürlich ist es so, dass es sich aktuell noch nicht lohnt, Wasserstoffautos für den Massenmarkt zu bauen. Aber irgendwann könnte der Punkt kommen, an dem diese Technologie tatsächlich Vorteile bietet. Interessant ist, dass Hersteller wie Toyota, Suzuki und BMW bereits heute auf das gleiche Pferd setzen, aber Rossi Mittermaier ist natürlich cleverer.
Eleonora2021,
14.11.2025 19:01 Uhr
1
Dann erzähle das mal schnell BMW und Toyota. Vielleicht sind die Dir für Deinen wertvollen Tipp dankbar, Mister Schlaubär!
Rossi98,
14.11.2025 18:48 Uhr
0
Brennstoffzellen PKW wird es in den nächsten mindestens 20 Jahren nicht im Massenmarkt geben - sind nicht gewinnbringend zu produzieren
DonBayer,
14.11.2025 18:11 Uhr
0
Meinen Text zu Ende lesen und nicht nur den ersten Abschnitt :-D
DonBayer,
14.11.2025 18:05 Uhr
0
BMW entwickelt die Wasserstoffspeicher für seine Fahrzeuge meist in enger Zusammenarbeit mit spezialisierten Zulieferern. Für den BMW iX5 Hydrogen – das Pilotprojekt für Wasserstofffahrzeuge – stammen die Hochdruck-Wasserstofftanks von der Firma Hexagon Purus, einem international führenden Hersteller von Wasserstoffspeichern. Die Tanks bestehen aus carbonfaserverstärktem Kunststoff und sind auf einen Druck von 700 bar ausgelegt. Diese Technologie wird voraussichtlich auch für das neue HyPowerDrive-Projekt genutzt werden.
Ist eure KI auch so positiv eingestellt, dass die Wahl auf Hexagon Purus fällt? Mir ist klar, dass das keine endgültige Entscheidung ist, aber es hat mich schon verblüfft – schließlich habe ich ganz neutral gefragt und Hexagon Purus gar nicht erwähnt.
Hier könnte der Zusammenhang sein, wo die KI sich drauf bezieht: BMW AG, Robert Bosch GmbH, TesTneT Engineering GmbH und Hexagon Purus arbeiten gemeinsam an Forschung und Weiterentwicklung einer innovativen Wasserstoffspeicher-Systemlösung für zukünftige Brennstoffzellen-Pkw. Quelle https://hexagonpurus.com/news/hexagon-purus-joins-forces-wit…
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