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Hoegh Autoliners Hauptforum WKN: A3C8LV ISIN: NO0011082075 Forum: Aktien User: Andre1995
15,98
EUR
+0,19 % +0,03
7. November 2026, 12:59 Uhr,
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Kommentare 4.930
j
jaeger70,
02.11.2025 8:05 Uhr
0
So wie ich das lese, erwartet Hoegh ein sinkendes Frachtvolumen wegen der Zollpolitik insgesamt und das die
US-Hafengebühren mit geschätzt 60-70 Mio USD /Jahr das künftige Ergebnis belasten werden.
Die Belastung werden für das 4 Quartal auf 20 Mio USD geschätzt..
Von Reduzierung der Dividende bis die Schiffe bezahlt sind lese ich nichts - hast da ne Quelle?
S
SveGoe,
02.11.2025 7:51 Uhr
0
Die 0,15 USD sind eine temporäre Anpassung, keine neue Basisdividende. Das Unternehmen hat selbst formuliert: „To strengthen the balance sheet ahead of the Aurora newbuilds, we temporarily adjust the dividend payout.“ ➡️ Sobald die Neubauten abbezahlt und im Dienst sind, kehrt das Unternehmen zu seiner ursprünglichen Ausschüttungspolitik zurück. Die Aurora-Klasse wird so und so alles ändern->Die Aurora-Schiffe (ab 2026 in Dienst) sind: größer, effizienter, doppelt so emissionsarm, und sie haben deutlich höhere Charterraten pro Schiff. Das bedeutet: weniger Betriebskosten (Treibstoff, Wartung), höhere Marge pro Ladung, planbare Cashflows (mehr langfristige Verträge). 💡 Ergo: Ab 2026 entsteht mehr freier Cashflow, → und damit automatisch mehr Platz für steigende Dividenden
ChatGPT? Das klingt 1A nach seinem Formulierungsstil :-D
c
comet,
02.11.2025 7:50 Uhr
0
Chump
Tja, wenn es dann so kommt, wäre ich zufrieden
KKH199,
02.11.2025 6:27 Uhr
0
Die 0,15 USD sind eine temporäre Anpassung, keine neue Basisdividende.
Das Unternehmen hat selbst formuliert:
„To strengthen the balance sheet ahead of the Aurora newbuilds, we temporarily adjust the dividend payout.“
➡️ Sobald die Neubauten abbezahlt und im Dienst sind,
kehrt das Unternehmen zu seiner ursprünglichen Ausschüttungspolitik zurück. Die Aurora-Klasse wird so und so alles ändern->Die Aurora-Schiffe (ab 2026 in Dienst) sind:
größer, effizienter, doppelt so emissionsarm,
und sie haben deutlich höhere Charterraten pro Schiff.
Das bedeutet:
weniger Betriebskosten (Treibstoff, Wartung),
höhere Marge pro Ladung,
planbare Cashflows (mehr langfristige Verträge).
💡 Ergo: Ab 2026 entsteht mehr freier Cashflow,
→ und damit automatisch mehr Platz für steigende Dividenden
c
comet,
02.11.2025 0:15 Uhr
0
Divi ist 14 Cent
c
comet,
02.11.2025 0:14 Uhr
0
0,158 Dollar sind keine Euro!
c
comet,
02.11.2025 0:12 Uhr
0
Einmalig, so wie ich es verstanden habe.
K
KKH199,
01.11.2025 14:01 Uhr
1
Du hast den Nagel Quasi auf den Kopf getroffen- ich stimme Dir zu 100% zu- ich bin die letzten Tage rein....und stocke nochmal auf- das ist eine sehr sehr gute Anlage-und wird genau dadurch noch stabiler werden-(ich weis nicht hat der CEO das bewusst oder unbewusst gemacht- egal) viele werden sich verabschieden "Die Jäger" aber, langfristig werden neue hinzu gewonnen- so einer wie ich -wie Du bereits erwähnst paradox aber genau das ist es👍😊
c
comet,
01.11.2025 10:29 Uhr
0
Nochmal KH.
Sie ermöglicht problemlose Schiffsfinanzierungen und ist Grundlage für Absicherung in Krisenzeiten.
comet,
01.11.2025 10:25 Uhr
0
So seltsam es klingen mag, diese DIV wird den Kurs stabilisieren. Die heftigen Kursabschläge , wo man nach tollen Dividenden ärmer ist als vorher, schrecken Anleger ab.
L
Lj1,
01.11.2025 10:10 Uhr
0
Ich bin hier auch wegen der Dividenden. Aber Schiffahrt ist nunmehr sehr Volatilität...und Teärump noch obendrauf. Alles in Allem ist die Firma nach wie vor klasse. Und wenn es jetzt eine einmalige Anpassung war, kann ich damit gut leben. Im Januar wird es vermutlich doch wieder aufwärts gehen. Ich denke, es ist kein Grund zu verzweifeln. Wieviel wurde denn schon in diesem Jahr ausgeführt...das war schon ein gutes Jahr.
Carwood,
31.10.2025 19:36 Uhr
0
Ich bin hier für die Dividende. Und 0,15 ist die schlechteste Auszahlung seit 11 ! Quartalen. Und einige hier finden das auch noch gut.. Klar das bei so einer mickrigen Divi verkauft wird.
L
Lj1,
31.10.2025 12:25 Uhr
1
Es geht ja nicht nur um Dividenden...die Schiffskäufe müssen ja auch finanziert werden. Da spielen die Banken nur mit, wenn das Eigenkapital ausreichend hoch ist. Ich finde, die machen das schon richtig. Auch bereits zugesagte Finanzierungen für die Zukunft könnten sonst von den Banken rückgängig gemacht werden...die haben immer solche Klauseln in den Veträgen. Vermutlich wird es jetzt 2 Jahre etwas weniger werden mit den Dividenden. Doch mittel- und langfristig bin ich zuversichtlich.
c
comet,
31.10.2025 9:31 Uhr
0
Es gab doch die KH. Die kann den Aktionären ausgezahlt werden. Macht in Gänze hier aber wenig Sinn. Trotzdem hätte man hieraus eine stabile Divi zahlen können. Vorheriges Grundkapital muss doch in sonstiges EK umgewandelt worden sein. Über 50 Prozent EQ ist doch verrückt .
F
Frank0411,
31.10.2025 9:29 Uhr
0
Welcher Schiffsverkauf? Höegh Beijing wurde im dritten Quartal übergeben, der ist abgeschlossen.
Und Gewinnrückstellungen gibt es nicht ... Höegh hält lediglich mehr Liquidität im Unternehmen. Um diese wieder auszuschütten, müsste eine Dividende gezahlt werden, die höher als der freie Cash-Flow ist - das wird auf absehbare Zeit nicht passieren.
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